Un grupo de novatos se unió a la cuadrícula de Fórmula 1 este año, ya que todos menos dos de los equipos de F1 optaron por sacudir su línea de conductores para 2025.
Antes de que comenzara la temporada, le preguntamos a F1 TV Leader y F2 Expert Alex Jacques por su punto bajo sobre la nueva cosecha de novatos que se unen al nivel superior. Y ahora, mientras los pilotos y equipos descansan en las vacaciones de verano, le pedimos a Alex que evalúe cómo está cada uno de los novatos, a mitad de su campaña de soltera …
Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
Mejor final: P3 Puntos totales: 64
Momento destacado hasta ahora:
En Miami, su poste de sprint lo convirtió en el madriguera más joven en la historia de la F1 con solo 18 años y 251 días.
¿Cómo ha impresionado?
Pudo familiarizarse rápidamente con las pistas en las que nunca había corrido en América del Norte como Miami, donde superó al compañero de equipo George Russell tanto para el sprint como para el Gran Premio.
En Montreal, constantemente corrió en el frente por primera vez, terminando seguramente en el podio mientras se convirtió en el tercer visitante más joven de la tribuna en la historia de la F1 mientras lo hacía.
¿En qué necesita trabajar en la segunda mitad de la temporada?
Encontrar una manera de acceder nuevamente a su verdadera velocidad bruta. Demasiados momentos han agotado su confianza en las primeras 14 rondas y observadores que saben Kimi’s Las fortalezas internas como conductor dicen que no está cerca del límite de su ritmo natural detrás del volante.
A pesar de los resultados difíciles de fin de semana, Budapest fue en realidad un paso adelante para su confianza detrás del volante y tendrá que construir sobre eso para redescubrir el límite.
Veredicto: los destellos de brillo deben volverse más frecuentes, pero sería injusto juzgar realmente hasta el final de su primera temporada completa.
Kimi Antonelli anotó su primer podio en Canadá
Oliver Bearman – Haas
Mejor final: P8 Puntos totales: 8
Momento destacado hasta ahora:
Sus brillantes atraviesas en el campo en Shanghai fueron emocionantes, pero alcanzaron el Q3 en una primera visita a Suzuka, calificando ocho lugares más altos que su compañero de equipo, Esteban Ocon, subrayó cuánto talento tiene.
5 ganadores y 5 perdedores de 2025 hasta el enlace final
¿Cómo ha impresionado?
Su velocidad de una vuelta ha sido sobresaliente a veces, y su récord de clasificación es de 7-7 en la cabeza frente a un ganador del Gran Premio. Bey También ha mostrado un mejor ritmo de carrera de lo que sugiere su regreso de puntos.
¿En qué necesita trabajar en la segunda mitad de la temporada?
Cortando errores básicos que están arruinando su fin de semana. La penalización de la bandera roja en Silverstone estropeó la oportunidad de un comienzo de la tarde en un día en que un podio de choque estaba abierto para el centro del campo. Un equipo como Haas no puede permitirse que se pierdan puntos tan grandes de esa manera.
Veredicto: Basta de ritmo para alentar tanto al equipo como al conductor, pero los primeros puntos después de las vacaciones de verano proporcionarían tranquilidad tanto para que esté en el camino correcto.
Bearman podría hacerlo con algunos puntos más en la segunda mitad del año
Gabriel Bortoleto – Sauber
Mejor final: P6 Puntos totales: 14
Momento destacado hasta ahora:
¡El último Gran Premio! Un viaje sobresaliente a solo 14 domingos, dando un paso adelante en el Q3 por primera vez cuando contó con una mejor calificación de carrera y luego se veía realmente fuerte durante toda la carrera para reclamar P6.
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¿Cómo ha impresionado?
En calificación. Pocos habrían predicho que estaría adelante en la batalla directa con uno de los reyes clasificatorios de Formula 1 de los últimos años, pero lidera 8-6 por mérito sobre Nico Hulkenberg.
Además, su capacidad general de trabajar con su experimentado compañero de equipo ha impresionado a los de Hinwil. Convertir grandes oportunidades en puntos en Austria y Hungría ha sido otra gran ventaja.
¿En qué necesita trabajar en la segunda mitad de la temporada?
Repetir la mejora en el Q3. Ahora sabe cómo mejorar en la sesión de clasificación final (como lo hizo en Hungría), repetir esto podría marcar una gran diferencia en las esperanzas de Sauber en el campeonato de constructores.
Veredicto: Es maravilloso que el actual campeón de F2 esté en la red y ahora parece que tiene el auto para mostrar su talento.
Bortoleto es más que mantener el suyo junto con el compañero de equipo Nico Hulkenberg
Jack Doohan / Franco Colapinto – Alpine
Mejor final: Doohan P13 / Colapinto P13 Puntos totales: 0
Momento destacado hasta ahora:
Ambos conductores han tenido ocasiones en las que superan a Pierre Gasly en su tiempo con el equipo, y Gasly no se queda atrás de haber llamado la cabeza al hacer siete apariciones Q3 en lo que es el décimo automóvil más rápido de la cuadrícula.
Jack Doohan solo tuvo seis carreras con Alpine esta temporada antes de ser reemplazado por Franco Colapinto
¿Cómo han impresionado?
En verdad, alpino He tenido problemas para hacer el segundo asiento este año. Jack Doohan comenzó su primera temporada en F1 con un día de medios lleno de preguntas sobre ser reemplazado y dos grandes accidentes en Melbourne y Suzuka.
Cuando fue eliminado solo dos meses después de la temporada, acababa de superar a su compañero de equipo francés altamente calificado por primera vez, en Miami.
¿En qué necesita trabajar Colapinto en la segunda mitad de la temporada?
Para Franco ColapintoLa degradación de Doohan significó una segunda temporada incompleta en F1, sin pruebas de pretemporada con el auto nuevo antes de debutar.
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También ha estado aprendiendo al equipo con un ingeniero de carrera nuevo al rol, que no siempre es el más fácil para un conductor (ver Gasly at Red Bull en 2019 y Liam Lawson en 2025).
Pero Colapinto solo tiene un fin de semana de carrera más antes de regresar a los lugares que conoce de la temporada pasada. Si puede usar la experiencia para mejorar en la calificación, podría transferir una campaña dura con puntos.
Veredicto: El manejo extraño del asiento ha dejado a dos pilotos dignos luchando con una mano a la espalda.
Colapinto aún no ha bajado la marca de Alpine
Isack Hadjar – Racing Bulls
Mejor final: P6 Puntos totales: 22
Momento destacado hasta ahora:
El fin de semana de Mónaco combinó la velocidad, la habilidad y la conciencia táctica para reclamar un buen P6.
¿Cómo ha impresionado?
Temía por Hadjar después de Melbourne. Su ritmo realmente rápido nunca ha estado en duda, pero los errores clave en los momentos de presión en F3 y F2 me hicieron preocuparme por cómo se recuperaría en el centro de atención de F1 después de girar en la vuelta de formación en Australia.
Pero su respuesta fue una excelente carrera de cinco puntos de puntuación de puntos en sus primeros 10 fines de semana de F1. Además, con tantas vueltas excelentes en la práctica los viernes de la práctica, hay mucho que sugerir que se debe construir una base real en su carrera una vez que realmente maestra la configuración de automóviles.
¿En qué necesita trabajar en la segunda mitad de la temporada?
No se pierde en la segunda mitad de la caída de la temporada que ha afectado al equipo con sede en Faenza tantas veces en su historia.
Veredicto: El novato del medio año no es una cosa, pero si fuera así, lo ganaría. Un gran comienzo para la vida en F1.
Hadjar ha sido el novato más impresionante de 2025 hasta ahora
Liam Lawson – Racing Bulls
Mejor final: P6 Puntos totales: 20
Momento destacado hasta ahora:
Austria, donde obtuvo un mejor lugar de carrera con un impulso de garantía total, lo cual fue especialmente impresionante dado todo lo que había pasado a principios de la temporada.
¿Cómo ha impresionado?
Reboltando de una humillación de carrera después de la degradación de Red Bull, que habría terminado menos competidores. Lawson parecía sorprendido por algunas carreras antes de redescubrir el fuerte ritmo de la carrera, que había sido la roca de su promoción en primer lugar. Desde Austria ha estado en disputa por puntos regularmente.
Liam Lawson tuvo que hacer frente a un cambio de regreso a las carreras de Racing Bulls después de solo dos Grands Prix con Red Bull
¿En qué necesita trabajar en la segunda mitad de la temporada?
El ritmo de calificación tiene que mejorar, como él mismo ha admitido. Estar 9-3 hasta Hadjar en la cabeza a cabeza es más un testimonio del francés que una marca contra Lawson, pero eso no es sostenible en el mundo de la garganta de los equipos de Red Bull.
Veredicto: ha mejorado bien tanto en la calificación como en las carreras en la carrera hacia las vacaciones de verano. Las actuaciones de clasificación más fuertes podrían ver la batalla entre los pilotos de toros de las carreras intensificando.
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