Aunque el comienzo de la temporada de Aston Martin está dominado por los problemas de vibración de la unidad de potencia, el desarrollo aerodinámico del radical AMR26 continúa.
En Melbourne Aparecieron tres nuevas características: un nuevo alerón delantero, un cambio en las tablas del piso en los extremos exteriores del borde de ataque del piso y dos paletas adicionales en el interior de allí, todas las cuales parecen diseñadas para ayudar a que el flujo de aire fluya alrededor de la parte delantera del automóvil.
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