Esperas toda la temporada baja a que llegue una carrera de Fórmula 1 y luego tienes dos en fines de semana consecutivos. La acción continúa mientras el paddock avanza desde Australia a China, tras nuestro primer vistazo a las nuevas regulaciones, y hay muchos más temas de conversación a medida que el circo llega a Shanghai…
El panorama competitivo en una pista diferente
mercedes fueron el pronóstico de muchas personas como favoritos al campeonato que se dirigían a Melbourne y el fin de semana pasado esas predicciones se vieron respaldadas como George Russell llevado a casa Kimi Antonelli para terminar 1-2.
Pero para aquellos de nosotros que sugerimos que sería una temporada competitiva, las señales fueron muy alentadoras, ya que ferrari le dio la pelea a Mercedes y terminó tercero y cuarto con Carlos Leclerc y Lewis Hamilton respectivamente.
McLaren y toro rojo Ambos tuvieron fines de semana inconexos en varios puntos, y todos los equipos dijeron que todavía tienen mucho que optimizar en lo que respecta a sus nuevos autos. Pero también comenzaron a surgir fortalezas y debilidades, con Lando Norris Afirmar que la unidad de potencia de Mercedes podría ser la más fuerte, pero el ferrari En su opinión, parecía el mejor chasis.
Al llegar al Circuito Internacional de Shanghai, ¿veremos a Mercedes liderando el camino nuevamente este fin de semana, o Ferrari podrá seguir su ritmo de carrera más ajustado del domingo con otro desafío? ¿O McLaren o Red Bull cerrarán la brecha en una pista que impondrá demandas de rendimiento de automóvil diferentes a las de Australia?
Mercedes tuvo un comienzo perfecto la última vez en Australia
Piastri se recupera
Realmente fue un momento desgarrador antes de la carrera en Melbourne cuando la vista de Óscar Piastri Girando contra la pared en su camino hacia la cuadrícula apareció en las pantallas grandes. La reacción del público contó su propia historia, con una mezcla de abatimiento e incredulidad cuando los importantes daños lo descartaron instantáneamente de la salida de la carrera.
Albert Park no era un coto de caza feliz para Piastri hace un año, a pesar de su fuerte ritmo, pero se recuperó de manera impresionante para ganar la segunda carrera de la temporada en China y dar inicio a una racha de cuatro victorias en las siguientes cinco carreras.
Todos los momentos clave del GP de Australia 2026Enlace interno
Por muy doloroso que haya sido el accidente en la carrera de casa, es un pequeño punto positivo que el calendario ofrezca a Piastri otra oportunidad de volver al coche en la primera oportunidad, en lugar de un fin de semana sin carrera.
El McLaren no parece un coche tan competitivo como lo fue el año pasado a estas alturas, pero todavía es capaz de correr en la punta y Piastri estará ansioso por superar rápidamente la decepción de la semana pasada con un buen desempeño.
Otro diseño para competir
Hubo una gran atención en cómo se veían las carreras durante la primera ronda de la temporada, con Albert Park brindando el primer ejemplo de cómo las nuevas regulaciones impactan la acción en la pista.
De 45 adelantamientos en 2025 a 120 este año, hubo diferentes tipos de movimientos que sumaron ese total. Algunos fueron parte del enfoque del gato y el ratón al que puede conducir el nuevo despliegue de energía, siendo el ejemplo perfecto el cambio de manos tantas veces al inicio de la carrera entre Russell y Leclerc.
Pero eso no impidió que también se vieran lo que podríamos llamar pases más tradicionales. Russell envió uno por el interior en la curva 1 desde el principio, mientras que varios conductores iban rueda con rueda en la curva 3 o completaban movimientos al frenar en la curva 11.
Shanghai será un desafío diferente para las nuevas unidades de potencia, con algunas grandes zonas de frenado que permitirán importantes oportunidades de recarga, particularmente en la horquilla de la curva 14 al final de la larga recta trasera, un lugar donde es casi seguro que los conductores concentrarán la mayor parte de su despliegue.
La curva 6 también es una gran zona de frenado, al igual que la curva 11, y el complejo único de las curvas 1 y 2 también permite a los conductores reducir gradualmente la velocidad del auto a medida que giran aproximadamente 270 grados.
Será fascinante ver cómo todo eso afecta la forma en que los pilotos compiten entre sí, a medida que los equipos continúan aprendiendo cómo abordar cada nuevo desafío.
Descubrir cómo maximizar el despliegue energético será crucial en Shanghai
Más ganancias para Aston Martin y Honda
El primer fin de semana de carreras de la temporada fue duro para Aston Martín y Honda, con problemas de fiabilidad que les afectaron el viernes y el sábado, lo que llevó a la decisión de limitar el kilometraje para proteger el stock de componentes actualmente disponibles al inicio de la temporada.
Sin embargo, hubo señales significativas de progreso, ya que Honda vio que el trabajo que se había realizado en colaboración con el equipo desde Bahrein dio sus frutos y mejoró la forma en que pueden operar su unidad de potencia.
Lo que Aston Martin ha identificado como su principal problemaEnlace interno
Tanto Aston Martin como Honda sugirieron que los dos pilotos podrían haber intentado completar la carrera en Melbourne porque todo iba de manera confiable, pero China estaba en el fondo de sus mentes, con otra oportunidad de obtener datos y aprender.
El director general en pista de Honda Racing Corporation, Shintaro Orihara, dijo al partir hacia Shanghai que la carrera de este fin de semana “debería ser una semana más estándar”, y la actuación inicial de Fernando Alonso en Australia mostró el potencial del coche mientras el equipo intenta ponerse al día después de perder kilometraje a principios de año.
Aston Martin se centró en recopilar más datos durante el GP de Australia
Un fin de semana Sprint y regresa la F1 Academy
Como si los equipos todavía no estuvieran tratando de entender cómo aprovechar al máximo sus nuevos paquetes, este fin de semana se enfrentan a un desafío aún mayor como resultado del formato Sprint.
En lugar de las tres horas de práctica que tuvieron para intentar optimizar sus autos y unidades de potencia en Melbourne, tendrán solo una hora el viernes para hacerlo antes de tener que fijar sus configuraciones para la clasificación del Sprint y el primer Sprint del año del sábado.
Serán posibles más cambios antes de la sesión de clasificación para el Gran Premio, y las sesiones competitivas seguirán siendo bienvenidas ya que proporcionan condiciones representativas. Pero la naturaleza condensada de la práctica significa que hay muchas posibilidades de que podamos ver un orden jerárquico diferente en función de qué equipos aciertan o no desde el principio.
Y si bien hay más acción de carreras en la F1, también está el regreso de la F1 Academy para entusiasmarse al comenzar su temporada en Shanghai.
La cuarta temporada de la serie exclusivamente femenina comienza con una mezcla de nombres nuevos y recurrentes, que compiten por el título de la Academia de F1 y la oportunidad de seguir los pasos de muchos talentos anteriores que han progresado más en la escala de las carreras.
ENTRADAS DE CARRERA – CHINANo pierdas la oportunidad de vivir el Gran Premio en el Circuito Internacional de Shanghai…RESERVAR AHORA
20
20
20