George Russell se disculpó con Mercedes después de chocarse de la segunda práctica para el Gran Premio de Singapur, después de haber perdido algo de tiempo de pista y dejó su mecánica con más trabajo por hacer durante la noche.
Russell visitó la curva 16 de barreras alrededor de un tercio de la sesión FP2 del viernes en el circuito de Marina Bay Street, arrancando su ala delantera y activando las banderas rojas para permitir que los mariscales despeguen la pista.
Mientras que la mayoría de los otros pilotos terminaron la noche corriendo con unas 20 vueltas bajo sus cinturones, Russell no pudo tomar más parte y se limitó a solo seis giras, lo que lo puso en el pie trasero para la acción del sábado.
“Fue un poco extraño, para ser honesto”, dijo Russell sobre el incidente después. “No estoy muy seguro de lo que pasó. Me frené un poco antes, entré un poco más lento y luego perdí la parte trasera.
“Afortunadamente, me puse al frente y no causé demasiado daño. Obviamente el juego terminado, así que es un poco molesto. Lamento el equipo por eso, pero mejor hoy que mañana”.
En cuanto a cómo se desarrolló el resto de su día, el británico reflexionó: “FP1 fue un desafío. En esas primeras vueltas (de FP2) tuve una sensación mucho mejor con el auto, para ser honesto. El ritmo parecía mejor.
“No completamos ninguna vuelta (adecuada), por lo que no había un tipo de tiempo de vuelta real en el tablero, pero al menos las vueltas, si tomaste los sectores, se sentían mejor.
“Como dije, no ha sido nuestro mejor viernes por un largo camino. En Singapur, la canción siempre evoluciona, hay un poco de lluvia en el aire, por lo que no estoy demasiado preocupado”.
Al otro lado del garaje Mercedes, Kimi Antonelli completó la sesión, a través de otra bandera roja causada por Liam Lawson de Racing Bulls se estrelló – Pero terminó solo 18, después de haber experimentado una carrera comprometida en los neumáticos blandos.
“Para ser honesto, para mí no se veía tan mal”, dijo, cuando se le preguntó sobre lo que parecía ser un día particularmente difícil. “El resultado definitivamente no mostró lo que podríamos haber logrado.
“En el suave tuve que abortar el regazo, pero estábamos en una vuelta bastante buena. Para ser honesto, me sentí bastante bien en el auto. Estamos tratando de encontrar la mejor configuración. Todavía hay bastante que mejorar, pero también con mi conducción, estoy tratando de evolucionar por regazo.
“Ojalá mañana pueda mejorar, espero que podamos mejorar un poco el auto también, y luego podamos pelear”.
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