El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha expuesto los factores que cree que ayudaron al equipo a “permanecer en carrera” en Japón, y el italiano admitió que hay un área particular en la que el equipo “tiene que mejorar”.
Después de dos fines de semana desafiantes en Australia y China (este último particularmente difícil, con Lando Norris y Óscar Piastri ambos incapaz de empezar la carrera – el equipo de papaya disfrutó de una mejor salida en Suzuka.
Piastri pasó las primeras etapas de la carrera en cabeza y, aunque perdió un poco debido a la sincronización del coche de seguridad, el australiano aún así llegó a casa en segunda posición detrás. mercedes‘ Kimi Antonelli sellar McLarenEl primer podio de la temporada.
Reflexionando sobre por qué el equipo tuvo un mejor desempeño esta vez, estela explicó tras el Gran Premio de Japón: “Creo que, en primer lugar, sin la variabilidad introducida por la salida de la parrilla, habríamos visto una carrera un poco más predecible.
“Creo que si los Mercedes están en cabeza, simplemente desaparecen. Lo hemos visto con el liderazgo de Kimi después del coche de seguridad.
“En general, creo que lo que ha sucedido aquí en comparación con otras carreras es que, en primer lugar, McLaren no estaba en carrera.
“Podemos aprovechar la mejor explotación de la unidad de potencia, lo que nos permitió estar más cerca en la clasificación y creo que nos permitió estar más cerca de ferrari y Mercedes en carrera también. Creo que aquí con Ferrari estábamos a la par.
“Cuando miramos las superposiciones en carrera, puedes ver que Ferrari todavía conserva cierta ventaja en las curvas. Definitivamente su auto es capaz de generar más agarre que el nuestro. Creo que nos beneficiamos de una unidad de potencia que en general es más competitiva”.
“Desde este punto de vista, los HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) han hecho un trabajo realmente bueno en términos de competitividad general de la unidad de potencia.
“Un factor más es que aquí en Suzuka no hubo “graining”. En carreras anteriores, como Australia y el Sprint en China, creo que hemos visto que cuando hay un “graining” frontal, parecemos ser un poco más susceptibles a este fenómeno en los neumáticos que Ferrari y Mercedes.
Stella siente que el chasis del MCL40 aún necesita mejoras
“Entonces, hay una combinación de factores que nos permitieron permanecer en la carrera hoy”.
Stella continuó sugiriendo que ciertos aspectos de Suzuka ayudaron con lo que él considera una de las debilidades del equipo: el chasis.
“Aquí, con este asfalto, el agarre del asfalto es muy alto”, continuó. “Creo que ayuda si no se obtiene un gran rendimiento del chasis.
“Como dije antes, creo que Mercedes y Ferrari tienen un mejor desempeño. En general, son buenas noticias, pero no cambia nuestro objetivo. Tenemos que mejorar el desempeño de nuestro chasis”.
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20 2020