Con cuatro Campeonatos del Mundo en su haber, Max Verstappen ya ha grabado su nombre en los libros de historia de la F1, pero esto no ha hecho mella en el deseo de éxito del holandés, tanto en la Fórmula 1 como en el mundo del automovilismo en general.
Además de competir en el campeonato de 2026, Verstappen está añadiendo otra cuerda a su arco este año al compitiendo en las 24 Horas de Nurburgring durante mayo, tras la victoria que obtuvo en su Debut en GT3 en el Nurburgring Nordschleife el pasado mes de septiembre.
El toro rojo Man no es el único piloto que ha tenido éxito en otras categorías mientras sigue activo en la Fórmula 1, y los nombres que aparecen a continuación también se han tomado un descanso de sus deberes en la F1 para disfrutar de una estrella en otra serie de carreras…
fernando alonso
Para ver un ejemplo reciente de un piloto de F1 que se dedicó a otras series (y lo hizo con éxito), no busque más: fernando alonso.
Durante 2018, una temporada que resultaría ser la última de su segunda etapa de cuatro años con McLaren en Fórmula 1 – Alonso también compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia para Toyota Gazoo Racing, uniendo fuerzas con los ex pilotos de F1 Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
El equipo inmediatamente se puso manos a la obra y consiguió la victoria en la primera ronda de la campaña, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, antes de seguir con una victoria en las 24 Horas de Le Mans.
Alonso y el equipo lograrían el Campeonato de Pilotos y el Campeonato LMP1, mientras que el español logró un segundo triunfo en Le Mans en 2019 durante su pausa de dos años en la F1.
El dos veces campeón del mundo también ha probado suerte en otras categorías y eventos, incluidas las 500 Millas de Indianápolis, pero hasta ahora no ha conseguido ganar allí, lo que significa que todavía está a una victoria de sellar la Triple Corona del automovilismo (que consiste en triunfar en las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco de F1).
Alonso triunfó en su debut en las 24 Horas de Le Mans en 2018, compartiendo victoria con Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
colina graham
Hablando de la Triple Corona, hasta la fecha sólo un nombre la ha conseguido. colina graham sigue siendo el único destinatario del galardón, ya que sus victorias en las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans se produjeron mientras su extensa carrera en la F1 aún estaba en curso.
Después de hacer su debut en la Fórmula 1 en 1958, Hill consiguió la primera de sus 14 victorias en 1962, pero su primera victoria en Mónaco se produjo en 1963, marcando uno de los cinco triunfos que obtuvo en el lugar, lo que le valió el apodo de ‘Mr Monaco’.
El británico selló dos Campeonatos del Mundo en 1962 y 1968 respectivamente, y fue entre estos eventos que ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1966, triunfando en su aparición como novato.
La última victoria de Hill en la Fórmula 1 se produjo en Mónaco, ¿dónde más? – en 1969, y sus años siguientes en el deporte no lograron recuperar su éxito anterior. Sin embargo, otra victoria llegaría en las 24 Horas de Le Mans de 1972, donde Hill ganó junto a Henri Pescarolo en un Matra 670.
En los años siguientes, Hill continuaría compitiendo en la F1, fundando y compitiendo para su propio equipo, Embassy Hill Racing. El dos veces campeón del mundo se retiró en 1975 mientras seguía dirigiendo el equipo, antes de su trágica muerte en un accidente aéreo ese mismo año.
Hill, visto aquí celebrando su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1972, sigue siendo el único piloto que ha logrado la Triple Corona del automovilismo.
Jacky Ickx
A diferencia de Hill, Jacky Ickx no logró un Campeonato Mundial durante su etapa en la Fórmula 1, pero el ocho veces ganador de carreras combinó su carrera en la F1 con éxitos en otras categorías, particularmente en las 24 Horas de Le Mans.
Ickx hizo su debut en la F1 en 1966 y logró su primera victoria en el Gran Premio de Francia de 1968 con Ferrari. Si bien la última de sus victorias llegó en 1972, la larga carrera del piloto belga en la Fórmula 1 lo llevó a continuar compitiendo hasta 1979.
Además de esto, Ickx compitió en otras categorías a lo largo de los años, incluido el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y las 24 Horas de Le Mans, y fue en esta última donde obtuvo un récord particularmente impresionante, ganando el evento cuatro veces mientras aún estaba activo en la F1.
Tras el final de su etapa en la Fórmula 1, Ickx tuvo más éxitos en la prueba de resistencia, con dos victorias más en 1981 y 1982, lo que lo convirtió en el segundo piloto más exitoso en Le Mans detrás del nueve veces ganador Tom Kristensen.
Además, Ickx también ganó las 24 Horas de Daytona de 1972 acortadas junto a Mario Andretti (más sobre quién más adelante), mientras que obtuvo títulos en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1982 y 1983 durante sus años posteriores a la F1.
Ickx experimentó un gran éxito en las carreras de resistencia a lo largo de su carrera en la F1, y uno de sus elogios fue la victoria en las 24 Horas de Daytona de 1972 con Mario Andretti.
Nico Hülkenberg
Durante muchos años, Nico Hülkenberg famoso por tener el récord no deseado de completar la mayor cantidad de largadas en Fórmula 1 sin subir a un podio, una estadística que finalmente se sacudió al conseguir el tercer lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025.
Sin embargo, el piloto alemán no tuvo que dejar de probar el champán durante su carrera en la F1 hasta ese momento, habiendo combinado su temporada 2015 con dos apariciones en el Campeonato Mundial de Resistencia, una de las cuales resultó en una victoria en Le Mans.
En un fin de semana en el que no condujo para Force India en la Fórmula 1, Hulkenberg compitió en las 6 Horas de Spa-Francorchamps para Porsche junto a Earl Bamber y Nick Tandy, donde el equipo terminó en sexto lugar.
Lo mejor estaba por llegar en las icónicas 24 Horas de Le Mans, donde, en otro fin de semana sin F1, Hulkenberg y sus compañeros de equipo condujeron hacia la victoria, marcando una primera victoria en el evento para los novatos Hulkenberg y Bamber.
“Disfruté cada momento”, reflexionó Hulkenberg después. “Es muy divertido conducir estos autos y luego estar en una pista tan grande como ésta. El ritmo era realmente alto, y no es lo que uno esperaría de una carrera de resistencia”.
El podio de la F1 se le escapó a Hulkenberg durante muchos años, pero el alemán subió al podio de Le Mans cuando ganó la prueba en 2015.
mario andretti
mario andretti sigue siendo sólo uno de los dos corredores estadounidenses en ganar el Campeonato Mundial de F1, y su triunfo en 1978 marcó la última vez hasta la fecha que un piloto de los Estados Unidos reclamó el título.
Pero la Fórmula 1 no fue la única categoría en la que Andretti experimentó el éxito, ya que también obtuvo elogios en otras categorías a lo largo del camino. Después de triunfar en equipos como el USAC Championship Car en casa, Andretti hizo un notable debut en la F1 en 1968, clasificando inmediatamente su Lotus 49 con la pole en Watkins Glen.
Si bien esa carrera terminó en un retiro debido a un problema con el auto, Andretti continuó haciendo apariciones esporádicas en la Fórmula 1 a lo largo de los años siguientes, mientras seguía experimentando gloria en otros lugares, incluido un triunfo en las 500 Millas de Indianápolis y otra victoria en el Campeonato de Autos de la USAC en 1969, además de una victoria en las 24 Horas de Daytona de 1972 junto al mencionado Jacky Ickx.
Incluso después de embarcarse en su primera temporada de F1 a tiempo completo con el equipo Parnelli en 1975, el estadounidense siguió compitiendo en otras categorías a lo largo del camino, antes de que su asociación con Lotus le proporcionara su único Campeonato Mundial en 1978, que también resultaría ser el último de Lotus.
Después de retirarse del deporte en 1982, Andretti siguió compitiendo en carreras como IndyCar y las 24 Horas de Le Mans, lo que le llevó a ganar el campeonato en la primera durante la temporada de 1974.
Andretti consiguió de forma memorable la pole position en su debut en la F1 en 1968, pero el estadounidense también experimentó el éxito en otras categorías durante esta época.
Jim Clark
No muchos pilotos han conseguido victorias en otras categorías al mismo tiempo que se sitúan en lo más alto de la Fórmula 1, pero Jim Clark Hizo precisamente eso, convirtiéndose en la única persona hasta la fecha en triunfar en las 500 Millas de Indianápolis el mismo año en que conquistó el Campeonato Mundial de F1.
Clark consiguió su primer título de Fórmula 1 en 1963, año en el que también participó por primera vez en la Indy 500. En aquella ocasión, el escocés terminó segundo, pero sus posibilidades de victoria un año después parecían grandes cuando consiguió la pole position.
Nuevamente no fue así, con Clark obligado a retirarse en la vuelta 47 debido a un problema de suspensión. Sin embargo, 1965 trajo mejor suerte para el piloto británico, que se alineó en segundo lugar para el evento antes de lograr su primer triunfo en la Indy 500.
Este sería un año próspero para Clark, quien también consiguió su segundo Campeonato Mundial de Fórmula 1, con victorias en ambas series al volante de una máquina Lotus. Cada éxito marcó otro punto destacado en una brillante carrera.
Clark no volvió a reclamar ninguno de los dos galardones en los años siguientes; la vida del escocés se truncó trágicamente cuando murió en un accidente en una carrera de F2 celebrada en el circuito alemán de Hockenheim en 1968.
1965 resultó ser un año exitoso para Clark, que triunfó en las 500 Millas de Indianápolis y ganó el Campeonato Mundial de F1.
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