El dominio de Mercedes sobre la parrilla continuó en China de la mano de Kimi Antonelli, quien consiguió su primera pole position y su primera victoria en un Gran Premio en escenas emotivas. Pero, ¿quién más llegó al top 10 de nuestros Power Rankings? Consulte los puntajes más recientes y la tabla de clasificación actualizada a continuación…
como funciona
Nuestro panel de cinco jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 de acuerdo con su desempeño durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación. Luego, los puntajes de nuestros expertos se promedian para producir un puntaje de carrera, y luego esos puntajes se suman a lo largo de la temporada en nuestra tabla de clasificación de Power Rankings general (en la parte inferior de la página).
En medio de la alegría por la primera victoria de Antonelli, podría haber sido fácil pasar por alto lo que fue una actuación increíble para Ollie Bearmanque mejoró desde la octava posición en la Sprint para lograr el segundo resultado entre los cinco primeros de su carrera en el Gran Premio. Sin embargo, no fue nada sencillo, ya que el Red Bull de Red Bull casi lo saca de la carrera. Isaac Hadjar en la primera vuelta. Al desviarse hacia la zona de salida, el británico se mantuvo fuera de problemas durante el resto y llegó a casa en la quinta posición (el mejor resultado de Haas de la temporada hasta el momento) para extender su racha de puntos.
Fue un fin de semana histórico para el mercedes joven y se convirtió en el segundo ganador más joven de un Gran Premio de este deporte, superando a su compañero de equipo George Russell en la bandera a cuadros. Después de caer al quinto lugar en el Sprint debido a una penalización de tiempo, antonelli reiniciar para salir desde la pole position por primera vez. Lewis Hamilton lo superó cuando se apagó el semáforo, pero su ventaja no duró mucho ya que el piloto italiano volvió a situarse primero en un par de vueltas. A partir de ahí, controló la carrera con una madurez muy superior a su edad (aunque con un bloqueo mordaz en las últimas vueltas) y navegó hacia la victoria.
El pesimista hamilton de 2025 no es más que un recuerdo lejano, ya que logró su primer podio en un Gran Premio con ferrariun año después de su victoria en el Sprint en el mismo circuito. Un fantástico lanzamiento le permitió momentáneamente liderar la carrera antes de quedar detrás de ambos coches Silver Arrows, dejándolo enzarzado en una emocionante batalla con su compañero de equipo Charles Leclerc. la pareja mas tarde compartieron su disfrute de la pelea, pero fue Hamilton quien se impuso para igualar su resultado P3 del Sprint.
Pierre Gasly arrastrado firmemente alpino entró en la competición por “el mejor del resto” con un magnífico pilotaje en el Circuito Internacional de Shanghai, empezando por asegurar la séptima posición en Clasificación de velocidad. Aunque se quedó fuera de los puntos en el sprint posterior, el francés se recuperó para ocupar la séptima posición una vez más, esta vez en la clasificación para el evento principal. Manteniéndolo limpio, cruzó la meta en sexto lugar para anotar por segundo fin de semana consecutivo.
Puede que no haya sido una ronda tan dominante como la primera de la temporada en Australiapero Russell Sin embargo, tuvo otro buen desempeño en China. Recuperó el liderato del sprint de manos de Hamilton y lo ganó cómodamente antes de sufrir un problema tardío en la clasificación: se detuvo en la pista al comienzo de la Q3, pero regresó a la acción justo a tiempo para marcar una única vuelta rápida bajo una inmensa presión para ganarse un lugar en la primera fila. A pesar de tener que adelantar a la pareja de Ferrari en disputa, se defendió para mantener la segunda posición y el liderato de la clasificación. Campeonato de pilotos.
Franco Colapinto logró su primer resultado entre los 10 primeros desde la temporada 2024 para completar un fin de semana totalmente alentador para Alpine en China. Tras un sprint discreto, la decisión del equipo de Enstone de no entrar en boxes al mismo tiempo que los primeros hizo subir al piloto argentino en la clasificación durante el Gran Premio, pero volvió a retroceder cuando Haas Esteban Ocón lo marcó en un giro sincronizado. Recuperándose del incidente, Colapinto se aferró a la P10 para llevarse el último punto en oferta.
williamsEs posible que el ritmo a una vuelta no esté al nivel que esperaban, ya que ambos Carlos Sainz y Alex Albón fue eliminado en la SQ1 y la Q1, pero el español aprovechó cada oportunidad para mejorar y volver al top 10 el domingo. Solo pudo lograr el puesto 12 en el sprint, por lo que, decidido a sumar los primeros puntos de la temporada para el equipo de Grove, Sainz entró en boxes temprano y realizó una carrera tranquila para mejorar del puesto 17 al noveno.
Habiendo sido eclipsado por su compañero de equipo novato la última vez en Australia, Liam Lawson Tenía mucho que demostrar como Toros de carreras‘Conductor más experimentado. Mientras Arvid Lindblad Al no poder terminar el Sprint, Lawson anotó por primera vez esta temporada al adelantar a Bearman hasta la línea, sin que ninguno de los dos eligiera entrar en boxes durante el período del Safety Car. Luego, el neozelandés se vio retrasado por una salida de la Q2 antes de que una parada temprana le ayudara a progresar en el campo en el Gran Premio, hasta terminar en la séptima posición para recuperar el equipo. nivel en puntos con el equipo hermano Red Bull.
Junto a Hamilton, Leclerc encapsuló el patrón emergente de ferrari clasificando más lento que Mercedes y acercándose a igualarlos en ritmo de carrera, con el monegasco asegurando una gran cantidad de puntos con P3 y P4 en todo el sprint y la carrera. Si bien su misión principal era llevarle la pelea a Mercedes, Leclerc terminó atrapado en una acción rueda a rueda más emocionante con su compañero de equipo, pero sin duda terminaron el fin de semana como el segundo dúo más fuerte de la parrilla.
Fue un fin de semana bastante terrible para Max Verstappen y no se anduvo con rodeos al llamar al Sprint un “desastre” antes de lamentarse de su “frustrante” Retiro en el Gran Premio de China. El holandés se quedó a punto de sumar puntos tras finalizar el sprint noveno, lo que supuso una importante recuperación tras caer en el orden tras una lenta escapada. Continuó experimentando el mismo problema en la primera vuelta de la carrera y finalmente se retiró 45 vueltas por un problema con el auto, obteniendo cero puntos por primera vez desde el Gran Premio de Austria de 2025.
Nuestros jueces calificaron a Audi Nico Hülkenberg al mismo nivel que Verstappen: de manera similar soportó un abandono y una jugada que lo llevó tentadoramente cerca de los puntos, aunque fue al revés que el toro rojo conductor. Hulkenberg fue consistentemente 11º en todas las sesiones con la excepción del Sprint, durante el cual redujo la velocidad hasta detenerse y no pudo terminar. Más tarde se vio alentado por la clasificación, ya que perdió un lugar entre los 10 primeros por apenas 0,002 s, lo que demuestra que Audi Ciertamente tiene potencial, pero un problema con las ruedas en su parada en boxes limitó sus posibilidades de sumar puntos.
Como un equipo nuevo, Cadillac aprender más y más con cada sesión que pasa, algo que Valtteri Bottas demostrado perfectamente en China. Después de sufrir una pérdida de potencia que le obligó a retirarse del sprint, el finlandés completó el Gran Premio marcando el primer final con doble coche del equipo americano. Mientras que otros experimentaron varios problemas con el auto, Bottas tuvo una carrera relativamente libre de problemas y cruzó la línea en P13, lo que indica un fuerte progreso en las dos primeras rondas.
perdiéndose
Hadjar estuvo a punto de perder un lugar en la mitad superior del Power Rankings de esta semana, ya que el joven de 21 años aseguró cuatro puntos para Red Bull después de recuperarse de un trompo temprano.
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