Mercedes comenzó la temporada con fuerza, sumando el máximo de puntos en Australia cuando George Russell convirtió una pole position dominante en victoria. Pero, ¿quién más llegó al top 10 de nuestros Power Rankings? Consulte los últimos puntajes y la primera tabla de clasificación del año a continuación…
como funciona
Nuestro panel de cinco jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 de acuerdo con su desempeño durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación. Luego, los puntajes de nuestros expertos se promedian para producir un puntaje de carrera, y luego esos puntajes se suman a lo largo de la temporada en nuestra tabla de clasificación de Power Rankings general (en la parte inferior de la página).
Russell Ha experimentado lo que se siente al ganar una carrera antes, pero solo cuando Mercedes no estaba en su mejor momento, lo que hace que esta victoria sea especialmente dulce sabiendo que son posibles muchas más esta temporada. Aumentó su velocidad a lo largo de las sesiones y aseguró su octava pole position en el Gran Premio por 0,293 segundos sobre su compañero de equipo Kimi Antonelli para establecerse firmemente como el hombre a batir, e incluso cuando Charles Leclerc se puso en cabeza cuando se apagó el semáforo, el británico recuperó pacientemente la ventaja y la mantuvo con confianza hasta la bandera a cuadros.
Como único novato en la parrilla, hubiera sido fácil para Arvid Lindblad agachar la cabeza y tratar de no meterse en problemas en su debut, pero eso no es lo que el joven de 18 años tenía en mente. En cambio, se clasificó noveno para comenzar justo detrás de su Toros de carreras su compañero de equipo Liam Lawson, y avanzó por el campo en la primera vuelta para alcanzar la P3. No pasó mucho tiempo antes de que pilotos como Lewis Hamilton y Max Verstappen los alcanzaran, dándole a Lindblad la oportunidad de mostrar su defensa limpia y valiente. Finalmente anotó cuatro puntos en la octava posición, lo que marcó un buen comienzo para el joven.
El podio de Antonelli fue sin duda un esfuerzo de equipo ya que el primer punto bajo de su fin de semana de montaña rusa comenzó con un accidente dramático contra la pared durante la FP3. El trabajo de reparación que le quedaba a Mercedes era importante, pero lograron cambiar las cosas a falta de unos minutos para el final de la Q1 y el italiano lo aprovechó al máximo, clasificándose en la primera fila junto a Russell. Ese alto nivel fue rápidamente compensado por un comienzo decepcionante que lo vio bajar posiciones, pero su recuperación fue decidida y perfectamente ejecutada, terminando con un satisfactorio final en P2.
Con la ventaja de rendimiento de las Flechas de Plata evidente a partir de CalificativoFerrari enfrentó una batalla cuesta arriba – Leclerc él mismo admitió que eran “ni cerca de Mercedes” después de clasificarse en cuarto lugar. Eso pronto se olvidó cuando realizó un lanzamiento magnífico, navegando hacia el liderato de la regata antes de entablar un feroz ida y vuelta con Russell. Al final perdió, en parte debido a La estrategia alternativa de Ferraripero maximizó lo que tenía para llevarse a casa P3.
Ollie Bearman fue la estrella del medio campo en Albert Park cuando cruzó la meta en séptimo lugar, convirtiéndose en el primero de los finalistas fuera de los cuatro mejores equipos. 12 meses después de su último puesto, aunque en una carrera en la que seis pilotos se retiraron, el joven de 20 años ganó magistralmente cinco posiciones para sumar seis puntos, lo que podría resultar crucial en lo que podría ser otra lucha intensamente reñida por lo mejor del resto.
Como Leclerc, hamilton se vio frenado por el ritmo de una vuelta de Ferrari, pero lo compensó con creces en las primeras vueltas, mejorando desde un mediocre séptimo puesto hasta los tres primeros. Aunque no pudo mantener el lugar y finalmente se conformó con el cuarto lugar, parecía ser el regreso del Hamilton de antaño que se sentía uno con su auto; después, comentó que “podría haber seguido adelante” en lo que fue una carrera “realmente divertida”, lo que significó un cambio radical con respecto a los problemas de la temporada pasada.
Los primeros signos de potencial mostrados por alpino en las pruebas de pretemporada pareció desvanecerse a medida que Pierre Gasly y Franco Colapinto quedaron eliminados en la Q2. Sin embargo, el francés se defendió para mejorar cuatro posiciones; en particular, se impuso en un choque con su ex compañero de equipo Esteban Ocon, que fue fundamental para permitirle conseguir el último punto en juego en la carrera de 58 vueltas.
Pocos pensaron que Gabriel Bortoleto Mantendría el ritmo de su veterano compañero de equipo Nico Hulkenberg cuando se unió como novato la temporada pasada, pero el piloto brasileño ha demostrado una y otra vez que no debe ser subestimado. Con un nuevo Audi unidad de potencia a su mando, se metió entre los 10 primeros en la clasificación. Si bien no pudo marcar una vuelta debido a un problema técnico, se consideró un resultado brillante en el debut del equipo. Por si eso no fuera lo suficientemente impresionante, ascendió un lugar para asegurar dos puntos como el único piloto de Audi en comenzar la carrera.
El primer fin de semana de las nuevas regulaciones siempre iba a ser una curva de aprendizaje pronunciada, y Verstappen experimentado eso más que la mayoría. Él lo sabía antes del fin de semana que Red Bull no estaba al nivel de Mercedes, pero no podía predecir que se clasificaría 20º después de sufrir una fuerte caída. Aunque no hubo errores del piloto, esto le dejó con una misión en sus manos, que llevó a cabo con el estilo característico de Verstappen: el holandés se abrió paso entre el pelotón y tomó la bandera a cuadros en P6.
El fin de semana de Isack Hadjar no terminó como hubiera querido, pero nuestros jueces lo eligieron para completar el top 10 debido a su buen desempeño hasta el abandono. toro rojo Hemos buscado un piloto que comience a trabajar junto a Verstappen durante las últimas temporadas, y el debut de Hadjar ciertamente muestra una promesa temprana de que podría ser quien están buscando. No pudieron cerrar la brecha con Mercedes, pero se clasificó en una excelente tercera posición y parecía encaminado a conseguir importantes puntos antes de que un problema le obligara a retirarse de la carrera.
perdiéndose
Lando Norris, Alex Albon y Sergio Pérez se quedaron por poco un lugar entre los 10 primeros, y los tres terminaron el fin de semana con una puntuación de 7. Norris enarboló la bandera como el único piloto de McLaren en la carrera después de que Oscar Piastri se estrellara camino a la parrilla, aprendiendo muchas lecciones de su camino hasta la quinta posición. Mientras tanto, Albon y Pérez terminaron fuera de los puntos en el puesto 12 y 16 respectivamente, y el piloto mexicano destacó la ambición del nuevo equipo Cadillac de completar su primera carrera de F1.
.webp)
20
20
20