El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, ha publicado un par de actualizaciones tras las reuniones de la Comisión de la F1 y el Comité Asesor de la Unidad de Potencia de la F1 el miércoles.
En la reunión de la Comisión de F1 presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, se acordaron mejoras en las regulaciones de la F1 de 2026, que ahora se remitirán al Consejo Mundial del Deporte del Motor para su aprobación.
“Al igual que la introducción de cambios regulatorios tan significativos, todavía hay aprendizajes colectivos que extraer de las pruebas de pretemporada”, se lee en la declaración sobre la reunión de la Comisión de F1.
“Como grupo (los equipos, los fabricantes de unidades de potencia, la FIA y la Dirección de Fórmula Uno (FOM)), había un compromiso de trabajar en todos los aspectos técnicos antes de la carrera inaugural de la temporada 2026 en Melbourne el próximo mes.
“Se produjo un debate constructivo entre todos los equipos tras los comentarios iniciales de los pilotos surgidos de una encuesta iniciada por la FIA. Los temas tratados incluyen las características generales del coche, la energía y la unidad de potencia, la aerodinámica, los adelantamientos y las carreras, los neumáticos y el agarre mecánico.
“Se recibieron comentarios positivos de los conductores sobre el peso reducido y las dimensiones más pequeñas de los autos de 2026. Los conductores en general estuvieron de acuerdo en que el nuevo auto exhibió una calidad de marcha mejorada y una aceleración inicial más fuerte.
La Comisión de F1 se reunió mientras la F1 se embarcaba en el primer día de la segunda prueba de pretemporada en Bahréin.
“Durante los próximos tres días se llevarán a cabo más evaluaciones y controles técnicos sobre cuestiones de gestión energética en el segundo test de pretemporada en Bahréin.
“Se acordó que no se requerían cambios regulatorios importantes inmediatos dado que la evidencia y la retroalimentación iniciales aún son inmaduras y que el cambio prematuro conllevaba el riesgo de una mayor inestabilidad antes de la primera carrera. Se llevarán a cabo más revisiones una vez que haya más datos disponibles.
“Hubo conversaciones y propuestas constructivas centradas en el procedimiento de inicio de la carrera durante la reunión de la comisión. Como resultado, se llevarán a cabo más evaluaciones de las actualizaciones de los sistemas de carrera y la gestión de los coches durante la prueba actual en Bahrein”.
También hubo discusiones sobre la posibilidad de aumentar el número de eventos Sprint a 12 dada la demanda de fanáticos y promotores.
La F1 se prepara para embarcarse en un nuevo capítulo en 2026 tras los cambios en el reglamento
Junto con la actualización de la Comisión de F1, hubo un desarrollo por parte del Comité Asesor de Unidades de Potencia de F1 con respecto a la evaluación de la relación de compresión de la unidad de potencia en condiciones de funcionamiento.
“Durante las últimas semanas y meses, la FIA y los fabricantes de unidades de potencia han desarrollado en colaboración una metodología para cuantificar cómo cambia la relación de compresión de las condiciones ambientales a las de funcionamiento”, se lee en el comunicado.
“Tras la validación de este enfoque, se presentó una propuesta según la cual, a partir del 1 de agosto de 2026, se debe demostrar el cumplimiento del límite de relación de compresión no solo en condiciones ambientales, sino también a una temperatura de funcionamiento representativa de 130°C.
“La votación se ha presentado a los fabricantes de unidades de potencia y se espera su resultado en los próximos 10 días y se comunicará a su debido tiempo”.
Como ocurre con todos los cambios regulatorios de la F1, y como se mencionó anteriormente, cualquier modificación permanece sujeta a la aprobación final por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.
20 2020