Lance Stroll ha ofrecido una evaluación franca de dónde cree que se encuentra Aston Martin después de los primeros días de carrera con su nuevo rival con motor Honda, sugiriendo que el equipo está “a cuatro segundos y medio” del ritmo.
Aston Martin estrenó su AMR26 escrito por Adrian Newey en las etapas finales del reciente Shakedown de Barcelona. haber trabajado con un horario apretado tras la llegada del legendario diseñador el pasado mes de marzo, y la instalación de un nuevo túnel de viento un mes después.
La sorprendente creación de Newey atrajo muchos elogios e intrigas después de su debut en la pista, que continuó en la primera prueba oficial de pretemporada de esta semana en Bahréin, pero los ruidos que salen del campamento de Aston Martin después de correr más han enfriado las expectativas.
Hablando al final de su segundo día en la sede de Sakhir, el director de pista Mike Krack admitió que “si bien son sólo pruebas, sabemos que nos falta ritmo y tenemos áreas que sabemos que necesitamos mejorar”.
Y, cuando se le pidió que resumiera su prueba hasta el momento, Stroll dijo: “Todavía estamos aprendiendo el auto, el motor, pero tenemos mucho trabajo por hacer y ponernos al día. Probablemente tenemos 400 vueltas menos que la competencia, (de) Barcelona y todo lo que nos perdimos”.
Ha sido un comienzo complicado en los test de pretemporada para Aston Martin
“Sólo tenemos que seguir presionando. Es lo que es. Quiero decir, simplemente nos concentramos en dónde estamos y qué podemos mejorar en el futuro, y eso es todo lo que podemos hacer”.
“El tiempo dirá cuánto rendimiento podemos extraer de él. Tenemos los problemas que tenemos, estamos tratando de mejorarlo en cada carrera, todos los días, y veremos cuánto más podemos extraer del auto”.
Cuando se le preguntó más sobre lo que falta en el coche de Aston Martin y en la unidad de potencia de Honda, Stroll explicó que “es una combinación de cosas: motor, equilibrio, agarre”, antes de abrirse más.
“Tenemos todas las herramientas para luchar por victorias y campeonatos”, dejó claro. “Si no lo estamos haciendo en este momento, entonces tendremos que pensar en qué podemos hacer mejor.
“En este momento, parece que estamos a cuatro segundos de los mejores equipos, a cuatro segundos y medio. Una vez más, es imposible saber qué carga de combustible y todo lo que la gente está ejecutando. Ahora tenemos que intentar encontrar cuatro segundos de rendimiento, así que ya veremos”.
Cuando se le preguntó de dónde podría venir ese tipo de tiempo de vuelta, el canadiense añadió: “No creo que caiga del cielo. Tienes que mejorar y encontrar el rendimiento en el coche y el motor. Son cosas habituales en la F1”.
“Cuando estás detrás de la competencia, tienes que pensar en formas de sacar más provecho del paquete que tienes y, al mismo tiempo, también mejorar. Nadie se queda quieto en este negocio. Todos están tratando de encontrar rendimiento en todos los sentidos, cada fin de semana, todo el tiempo. Lo estamos haciendo.
“Estamos tratando de extraer más rendimiento cada día del coche. Creo que también a largo plazo, trayendo mejoras en el lado de la PU (unidad de potencia), en el lado del chasis. Veremos en Australia dónde nos alineamos, y luego veremos a lo largo de la temporada cómo progresamos”.
El compañero de equipo de Stroll, el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso, también compartió su opinión sobre la situación cuando habló con los medios de comunicación de todo el mundo a mitad del programa del viernes.
“Necesitamos desbloquear más rendimiento”, dijo. “Perdernos (la mayor parte de) Barcelona no fue lo ideal. Esta es la primera prueba para nosotros, así que todavía vamos paso a paso hacia el auto. Estamos un poco a la defensiva, tenemos que admitirlo, pero esperemos que haya tiempo para mejorar”.
“En cuanto al chasis, no hay duda, tenemos lo mejor con nosotros. Después de más de 30 años de Adrian Newey dominando el deporte, creo que nadie dudará de que eventualmente encontraremos la manera de tener el mejor auto”.
“En la unidad de potencia, tenemos que esperar y ver cuándo desbloqueamos todo el rendimiento, dónde estamos y qué falta, y luego trabajar duro”.
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