INFORME: ¿Qué pasó el día 4 del Shakedown de Barcelona?

El cuarto día del Shakedown de Barcelona ya está terminado y solo queda el viernes para que algunos de los equipos completen sus programas. Otros, sin embargo, concluyeron su semana durante el jueves, y F1.com tiene toda la información sobre eso y más en nuestro informe del día 4…

¿Qué equipos y pilotos corrieron?

En medio de un comienzo frío y nublado del día 4, varios coches entraron temprano cuando comenzó la sesión de la mañana, con Sergio Pérez, Kimi Antonelli, Liam Lawson y Lewis Hamilton todos partiendo hacia Cadillac, mercedes, Toros de carreras y ferrari respectivamente.

Óscar Piastri se unió a la refriega a medida que avanzaba la mañana, haciendo su primera aparición en el shakedown para McLaren tras la primera carrera del equipo con Lando Norris al volante el miércoles.

Antonelli y Hamilton habían recorrido un kilometraje particularmente extenso a la hora del almuerzo, mientras que Aston Martín – que previamente habían confirmado que tenían intención de unirse a la acción el jueves – aún no habían hecho acto de presencia.

Carlos Leclerc fue el primero en emerger al inicio de la tarde, el monegasco asumió las tareas de conducción en Ferrari, mientras que George Russell se unió a la acción por Mercedes, Arvid Lindblad Regresó para Racing Bulls y Pérez dio más vueltas para Cadillac.

Aston Martin hizo su debut más tarde ese día, con Paseo de lanza Saliendo a la pista con el AMR26, y después de seguir huyendo de Leclerc, Russell, Lindblad y Pérez, el día 4 llegó a su fin en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Aston Martin debutó en el Shakedown de Barcelona, ​​con Stroll al volante del AMR26

¿Quién queda por postularse?

Cada equipo – con excepción de williamsque no participará en el Shakedown de Barcelona pero que desde entonces emitió una actualización sobre sus planes de pruebas de pretemporada – ya ha salido a pista en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Dado que a cada equipo se le permitió correr tres días a lo largo del evento de cinco días, Mercedes y Racing Bulls ahora han utilizado su tiempo de carrera asignado, habiendo distribuido sus programas entre lunes, miércoles y jueves.

Eso significa que McLaren, toro rojoFerrari, Aston Martín, Haas, Audi, alpino y Cadillac tienen la opción de correr el viernes, habiendo usado todos dos días hasta ahora, aparte de Aston Martin, que comenzó a correr el jueves.

Las mejores redes sociales del día 4 en BarcelonaEnlace interno

¿Qué han dicho los conductores?

Ahora que Mercedes ha completado los tres días asignados en Barcelona, ​​Antonelli consideró que el importante número de vueltas del equipo era un factor positivo, mientras que el italiano también habló positivamente de la oportunidad de aprender sobre el nuevo coche durante su última mañana con el W17.

“Creo que fue un shakedown bastante bueno”, comentó Antonelli. “Hicimos muchas vueltas, por lo que el kilometraje fue realmente bueno para el equipo. Estoy contento porque estoy aprendiendo mucho sobre el coche y tengo muchas ganas de volver a Bahréin”.

De cara a ese primer test de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin, el joven de 19 años añadió: “Vamos allí con mucha confianza y grandes esperanzas porque ha sido bueno. Obviamente tuvimos nuestros problemas durante el shakedown, pero pudimos solucionarlos y ahora podemos estar seguros de que en Bahréin podremos más o menos empezar a funcionar allí también”.

Al otro lado del garaje, Russell también expresó una nota positiva sobre cómo había ido el shakedown para los Silver Arrows.

“Creo que fue una prueba muy positiva, para ser honesto, y teníamos mucho kilometraje en el coche, que fue el foco principal de la prueba”, reflexionó el piloto británico. “El coche se siente agradable de conducir, sin problemas importantes, sin marsopas, lo cual es una muy buena noticia para todos nosotros, así que, en general, serán unos días decentes”.

A pesar de esto, Russell añadió: “Estamos en un lugar razonablemente bueno, pero estoy seguro de que las cosas van a cambiar mucho de aquí a la próxima prueba de Bahrein, y luego estoy seguro de que la gente traerá mejoras al coche, por lo que todavía estamos en los primeros días”.

Racing Bulls también concluyó su carrera el jueves y, después de su última carrera al volante antes de pasarle el relevo a Lindblad por la tarde, Lawson dijo: “Seguimos aprendiendo. Estamos logrando grandes avances, pero también todos los demás. Autos muy, muy diferentes, pero (estamos) en un lugar mucho mejor que el lunes, que es lo principal. Sólo necesitamos seguir aprendiendo y mejorando el auto”.

En términos de si el equipo está en el punto que quería estar en esta etapa del shakedown, Lawson continuó: “Creo que sí, en términos de kilometraje, sí; honestamente, hemos tenido una prueba bastante fuerte en términos de confiabilidad, por lo que ha sido una casilla marcada. En términos de expectativas, es muy difícil, obviamente, no sabemos dónde está nadie más”.

“Eso todavía será bastante desconocido por un tiempo, pero lo principal es que estamos logrando las vueltas que queremos y aprendiendo lo que necesitamos sobre nuestro auto”.

Después de hacerse cargo de la última sesión del programa del equipo, Lindblad dijo sobre el día: “Fue bueno. No fue el más suave, pero en general cumplimos con el programa, hicimos algunas buenas pruebas y también aprendimos mucho sobre el auto”.

“Así que (estoy) agradecido al equipo por esta prueba, y ahora estoy deseando trabajar un poco antes de Bahrein en la simulación y luego volver a la pista en un par de semanas”.

En Ferrari, Hamilton admitió que estaba contento de ganar algo de kilometraje en seco, ya que experimentó condiciones de lluvia durante su carrera anterior el martes.

“Fue fantástico poder correr un poco y entender los neumáticos”, explicó el siete veces campeón del mundo. “Hicimos el C2 y el C1. Hace tanto frío que los neumáticos no funcionan tanto, pero completamos nuestro programa y entendimos un poco dónde está el auto y dónde necesitamos mejorar”.

Al igual que otros, Hamilton se sintió alentado por el número de vueltas que la Scuderia ha acumulado hasta ahora en Barcelona, ​​y ​​el británico calificó su kilometraje durante la mañana del jueves como “increíble”.

“El año pasado tuvimos un peor comienzo en las pruebas, así que, considerando que es una banda de reglas completamente nueva, esto es mejor de lo que hemos experimentado en el pasado, así que tengo muchas esperanzas de que esto continúe”, dijo Hamilton.

Leclerc también se alegró de experimentar una pista seca cuando se puso al volante del SF-26 más tarde el jueves, resumiendo después de la sesión: “Fue agradable. Es súper interesante, es como el primer día para mí en el coche en condiciones normales, así que hay mucho que aprender, mucho que descubrir, y es un coche muy diferente al que hemos estado conduciendo desde que llegué a la Fórmula 1”.

“Lo tomo como un desafío y, de hecho, me gusta bastante que todo sea nuevo y que pueda haber una oportunidad para que nosotros, los pilotos, pensemos de manera innovadora. Ha sido un día interesante, no hubo problemas nuevamente, hubo muchas vueltas, así que eso es bueno”.

Antes del último día de carrera del equipo el viernes, Leclerc admitió: “La lista de verificación aún es enorme, por lo que todavía hay muchas, muchas cosas que queremos probar y probar de manera diferente, ya sea la configuración del auto, algunas cosas diferentes o algunos enfoques que tenemos con estos nuevos sistemas. Hay muchas, muchas, muchas cosas, pero estamos en camino de verificarlas todas, lo cual es bueno. Sólo espero que siga así”.

Mientras McLaren se embarcaba en el segundo día de su programa, Piastri compartió sus pensamientos tras sus primeras vueltas de shakedown al volante del MCL40.

“Fue agradable volver a salir, y especialmente con un coche nuevo”, admitió el australiano. “Este año tenemos muchos desafíos nuevos a lo largo y ancho de la parrilla, por lo que es bueno estar atrapado en algunos de ellos.

“Desafortunadamente, hoy hubo algunos problemas. Tuvimos un problema con el sistema de combustible, lo que acortó un poco nuestro día, pero sé que el equipo está trabajando muy duro para solucionarlo y permitirnos volver a dar tantas vueltas como podamos mañana”.

Reflexionando más sobre lo que el equipo papaya ha logrado hasta ahora con su programa, Piastri continuó: “Definitivamente, las primeras cosas son simplemente tratar de solucionar todos estos errores, encontrar los problemas. Todos son autos completamente diferentes, motores completamente diferentes a los que hemos tenido durante los últimos tres o cuatro años, así que de eso se trata esta prueba”.

“Creo que ya hemos identificado algunas cosas que podemos intentar y mejorar en el auto para que se sienta un poco mejor. Todos serán diferentes a lo que hemos tenido, así que sí, solo trataremos de encontrar todos los errores, todos los problemas, y luego intentaremos hacer que el auto sea más rápido”.

Después del segundo día de Cadillac en la pista, Pérez sintió que el funcionamiento del equipo había mejorado en su primera salida el lunes, y el mexicano comentó: “Un día mucho mejor. Tuvimos mucho funcionamiento, mucha información. Aún encontramos algunos problemas, lo cual es genial; todo se trató de eso hoy”.

“Creo que estamos mejorando prácticamente en cada carrera. Ha sido un día positivo, así que espero que mañana con Valtteri (Bottas) podemos tener otro positivo”.

Cuando se le preguntó si se siente más cómodo en el auto con cada vuelta, Pérez respondió: “Sí, lo siento. Obviamente estamos comenzando a explorar el auto, la configuración, las direcciones que queremos tomar, así que creo que estamos comenzando bien”.

Mientras tanto, Aston Martin ganó sus primeras vueltas del shakedown el jueves por la tarde y Stroll admitió que se “sentía bien” volver a la pista.

“Es bueno estar de vuelta en el coche después de unas semanas de descanso”, dijo el canadiense. “Todos hicieron un buen trabajo al preparar el auto hoy. Fue un día largo para todos los mecánicos y todos en el equipo, presionando a fondo para tener el auto listo, así que dimos algunas vueltas al final del día y nos sentimos bien”.

Con el equipo embarcándose en la primera temporada de su asociación con Honda, Stroll añadió sobre el coche de 2026: “(Es) un gran proyecto, muy complejo. Se han invertido muchas horas en esta máquina, por lo que fue agradable ponerse al volante y acostumbrarse a la nueva unidad de potencia de Honda y a estos nuevos coches. Es emocionante”.

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¿Qué sigue?

Ahora solo queda un día para el Shakedown de Barcelona y, como se mencionó anteriormente, ocho equipos todavía tienen la opción de participar durante el día 5 el viernes.

Después de eso, la próxima oportunidad para que el campo salga a la pista será en el primer test de pretemporadaque se celebrará en el Circuito Internacional de Bahrein del 11 al 13 de febrero, seguido de un segunda prueba en el mismo lugar del 18 al 20 de febrero.

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