Tras un cambio de líder del campeonato cuando sólo quedan cuatro pruebas por disputarse, ahora sólo hay 36 puntos que separan a los tres aspirantes al título. De cara a la última carrera independiente de la temporada, la presión no hace más que crecer en múltiples frentes, con un viaje a menudo dramático a Interlagos en el horizonte.
Cómo responden los pilotos de McLaren al cambio de liderazgo en el título
Lando Norris Mantuvo el liderato del campeonato durante las primeras cuatro rondas de esta temporada, pero en Arabia Saudita fue usurpado por su compañero de equipo. Óscar Piastri. El australiano lideró el camino de cara a las siguientes 15 rondas, pero la victoria de Norris en México le permitió recuperar el primer puesto por un solo punto.
La brecha entre los dos pilotos de McLaren había aumentado hasta 34 puntos después del retiro de Norris del Gran Premio de Holanda, pero ha superado a Piastri en todas las carreras desde entonces para colocarse en una posición privilegiada a falta de cuatro rondas.
No sólo es importante recordar cuán escasa es la ventaja, sino que también es significativa en la forma en que marca una dinámica diferente entre los McLaren par. Norris ya no es el que persigue (habiendo dicho después de Zandvoort que “es casi una brecha lo suficientemente grande ahora que puedo relajarme y simplemente ir a por ello”), sino que ha asumido el papel de ser perseguido por todos.
Para Piastri, los dos últimos fines de semana de carrera han sido particularmente difíciles, ya que ha tenido problemas para igualar el ritmo de Norris y ha tenido que adaptar su estilo de conducción, pero la respuesta inicial del director del equipo McLaren, Andrea Stella, fue que se habían logrado progresos en Ciudad de México. Será fascinante cómo Piastri se basa en eso y cómo Norris maneja el enfoque de ser el líder del campeonato.
Norris ahora aventaja a su compañero de equipo Piastri por un punto en la cima del Campeonato de Pilotos.
La necesidad de Verstappen de mantenerse cerca
Por más duro que haya sido el Gran Premio de la Ciudad de México toro rojo y Max Verstappenel campeón defensor logró reducir la brecha con el liderato del campeonato.
Verstappen llegó a México tras tres victorias y dos segundos puestos en las últimas cinco rondas, y rápidamente había reducido la ventaja de Piastri a solo 40 puntos. A medida que se desarrolló el fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, quedó claro que Verstappen no tenía el ritmo para luchar por la victoria, pero pudo salvar un podio que superó aún más a Piastri y lo deja a 36 puntos de Norris.
¿Quién parece más fuerte en cada una de las últimas cuatro rondas?Enlace interno
Hace un año, los papeles estaban algo invertidos, ya que Norris era quien perseguía a Verstappen, sentado a 47 puntos del líder del campeonato al llegar a Interlagos.
Después de reducir esa brecha a 44 puntos después del Sprint, Norris comenzó en la pole con Verstappen en el puesto 17 debido a una penalización en la parrilla, pero un rendimiento notable en mojado vio al holandés subir por el campo para ganar. Con Norris terminando sexto, la brecha se amplió a 62 puntos con tres rondas restantes, y Verstappen pudo hacerse con el campeonato en la siguiente ronda.
Aunque las brechas son menores este año, muestra cómo un resultado puede cambiar totalmente el panorama del campeonato en esta etapa de la temporada, y Verstappen estará ansioso por asegurarse de que al menos permanezca en el marco de camino a Las Vegas para iniciar el triple cabezazo final.
Verstappen espera recuperar terreno en el campeonato en un lugar donde ganó desde el puesto 17 en la parrilla el año pasado.
Luchas reñidas en el Campeonato de Equipos
Aunque gran parte de la atención se centra en lo que sucede en la cima del Campeonato de Pilotos, hay algunas batallas emocionantes en lo que respecta a la clasificación de equipos.
El segundo lugar lo ocupa actualmente ferraripero al igual que Norris en la clasificación de pilotos, están sólo un punto por delante del siguiente equipo, con mercedes sentado en tercer lugar. Red Bull también está en la pelea, con puntos dobles en tres de las últimas seis carreras, lo que le permitió mantenerse a sólo 10 puntos de Ferrari.
La forma fluctuante entre los equipos de vanguardia hace que sea difícil predecir quién saldrá victorioso, aunque Red Bull probablemente necesitará algunas victorias más de Verstappen para tener la oportunidad de ascender en el orden.
Mientras williams parecen relativamente seguros en el quinto lugar de la general, detrás de ellos hay otra tensa lucha por el sexto lugar. Toros de carreras Actualmente ocupa la sexta posición con 72 puntos, pero Aston Martín (69), Haas (62) y Sauber (60) están todos en la pelea, tras el gran resultado de Haas en México.
Hace un año, alpino aseguró un sorprendente doble podio para pasar del octavo al sexto de una sola vez, por lo que Interlagos tiene una historia que ofrece oportunidades para obtener puntuaciones significativas.
El cuarto de Bearman y el noveno de Ocon aseguraron a Haas un fuerte doblete de puntos en México
El futuro de los conductores sigue siendo incierto
La tonta temporada de 2025 ha sido mucho menos dramática que hace un año, pero a medida que entramos en noviembre todavía hay bastantes incógnitas en cuanto a quién conducirá dónde la próxima temporada.
La mayoría de esas preguntas se relacionan con la alineación de pilotos de Red Bull, tanto en Red Bull Racing como en Racing Bulls.
Red Bull se ‘tomará más tiempo’ en la alineación de 2026 – MekiesEnlace interno
Verstappen está seguro en Red Bull, pero se desconoce la identidad de su compañero de equipo. Yuki Tsunoda actualmente ocupa el asiento, pero Isaac Hadjar Se ha relacionado con una promoción, y con Arvid Lindblad presionando por una oportunidad en Racing Bulls, podría convertirse en una pelea directa entre Tsunoda y Liam Lawson para el puesto restante.
Alpine también tiene que finalizar su alineación para el próximo año, con Franco Colapinto intentando conservar su asiento junto a Pierre Gasly. Colapinto recibirá un apoyo significativo de los fanáticos en Sudamérica durante el fin de semana del Gran Premio de Sao Paulo, y podría ser un buen momento para confirmar su futuro si quiere quedarse.
Tsunoda y Lawson podrían competir entre sí por un lugar en la parrilla el próximo año
Otro Sprint en medio de un clima inestable
Más allá de los resultados finales, si hay algo que destaca cuando recordamos la carrera del año pasado es el tiempo.
El Sprint significa que se ofrecen ocho puntos adicionales el sábado, y hace un año esa carrera fue seguida por fuertes lluvias y tormentas que retrasaron la clasificación hasta la madrugada del domingo. La carrera en sí también estuvo mojada, lo que proporcionó los ingredientes para una conducción clásica de Verstappen mientras pasaba del puesto 17 en la parrilla a la victoria.
Las previsiones a largo plazo sugieren que podría volver a llover y tormentas eléctricas durante el fin de semana de carrera, lo que siempre abre la posibilidad de que se produzcan resultados inesperados. Pero sea cual sea el clima, el icónico circuito de Interlagos y los apasionados fanáticos brasileños a menudo se combinan para una carrera especial que podría resultar fundamental en lo que respecta al campeonato.
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20 2020