Max Verstappen compartió sentimientos encontrados después de una carrera dura a la segunda posición en el Gran Premio de Singapur del domingo por la noche, después de haber “luchado mucho” al volante de su Red Bull durante toda la carrera.
Red Bull se dirigió al Circuito de la calle Marina Bay de alta fuerza con el objetivo de validar el aparente progreso que han logrado con su RB21, luego de victorias consecutivas para Verstappen en condiciones de fuerza baja en Monza y Bakú.
Mientras que Verstappen corrió hacia la segunda en la clasificación y el Gran Premio continuó esa tendencia positiva, el cuatro veces campeón mundial se hizo trabajar más duro de lo que quería dentro de la cabina.
Se escuchó a Verstappen quejarse de los problemas de turno en particular, en una etapa que describía su automóvil como “indensable” después de encerrar y evitar por poco las barreras en la curva 14, pero sobrevivió para regresar a casa entre Mercedes de George Russell y el McLaren de Lando Norris.
“Fue un poco más difícil de lo que hubiera esperado, para ser honesto”, reflexionó Verstappen después. “Por cualquier razón de la carrera, estaba luchando mucho con los cambios descendentes y los cambios ascendentes del auto. ¡Me estaba dando mucho frenado, que en un circuito callejero no quieres!
“El auto tampoco estaba donde quería que fuera, desafortunadamente. Algunas cosas, por supuesto, para aprender de eso, creo, de algunas decisiones que tomamos durante el fin de semana en términos de la configuración.
Verstappen mantuvo a Norris detrás de él para terminar segundo en Singapur
“No hicimos una carrera larga adecuada (durante la práctica), por lo que eso no ayuda. Pero no es como si fuera un misterio por qué no fue tan bien en la carrera, por lo que solo necesitamos analizar eso”.
No obstante, Verstappen agregó: “Incluso si el equilibrio hubiera sido perfecto, creo que el segundo seguía siendo el mejor posible, porque no puedes pasar por aquí. Como se pudo ver, creo que durante más de una hora tuve a Lando detrás de mí, y creo que era claramente más rápido, pero no puedes pasar.
“Por supuesto, fuimos por una estrategia diferente al comienzo con el suave (neumático), sabiendo que la red lateral izquierda estaba muy sucia, lo que medimos durante el fin de semana. Tuvimos que arriesgarnos. Para mí, esa primera temporada se trataba de lograr ir el tiempo suficiente”.
En cuanto a cuánto estímulo se puede tomar del fin de semana, dado que terminó antes de ambos conductores de McLaren una vez más a pesar de las características más altas de la pista aerodinámica, Verstappen mantuvo un tono cauteloso.
“Fuimos más competitivos, pero creo que todavía no es nuestro diseño favorito, digamos así”, comentó el holandés. “(Pero) tal vez algunas otras pistas vendrán un poco más a nosotros, por lo que solo tenemos que verlo en la carrera por raza”.
El último resultado de Verstappen lo ha visto hacer más progresos en el campeonato de los pilotosmoviéndose dentro de 41 puntos de Norris y 63 puntos de líder del campeonato Oscar Piasstri.
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