Alex Albon y Carlos Sainz han sido descalificados para calificar para el Gran Premio de Singapur debido a las violaciones técnicas en sus autos Williams.
Albon y Sainz se ubicaron 12 y 13 en la sesión del sábado por la noche en el circuito de Marina Bay Street, pero perderán esos resultados después de que el equipo falló después de la calificación de controles.
“Las posiciones ajustables del elemento trasero más alto se verificaron en los números de automóvil 23 (Albon) y 55 (SAINZ)”, se lee en una nota del delegado técnico de la FI F1 Jo Bauer. “Ambos autos excedieron el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del ala trasera”.
Esto viola el artículo 3.10.10 g. De las regulaciones técnicas, que cubre el sistema de reducción de arrastre (DRS) y afirma que “en todos los puntos a lo largo del tramo, cuando el DRS está en el estado de despliegue, las dos secciones los perfiles de ala trasera deben tener una brecha mínima de entre 9.4 mm y 85 mm”.
Al igual que el procedimiento estándar con dicho escenario, los mayordomos más tarde confirmaron que Albon y Sainz habían sido descalificados de la calificación.
A ambos pilotos de Williams se les permite comenzar la carrera, pero se alinearán detrás de todos sus rivales.
“Durante el escrutinio posterior a la calificación, se descubrió que el ala trasera del automóvil no cumplía con las regulaciones técnicas”, decía las notas de los mayordomos para las descalificaciones de Albon y Sainz.
“Se verificaron las posiciones ajustables del elemento trasero más trasero. Los DR en el estado de despliegue excedieron el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del ala trasera.
“En la audiencia, el competidor admitió que, aunque su propia medición antes de la calificación había demostrado que el componente estaba dentro de la tolerancia, la medición realizada posteriormente por los funcionarios de la FIA designados reveló una brecha más grande de lo permitido y, por lo tanto, el ala trasera no se ajustó a la dimensión requerida.
“El competidor no disputaron el procedimiento de medición, la metodología o la precisión del equipo de medición utilizado por la FIA. El competidor aceptó completamente los resultados de la medición de la FIA y reconoció que el ala trasera instalada en el automóvil no cumplió con los requisitos de las regulaciones técnicas.
“En consecuencia, se impone la sanción estándar aplicable a las infracciones técnicas”.
‘Esto es amargamente decepcionante para el equipo’
Tras la confirmación de la descalificación, el director del equipo de Williams, James Vowles, emitió un comunicado diciendo: “Durante el escrutinio de la FIA después de la calificación, las alas traseras en nuestros dos autos fallaron los controles de brecha de ranura DRS. Como resultado, Alex y Carlos han sido descalificados de calificar para el Gran Premio de Singapur de Singapur.
“Esto es amargamente decepcionante para el equipo y estamos investigando con urgencia cómo sucedió esto. En ningún momento estamos buscando una ventaja de rendimiento y las alas traseras habían pasado nuestros propios cheques más temprano en el día, pero solo hay una medida que importa y aceptamos completamente el fallo de la FIA.
“Tenemos un automóvil capaz de anotar puntos aquí este fin de semana y haremos todo lo posible para luchar desde la parte posterior de la red mañana, e inmediatamente revisaremos nuestros procesos para asegurarse de que esto no vuelva a suceder”.
La doble descalificación de Williams se produce después de que Esteban Ocon también fue descalificado de la calificación en la ronda anterior en Azerbaiyáncon el alerón trasero en sus Haas fallando en los controles posteriores a la sesión.
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