Max Verstappen puede ser el cuatro veces campeón mundial de cuatro veces, pero tan fuerte fueron los rivales McLaren antes de las vacaciones de verano, el Red Bull Racer fue considerado un extraño para hacerlo cinco. Pero tres carreras en la segunda mitad de la campaña, la forma del holandés ha sido tan superlativo que ha planteado la pregunta: ¿está en un juego nuevamente por un quinto título consecutivo?
Bien, tienes mi atención. Dame el estado de juego …
Oscar Piastri dirige el clasificación de campeonato y está a 25 puntos de distancia de McLaren compañero de equipo Lando Norris. Ambos compiten por lo que sería su primera corona del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Bull Red‘s Verstape está en tercer lugar, 69 puntos más atrás con siete fines de semana del Premio de Grandes por el final.
Verstappen está 69 puntos detrás y crees que todavía puede ganar? Eso es casi tres puntos de victorias en el Gran Premio. ¿Estás loco?
Nunca dije que iba a ser fácil, pero Verstappen tiene impulso. Fue segundo en su carrera local en Zandvoort inmediatamente después del descanso y luego Ganó en Italia y de nuevo la última vez en Azerbaiyán para cerrar la brecha por 28 puntos de 97 a 69.
Haga esa cantidad de terreno nuevamente en las siguientes tres carreras y luego nuevamente para las siguientes tres y solo tendrá 13 años detrás de dirigirse al final.
Verstappen irrumpió en la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán, marcando victorias consecutivas para el actual campeón mundial
Esa sigue siendo una gran brecha para reducir y requerirá que McLaren siga dejando caer la pelota. ¿Qué te hace pensar que puede mantener el impulso?
Bueno, no sé si él puede si soy honesto. Pero no hay duda de que desde Hungría, el enfoque de alto riesgo de Red Bull, inculcado por el nuevo jefe del equipo Laurent mekies – Aprender sobre su auto complicado generalmente está dando sus frutos.
No funciona todo el tiempo, como lo evidenció su dolor de fin de semana dolorosamente difícil en Budapest, pero ha funcionado en los próximos tres. Tanto Verstappen como compañero de equipo Yuki Tsunoda son más cómodos con el equilibrio y el automóvil en general.
Sí, pero las dos últimas pistas han sido pistas de baja carga aerodinámica que juegan con las fortalezas de Red Bull, como vimos a principios de este año en Jeddah y Silverstone …
No te equivocas.
La baja carga aerodinámica es donde se siente el Red Bull en casa, pero fueron al menos el segundo mejor en Zandvoort, lo que requirió una alta carga aerodinámica y presentó las largas rincones donde han dado tiempo fuera.
Un nuevo piso introducido en Monza bien puede haber tenido un impacto positivo en su mejora en la forma, al igual que el movimiento de seguir la retroalimentación del conductor en lugar de las simulaciones previas a la carrera para la dirección de configuración durante un fin de semana, algo que han comenzado a hacer desde que Mekies se unió al equipo.
¿Pueden el resurgimiento de Red Bull y Verstappen continuar más allá de Bakú? Enlace interno
Mekies fue ascendido a director del equipo y CEO de Red Bull en julio
Está bien, bastante justo. Pero una salida alentadora en Zandvoort es solo una muestra de una cuando se trata del éxito en un alto circuito de la carga aerodinámica …
Estoy de acuerdo, por eso la próxima carrera en Singapur – Donde Red Bull solo ha ganado una vez en los últimos nueve años, puede darnos una idea de si Verstappen puede mantener este regreso.
¿Alguien ha vuelto de esto tan lejos antes?
Bueno, no. Sin embargo, ha habido algunas peleas impresionantes.
Sebastian Vettel estuvo a 39 puntos detrás con siete carreras para ir en 2012 y arrebató su tercer título consecutivo por tres puntos, un cambio de 42 puntos.
El alemán se defendió de 31 puntos atrás en 2010 para ganar su primer título en el decisivo en Abu Dhabi, e incidentalmente pasar a la ventaja del campeonato por primera vez esa temporada.
El título de los conductores más dramáticos en F1 Historyinternal Link
Kimi Raikkonen vino de 17 puntos atrás (cuando solo había un máximo de 20 restantes) en 2007 para arrebatar el título del dúo de McLaren Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
John Surtees recuperó un déficit de 20 puntos con cinco para ganar en 1964 (cuando Wins te dio solo nueve puntos) mientras James Hunt Superó un déficit de 17 puntos con tres para el final de 1976 para derrotar Niki Lauda.
Y en una nota diferente, es posible que un conductor realice el tipo de ejecución dominante de la forma que necesita verstappen. Vettel regresó de las vacaciones de verano en 2013 con una ventaja de 38 puntos.
Ganó las nueve de las carreras restantes para ganar en 155, ciertamente en lo que se convirtió en el mejor auto, con muchos equipos cambiando su atención a 2014 cuando se introdujo un nuevo conjunto de reglas.
Entonces, lo que estás diciendo es que no es imposible, pero tampoco es probable.
Exactamente eso. Si Verstappen gana el Premio de los Siete Grandes restantes, y los tres sprints, con Piasstri en segundo lugar en todos ellos, aún terminaría 17 puntos atrás. Eso muestra cuán gigantesco es la tarea que enfrenta.
Pero lo improbable puede suceder.
Hamilton siguió a la compañera del equipo de Mercedes, Nico Rosberg por 29 puntos con siete carreras para ir en 2014, pero ganó seis de los últimos siete para ganar el campeonato por 67 puntos.
Ese fue un cambio de 89 puntos, aunque esa brecha fue inflada por la peculiaridad que Abu Dhabi ofreció dos puntos ese año.
No obstante, sin los puntos dobles, todavía aseguró un swing de 64 puntos, aunque en el mejor auto en una pelea bidireccional por el título con su compañero de equipo.
El líder del campeonato de Verstappen Trails, Piastri por 69 puntos, mientras que Norris tiene una ventaja de 44 puntos sobre el holandés
Supongo que Verstappen es el tipo de conductor que puede lograr lo inesperado …
Precisamente. Podrías argumentar fácilmente que ha conducido mejor este año que en cualquier otro momento de su carrera. Su Ganar en Japónpor ejemplo, a principios de este año fue sobresaliente, al igual que su pole position en Silverstone.
Esto explica por qué McLaren está preocupado por la amenaza que plantea, entonces …
“Sí, en mayúsculas”, así es como McLaren Boss Andrea Stella Respondió en Bakú cuando se le preguntó si sentía que Verstappen era una amenaza en el campeonato de pilotos. “Estamos hablando de Max Verstappen, estamos hablando de Red Bull.
“Ya hemos visto en Monza que mejoraron. Parecen haber mejorado con su automóvil, porque la forma en que ganaron Monza fue algo más para lo que fue nuestra evaluación que simplemente un automóvil que se adapta bien a baja resistencia.
“Fueron rápidos en las esquinas, esquinas de velocidad media y baja velocidad, rápido en las rectas, y sabemos que Max, cuando tiene un automóvil competitivo, puede ofrecer fines de semana fuertes.
“Por el contrario, también sabíamos que … Bakú para nosotros habría sido un circuito difícil. Por lo tanto, veremos ahora en Singapur, que debería ser más una (pista) en la que deberíamos desempeñar bien, con suerte podemos volver a luchar por las victorias, y luego veremos cómo se desarrollará el resto del campeonato.
“Pero definitivamente, Max está en la disputa por el campeonato de los pilotos. Lo sabíamos y obtuvimos confirmación (en Bakú)”.
Stella cree que Verstappen todavía está muy dispuesto al campeonato de pilotos
¿Debería preocuparse a McLaren?
Verstappen es un adversario digno, pero Baku es un error en lo que ha sido una temporada impresionante para McLaren hasta ahora.
Han ganado 12 de 17 carreras, anotaron siete 1-2 finales y son líderes fugitivos en el Campeonato de equipos.
Los dos últimos eventos también han sido más frescos de lo esperado, con McLaren tendiendo a sobresalir cuando hace más cálido. Singapur volverá a las cálidas condiciones que su auto ama.
Es solo la brillantez de Verstappen, y la reciente recuperación de Red Bull, lo que lo está convirtiendo en un factor, aunque sigue siendo un exterior.
McLaren tiene razón al desconfiar de Verstappen, pero también tendrán la confianza que obtienes cuando se entregue constantemente al más alto nivel.
En teoría, si ofrecen fines de semana perfectos con su paquete, será uno de sus conductores que se asegura de la corona.
Norris y Piastri han obtenido cinco y siete victorias del Gran Premio respectivamente en 2025, pero ¿pueden mantener a Verspapen a raya?
¿Qué piensa Verstappen?
Bueno, en el verdadero estilo verstappen, él es No te adelantas a sí mismosobre todo porque es probable que quiera más evidencia de que su Red Bull pueda entregar el mismo tipo de resultados en las altas pistas de la carga aerodinámica, de las cuales seis de los siete restantes caen en esa categoría.
“Quedan siete rondas quedan: 69 puntos son mucho”, dijo. “Así que personalmente no lo pienso. Solo voy a correr por carrera, lo que he estado haciendo básicamente toda la temporada, solo tratando de hacer lo mejor que podamos, trate de anotar la mayoría de los puntos que podamos. Y luego, después de Abu Dhabi, lo sabremos”.
Pero sí admitió que Monza y Baku habían sido particularmente buenos, considerando que Red Bull no ha tenido los mejores registros en esos lugares.
“Monza nunca ha sido realmente una pista particularmente fuerte para nosotros, por lo que para hacerlo, eso ya era una gran ventaja”, dijo. “Y supongo que en general para mí aquí en Bakú, ha estado bien, pero nunca increíble, aparte de quizás ’21, ’22, supongo.
“Pero el resto siempre ha sido un poco difícil. Entonces, sí, tener un fin de semana como este, fue muy importante”.
¿Qué tal Red Bull? ¿Senten que este cargo está activado?
Al igual que Verstappen, Mekies no se deja llevar por la forma reciente del equipo.
“Lo tomamos paso a paso”, dijo. “Nos concentramos en nosotros mismos, tratamos de ver lo que nos está limitando, cómo desbloquearlo … Eso es lo que los muchachos han sido tan buenos para hacer ambas cosas en Milton Keynes y aquí en la pista de carreras. Funcionó (en Bakú), funcionó en Monza.
“La ecuación en Singapur será completamente diferente. Sabemos que ha vuelto a la carga aerodinámica muy alta, y las pistas que hemos estado luchando (en) un poco más, temperaturas más altas. Entonces, ya veremos.
“Nos centramos en tratar de mejorar el automóvil paso a paso. Incluso si las regulaciones son completamente diferentes el próximo año, desarrollar nuestra comprensión de lo que nos está limitando tiene valor y, por lo tanto, lo estamos tomando lo más en serio posible”.
Bueno, ciertamente me has entusiasmado con Singapur ahora …
No me malinterpreten, sigue siendo una posibilidad remota.
Pero la forma de Verstappen y Red Bull en las últimas tres carreras han reavivado al menos la posibilidad de una pelea a tres vías por el campeonato de los pilotos.
Su forma en Singapur contribuirá en gran medida a confirmar si pueden sostener tal pelea.
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