La Fórmula 1 se mueve directamente de Zandvoort a Monza para el Gran Premio de Italia este fin de semana, marcando la ronda 16 en el calendario.
La primera y segunda práctica tendrán lugar el viernes 5 de septiembre, seguido de la práctica final y la calificación el sábado 6 de septiembre y el Gran Premio el domingo 7 de septiembre.
Estadísticas vitales
Primer Gran Premio – 1950 Longitud de la pista – 5.793 km Registro de vuelta – 1M 21.046S, Rubens Barrichello, Ferrari, 2004 La mayoría de las posiciones de la pole – Lewis Hamilton (7) La mayoría de las victorias – Michael Schumacher y Lewis Hamilton (5) Trivia – El Gran Prix de 1980 ha aparecido en el F1 de 1950. Cuando Imola jugó con el poste del anfitrión para convertir 1 punto de frenado – 472 metros de avance completado en 2024 – 71 Probabilidad del automóvil de seguridad – 50%* Probabilidad del automóvil de seguridad virtual – 38%* Pérdida de tiempo de parada en boxes – 24.3 segundos
*De las últimas ocho carreras en Monza
El veredicto del conductor
Jolyon Palmer, ex conductor de Renault F1: Monza es único en el calendario, pero en muchos sentidos es la pista más simple. Es una carga aerodinámica baja y todo comienza con frenar en la chicana para el Sector 1 y hacer que su automóvil se detenga lo más bien posible para el turno 1, esa es la clave.
En el sector medio, los Lesmos son en realidad más divertidos de lo que parecen, con un ligero combo. Puede llevar un poco de velocidad, elegir su línea para un poco de freno y nuevamente a través de Lesmo 2 también.
La grava puede saludarte si llevas demasiada velocidad en el giro 8/9/10 en Ascari, la primera parte de la esquina es el área crucial, pero también está bastante lleno de baches. Luego, manténgase fijado a través de las 9 y 10, si obtienes 8 bien, lo que te lleva a Parabolica o Curva Alboreto (renombrado después del difunto Michele Alboreto).
Lamentablemente, le quitaron la grava que era el encanto de esta esquina final, pero sigue siendo un desafío genial: atacarlo, correr alrededor del exterior para llevar la velocidad, subir al acelerador lo antes posible y cargar en la recta principal.
Solía ser peligroso con la grava en el exterior, mientras que ahora un poco de la euforia tal vez se elimina con la escorrentía de asfalto, pero aún es posible bloquear y Monza sigue siendo un circuito fantástico de alta velocidad.
Últimos cinco poleitters de GP italianos
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Carlos Sainz (Ferrari) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Últimos cinco ganadores de GP italiano
2024 – Charles Leclerc (Ferrari) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Daniel Ricciardo (McLaren) 2020 – Pierre Gasly (Alphatauri)
Leclerc reclamó una victoria memorable frente a la multitud local de Ferrari en el Gran Premio italiano de 2024
Insight de neumáticos y estrategias
“No hay ningún cambio en los compuestos en comparación con el año pasado, cuando la pista acababa de resurgir para el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale di Monza”, dice la vista previa del fin de semana de Pirelli.
“El C3 es el medio duro, el medio C4 y el C5 suave. Doce meses después, inevitablemente la superficie habrá envejecido, pero es poco probable que tenga algún efecto significativo en el rango de estrategias posibles en este circuito, donde los automóviles funcionan en la configuración aerodinámica más baja de la temporada.
“Es probable que las opciones más populares para la carrera en sí sean las duras y medianas. Uno puede suponer que el nivel de grano será más bajo que el año pasado, ya que la pista ahora estará en cama.
“El tiempo perdido en el carril fáctico para un cambio de neumáticos es uno de los más largos de la temporada, por lo que los equipos intentarán correr el mayor período posible, manteniendo la degradación bajo control, con el objetivo de solo cambiar los neumáticos una vez.
“Es difícil superar a Monza, principalmente debido a la reducción de la efectividad de los DRS, con los autos que ejecutan niveles mínimos de la fuerza aerodinámica.
“Por otro lado, la temperatura puede tener el efecto opuesto dado que septiembre en Lombardy a veces puede sentir como la altura del verano. Esto puede acelerar la degradación de los neumáticos, lo que haría que un dos paradas sea más competitivo”.
Forma actual
McLaren nuevamente tuvo la ventaja sobre sus competidores la última vez en el Gran Premio holandés, dándoles una ventaja aún más fuerte en el Clasificación de los equipos – Pero el Campeonato de pilotos la batalla dio un giro potencialmente significativo cuando Lando Norris retirado debido a un problema mecánico.
Con compañero de equipo Oscar Piastri Al pasar a sellar una victoria dominante, el australiano amplió su ventaja sobre Norris en la pelea por el título a 34 puntos. Esto significa que el británico tiene un trabajo más duro en sus manos cuando se trata de tratar de cerrar la brecha.
Sin embargo, mientras admite que el resultado fue “frustrante”Norris admitió que el fuerte ritmo del equipo en Zandvoort era “tranquilizador” mientras prometía mirar hacia la próxima carrera, por lo que el jugador de 25 años estará ansioso por recuperarse este fin de semana.
Mientras tanto, Piastri llega al evento con impulso, no solo por extender su liderazgo en el campeonato, sino también de ganar la carrera del fin de semana pasado con un estilo impecable. ¿Puede el conductor de McLaren llevar ese avance a Monza?
El equipo de Papaya también permanecerá desconfiado del desafío potencial planteado por sus rivales. Este fin de semana es por supuesto FerrariEvento de casa, uno en el que Charles Leclerc Reclamó memorablemente la victoria el año pasado. Después de un doble DNF en Zandvoort, la Scuderia disfrutaría de la oportunidad de tener una mejor salida frente al Tifosi.
Mercedesmientras tanto, buscan atrapar al equipo italiano en la lucha por P2 en el campeonato de los equipos, mientras que Max Verstappen nunca se puede descartar después de otro podio para el Bull Red Hombre la última vez. Y con la chatarra del mediocampo continuando atrás, hay mucho que vigilar este fin de semana.
Momento icónico
Después de esa nota antes mencionada sobre Monza que aparece en el calendario de F1 cada año Bar One desde 1950, no sorprende que nuestros archivos estén llenos de momentos inolvidables de décadas pasadas.
Un fin de semana particularmente especial en Monza ocurrió en 2008, cuando un novato llamado Sebastian Vettel causó una gran impresión asegurando su position de la pole debut y su victoria en la carrera durante un evento empapado de lluvia.
Poco más de un año después de su carrera de F1 a tiempo completo con el equipo de Toro Rosso respaldado por Red Bull, Vettel dominó las condiciones resbaladizas para alterar el establecimiento no solo en una vuelta sino también una distancia de carrera.
Uno de los destacados de Underdog en la historia reciente del Gran Premio, envió a Vettel en su camino a una brillante carrera que incluía 52 victorias más y cuatro títulos mundiales.
Revive el fin de semana especial de Vettel y Toro Rosso en el reproductor de video a continuación …
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