Yuki Tsunoda finalmente rompió sus puntos anotando una carrera seca en los Países Bajos, terminando noveno a pesar de los problemas mecánicos, ya que Red Bull consiguió ambos autos en el top 10 en un día que el corredor japonés llamó “especial”.
Al no haber anotado para Red Bull desde su P10 en IMola en mayo, la presión se ha estado aumentando Tsunoda para comenzar a recoger los puntos, y su causa no fue ayudada al tener un automóvil de especificación más antigua que el compañero de equipo Max Verstappenni la forma de los dos Toros de carreras Conductores, que estaban recogiendo puntos regularmente.
Pero Tsunoda finalmente tuvo su auto mejorado a la misma especificación que la de Verstappen antes de las vacaciones de verano, y parecía estar en contacto con su compañero de equipo durante toda la práctica en Zandvoort.
Su calificación no fue planeada: Tsunoda no ha hecho Q3 desde Miami – Y comenzó fuera del top 10 en P12. Pero una buena escapada lo llevó al margen de los puntos, después de optar por comenzar con los neumáticos compuestos suaves.
Debido a eso, se requirió una parada en boxes relativamente temprana para el caucho fresco y eso significaba que Tsunoda no podía aprovechar al máximo los períodos de automóviles de seguridad. Se detuvo nuevamente bajo el segundo para algunos neumáticos más blandos, pero perdió al tráfico, y se vio obligado a hacer que el compuesto C4 las últimas 22 vueltas hasta el final.
“Hubo muchos momentos en los que el auto de seguridad no ayudó. En algún momento era P15, y el segundo auto de seguridad no ayudó en absoluto, así que () me dio muchos desafíos, casi demasiado”, dijo Tsunoda después.
Tsunoda tuvo que abrirse paso a varios autos para subir a los puntos en Zandvoort
Su carrera casi se desenredó cuando llegó una llamada de radio después de que se quejó de un problema de mapa de acelerador: el equipo le dijo a su hombre que iba a tener que conducir por el problema, lo que lo vio no obtener ningún poder hasta que había aplicado el 40% del acelerador.
“El último período, a pesar de que todavía estaba fuera de los puntos, tuve un gran problema que normalmente, probablemente en los primeros años, habría dado por vencido, pero perder la confianza para conducir rápido”, explicó Tsunoda.
“Pero me mantuve enfocado, y al final obtuve P9, lo que me hace muy feliz e incluso en esas circunstancias, (era) capaz de superar a un par de autos, lo que no fue fácil”.
“Normalmente P9 no es realmente especial, pero especialmente después de siete carreras y con el auto en esa situación, eso fue especial para mí y me da cierta confianza”.
Stella ofrece veredicto sobre el enlace gpinternal holandés agridulce de McLarenTsunoda quedó complacida con sus primeros puntos de F1 desde mayo
Tsunoda ha anotado solo nueve puntos desde que se unió a Red Bull en la tercera ronda de la temporada, sufriendo una carrera difícil que ha incluido mucha mala suerte en el camino. Tener la misma especificación RB21 que su compañero de equipo definitivamente ha marcado la diferencia, incluso si el resultado en Hungría antes de las vacaciones de verano no reflejaba eso.
“Creo que la última especialmente tres carreras, el equipo me empujó y me dio muchas cosas para obtener rendimiento en el automóvil y eso ayuda mucho.
“Así que aprecio enormemente al equipo por tener un apoyo masivo y es hora de adaptarme lo más posible y puntuar los puntos y estar lo más cerca posible con Max. Es algo, como dije, necesitaba mucho … seguiré presionando”.
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20 2020