Si bien la temporada de F1 de 2026 aún está en sus inicios, Alpine se encuentra entre los que comienzan la campaña de forma prometedora, lo que supone un gran paso adelante con respecto a su difícil salida el año pasado.
Después de terminar 2025 con 22 puntos en la parte inferior del Campeonato de Equipos, el equipo con sede en Enstone ya ha logrado una cuenta de 16 en las tres primeras rondas de la campaña, lo que les llevó a saltar al quinto lugar en el clasificación – y empatarlos en puntos con Red Bull, sexto clasificado, mientras que Haas está sólo dos puntos por delante en cuarto lugar.
Todo esto es un buen augurio para alpino En el futuro, pero ¿cómo ha logrado el equipo este cambio de suerte? F1.com analiza más de cerca seis de los factores clave en la progresión del equipo en el ranking…
1. Enfoque temprano en el desarrollo de 2026
Con la inminente llegada del barrido nuevos reglamentos técnicos En 2026, todos los equipos de F1 se enfrentaron al dilema durante 2025 de decidir cuándo cambiar su enfoque al desarrollo de su nuevo coche.
Para Alpine, se hizo el llamado a hacer esto en una etapa temprana de la temporada, lo que significa que el equipo esencialmente sacrificaría 2025 para aumentar sus posibilidades para la siguiente campaña, una medida que recibió el respaldo del piloto veterano. Pierre Gasly.
“A principios de año, cuando el equipo compartió su enfoque y el hecho de que estarían interesados en centrarse en 2026, fui el primero en decir: ‘Olvídense de este año. Incluso deténganse antes y comiencen a trabajar en 2026′”, Gasly. explicado en las últimas etapas de 2025.
La temporada 2025 fue desafiante para Alpine, ya que el equipo optó por cambiar su enfoque desde el principio a prepararse para 2026.
El francés continuó añadiendo: “Este par de meses de desarrollo para la próxima temporada podrían marcar la diferencia entre estar en la cima o volver a estar en el centro del campo por algunos años más. Estaba más que feliz, a pesar de lo doloroso que ha sido este año, de aceptar una temporada difícil como equipo, para asegurarnos de que tenemos la mejor oportunidad”.
Si bien fue una decisión que, como dijo Gasly, trajo un 2025 “doloroso”, la llamada pareció conducir a una mayor sensación de confianza en el equipo en términos de sus perspectivas para 2026 – de hecho, asesor ejecutivo Flavio Briatore se sentía lo suficientemente seguro como para “promete” que “esta temporada será fantástica” para Alpine en el lanzamiento del equipo de su nuevo rival, el A526.
Y junto con el movimiento inicial de desarrollo, también hubo otros factores en juego que probablemente contribuyeron a la positividad de Briatore sobre la próxima campaña…
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2. Mercedes se une como proveedor de unidades de potencia
En septiembre de 2024, Alpine confirmó que su departamento de unidades de potencia cesar operaciones a finales de 2025, cuando la fábrica del equipo en Viry-Chatillon, que anteriormente había diseñado y construido motores, se convertirá en un centro ‘Hypertech Alpine’.
Esto dejó una vacante para un proveedor de motores y, en medio de rumores de conversaciones con mercedesla noticia llegó dos meses después de que Alpine utilizaría unidades de potencia de los Silver Arrows a partir de 2026 hasta al menos finales de 2030.
El acuerdo también significaba que Alpine usaría cajas de cambios de Mercedes para 2026, aunque las fuentes dijeron que el equipo tenía la intención de construir las suyas propias a partir de 2027.
Fue un movimiento que el ex director del equipo, Oliver Oakes, admitió en ese momento que era una “decisión difícil”, pero que se tomó para “poner el mejor motor en la parte trasera del coche y ayudar al equipo a seguir subiendo en la parrilla”.
Dado que Mercedes tuvo un buen desempeño cuando comenzó la era turbohíbrida en 2014, el fabricante alemán parecía confiado en su capacidad para adaptarse a las nuevas regulaciones de unidades de potencia para 2026, lo que haría que el equilibrio cambiara a una división de potencia de alrededor de 50-50 entre gasolina y electricidad.
Alpine ciertamente pareció complacido con las primeras señales prometedoras de sus nuevos motores durante las pruebas de pretemporada de 2026 en Bahréin, con el director general Steve Nielsen. comentando: “Creo que estamos contentos con nuestro proveedor de PU. Ésa es un área en la que definitivamente hemos logrado grandes avances”.
El director general de Alpine, Nielsen, que se unió al equipo en septiembre pasado, ha hablado de las mejoras obtenidas con la unidad de potencia de Mercedes.
3. Más estabilidad en todo el equipo
El cambio a unidades de potencia Mercedes marcó sólo uno de los grandes acontecimientos que se produjeron en el campamento de Alpine durante los últimos años, ya que el equipo ha experimentado numerosos cambios de personal a lo largo de las últimas temporadas.
En el frente del conductor, Esteban Ocón abandonó una carrera antes de lo planeado originalmente a finales de 2024, lo que llevó a Jack Doohan a intervenir antes de unirse a tiempo completo en 2025. Sin embargo, el mandato del australiano no duró mucho, ya que fue reemplazado por Franco Colapinto después de las primeras seis rondas.
Mientras tanto, Oliver Oakes renunció al puesto de director del equipo con efecto inmediato en mayo de 2025, menos de un año después de unirse tras la salida de Bruno Famin, mientras que el antiguo director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, se fue repentinamente en junio.
Sin embargo, con Briatore reincorporándose al equipo en junio de 2024 (y Steve Nielsen también como director general en septiembre pasado), Alpine parece haber encontrado un terreno más estable, algo que también han logrado manteniendo la misma alineación de pilotos de Gasly y Colapinto para 2026.
“La montaña en los últimos años no ha tenido estabilidad”, Briatore concedido a finales de 2025. “Ahora necesitamos mantener la estabilidad. El equipo está creciendo, están llegando muchos nuevos ingenieros.
“Hemos contratado a un muy buen grupo de ingenieros y ahora poco a poco van llegando porque, con las bajas de jardinería, normalmente son seis meses. Estamos preparando el equipo para la próxima temporada”.
Briatore destacó la importancia de la “estabilidad” en Alpine, ya que el equipo mantuvo su alineación de pilotos compuesta por Colapinto y Gasly.
4. Fuertes actuaciones de ambos pilotos
Con todas esas bases establecidas, Alpine parecía estar bien preparado para 2026, pero otro factor en juego en términos de si esa promesa se cumpliría en la pista dependería posiblemente de la capacidad de los pilotos para cumplirla.
Tanto Gasly como Colapinto lograron un buen kilometraje durante las pruebas de pretemporada, algo que Colapinto admitió que había hecho. “realmente ayudó” él, siendo esta la primera vez que iniciaba una campaña como conductor a tiempo completo.
Gasly, más experimentado, anotó un punto muy trabajado en la primera ronda en Australia, lo que llevó a Nielsen a elogiar la actuación del francés. “resiliencia y habilidad en un escenario desafiante”.
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Si bien fue una carrera menos sencilla para Colapinto, quien cumplió una penalización de parada/arranque por una infracción del procedimiento de salida, un “error operativo” por el que Nielsen se disculpó con el piloto argentino, lo mejor llegó una semana después en China, donde tanto Gasly como Colapinto sumaron puntos al total de Alpine en sexto y décimo lugar respectivamente.
“Salir con nueve puntos y tanto Pierre como Franco marcaron es un gran resultado para el equipo”, Briatore reflejado. “Ambos pilotos hicieron un gran trabajo y obtuvieron una buena recompensa para que el equipo regresara a Enstone después de un duro doblete al comienzo de la temporada”.
Luego, Gasly anotó otros seis puntos en la Ronda 3 en Japón después de defenderse duro de los perseguidores. toro rojo de Max Verstappen durante gran parte de la segunda mitad de la carrera, lo que llevó al corredor de 30 años a comentar después: “Ha sido un fin de semana positivo para el equipo y no estamos muy lejos de algunos de los equipos más rápidos que nos esperan”.
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5. Actuar de forma consistente en diferentes pistas
Como se mencionó anteriormente, Alpine hasta ahora ha experimentado una buena consistencia en las tres primeras rondas, además de parecer disfrutar de un ritmo decente durante todo el fin de semana, que incluyó la primera ronda Sprint de la campaña en China.
“Creo que hemos mostrado ritmo durante todo el fin de semana”, dijo Gasly. dijo en shanghai. “Séptimo en Sprint Quali, séptimo en (clasificación). En la carrera fuimos bastante competitivos y ha habido algunos problemas”.
Con ese nivel de rendimiento continuado en Suzuka, Briatore se sintió alentado por la capacidad del equipo para adaptarse a otra pista, un resultado que también le dio una impresión positiva de la posición general de Alpine en el orden jerárquico.
“Fue otro fin de semana positivo para el equipo, con otro buen final que sumar en la primera parte de la temporada”, resumió Briatore después de la tercera ronda.
“Además, repetirlo en una configuración de pista diferente como la de Suzuka confirma los avances que logramos en Shanghai y demuestra que estamos en la pelea con Red Bull como el cuarto auto más rápido actualmente”.
Todo esto parece ser un buen augurio para el equipo con sede en Enstone en el futuro, dados los diferentes desafíos que plantea la variedad de circuitos que aún están por llegar. calendario 2026.
Gasly ha tenido muchas razones para sonreír en 2026, el francés ha sumado puntos en cada fin de semana de carreras hasta ahora.
6. Todavía luchando por más
Es comprensible que Alpine esté satisfecho con su comienzo de temporada; Pasar del último puesto a finales de 2025 a la quinta posición actual es, después de todo, un muy buen retorno en las primeras rondas.
Sin embargo, ciertamente no parece haber ninguna complacencia entre los miembros del equipo en el futuro. Colapinto, por ejemplo, dijo que el equipo “necesita encontrar más rendimiento” después de anotar su primer punto de la temporada en Shanghai.
Del mismo modo, Gasly, tras su reñida pelea con Verstappen en Suzuka, instó al equipo a “mantenerse motivado y seguir trabajando duro para alcanzar a los que están delante”, un sentimiento del que se hizo eco Briatore antes del intervalo de cinco semanas antes de la cuarta ronda en miami.
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“Con el breve descanso, no nos quedaremos quietos y trabajaremos duro en Enstone para añadir más rendimiento al coche y seguir dando igualdad de oportunidades a ambos pilotos para rendir y sumar puntos”, dijo el italiano.
Mientras que otros equipos también se centrarán en aprovechar el tiempo fuera de casa (lo que podría decirse que aumenta la probabilidad de que otros representen un desafío aún más cercano a Alpine en las próximas carreras), el equipo con sede en Enstone seguramente se verá reforzado por su fuerte comienzo de campaña.
¿Podrán defenderse de personas como Haas y Toros de carreras – e incluso Red Bull – ¿encabezarán la batalla del medio campo hasta 2026? El tiempo lo dirá…
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