Oscar Piastri encabezó la tabla de tiempos en la segunda hora de entrenamientos antes del Gran Premio de Japón, con el piloto de McLaren a la cabeza de la pareja de Mercedes formada por Kimi Antonelli y George Russell.
Después de que las Flechas de Plata lideraran un 1-2 durante la sesión de entrenamientos inaugural del día, los pilotos y equipos regresaron a la acción para los entrenamientos libres 2 a las 15:00 hora local, incluido Fernando Alonso, que estaba listo para hacer su primera aparición en pista del fin de semana, después de haber entregado su coche al tercer piloto, Jak Crawford, durante la FP1.
Lewis Hamilton lideró el pelotón en un comienzo de hora ajetreado, con la mayoría de los participantes luciendo neumáticos medianos, mientras que un pequeño número optó por el compuesto duro, y Alonso optó por el caucho blando.
Las repeticiones mostraron un momento cerrado en el pit lane entre Pierre Gasly y Alex Albon, el Alpine tuvo que tomar medidas para evitar después de que este último emergiera frente a él desde el garaje de Williams.
Mientras la mayoría del campo estaba dando sus vueltas iniciales en el tablero, Arvid Lindblad de Racing Bulls había regresado a boxes después de una carrera inicial, y el auto aparentemente había experimentado un problema. Por otra parte, Lando Norris de McLaren y Sergio Pérez de Cadillac aún no habían aparecido, cada uno de ellos permaneciendo en sus respectivos garajes.
Hubo más drama para Albon, que se encontró con un coche que se movía más lento en las Esses mientras estaba en una vuelta rápida, y la cosa no terminó ahí para el piloto tailandés, ya que su FW48 se detuvo más tarde en la pista, lo que provocó brevemente las banderas amarillas antes de que lograra ponerse en marcha nuevamente.
Practica 2 resultados
GRAN PREMIO DE JAPONÉS ARAMCO DE FÓRMULA 1 2026
Pos.TiempoConductor1
Oscar PiastriPIA1:30.1332
Kimi AntonelliANT+0.092s3
George RussellRUS+0.205s4
Lando NorrisNOR+0.516s5
Charles LeclercLEC+0,713sVer todas las clasificaciones
También estaba en el garaje Gabriel Bortoleto, el piloto de Audi obligado a observar cómo el equipo trabajaba en su coche después de sólo dos vueltas de carrera. Pero en la pista fue Charles Leclerc quien marcó el ritmo inicial, el piloto de Ferrari fue el más rápido con 1m 31.019s por delante de Piastri y Russell.
Hubo noticias positivas en McLaren, con Norris saliendo al circuito cuando faltaban poco menos de 40 minutos para el final, el británico utilizó neumáticos medios mientras ponía en marcha tardíamente su programa. Mientras tanto, otros habían cambiado al compuesto blando, incluido su compañero de equipo Piastri, que había subido a lo más alto de la tabla de tiempos.
Cadillac declaró que el retraso para que Pérez se uniera a la sesión se debió a que el auto aún estaba en reparación luego del daño en el piso causado por el contacto del mexicano con Albon en la FP1, mientras que Racing Bulls confirmó que la sesión de Lindblad había llegado a su fin debido a un problema con la caja de cambios.
Mientras tanto, los comisarios anunciaron que un incidente entre Franco Colapinto de Alpine y Max Verstappen de Red Bull sería investigado después de la sesión sobre Colapinto supuestamente “conduciendo erráticamente”, el piloto argentino aparentemente moviéndose para calentar sus neumáticos mientras el holandés se acercaba a gran velocidad.
Cuando la FP2 llegó a la mitad del recorrido, Piastri fue el más rápido con un tiempo de 1:30,133, con un margen de nueve centésimas sobre el Mercedes de Antonelli, mientras que la otra máquina Silver Arrows de Russell le siguió en tercer lugar.
Norris se retrasó en incorporarse a la sesión mientras el equipo trabajaba en su coche.
Pérez se unió a la refriega después de su salida retrasada, el piloto de Cadillac pasó directamente a los neumáticos blandos, mientras que Norris obtuvo un respetable sexto lugar con el caucho medio, siendo el británico uno de los dos únicos pilotos, junto con Lance Stroll de Aston Martin, que aún no utilizó el neumático blando.
Mientras muchos volvían a centrarse en las tandas con medio y con calzado duro en las últimas etapas de la sesión, justo cuando Norris cambiaba a neumáticos blandos, Bortoleto se reincorporó a la acción en los últimos 10 minutos, también con el compuesto blando.
Cuando cayó la bandera a cuadros para cerrar la FP2, Piastri se mantuvo en la cima con su esfuerzo anterior de 1m 30.133s, manteniéndose 0.092s por delante del ganador del Gran Premio de China, Antonelli. Russell se mantuvo tercero, por delante de Norris en cuarto lugar y el dúo Ferrari de Leclerc y Hamilton en quinto y sexto respectivamente, a pesar de que este último informó que “no tenía confianza” en el coche durante las etapas finales de la sesión.
Nico Hulkenberg lideró la carga de Audi en séptimo lugar, mientras que Albon, Ollie Bearman de Haas y Verstappen, que experimentaron un gran momento en las últimas etapas, completaron el top 10. El otro Haas de Esteban Ocon quedó 11º, seguido por Liam Lawson de Racing Bulls, el Williams de Carlos Sainz, Gasly e Isack Hadjar de Red Bull.
Bortoleto terminó en P16, después de haber logrado 10 vueltas al final, detrás de Colapinto, el Cadillac de Valtteri Bottas, Alonso, Pérez y Stroll, con Lindblad clasificado al final del orden después de registrar solo una vuelta debido a un problema con la caja de cambios de su auto.
Una vez completado el primer día de acción en la pista, los pilotos y equipos tendrán la oportunidad de revisar sus datos antes de regresar para los entrenamientos libres 3 el sábado a las 11.30 hora local, antes de la clasificación más tarde ese mismo día a las 15.00.
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