Para un equipo que llegó al paddock de Fórmula 1 en 2016 con poco más que entusiasmo, un presupuesto comparativamente escaso y estilo americano, Haas ha pasado la última década demostrando que incluso los equipos más pequeños de la parrilla son fuerzas a tener en cuenta.
Por supuesto, ha habido muchos momentos memorables en la pista, incluidos impresionantes resultados entre los seis primeros y una impresionante pole position, pero Haas También se han ganado una reputación por algo completamente distinto: ser uno de los equipos más entretenidos del paddock fuera de la pista.
Desde momentos virales de Netflix y dúos inverosímiles, hasta escenas familiares saludables e hitos innovadores, los primeros 10 años del equipo en el deporte han producido varios momentos destacados fuera de la pista. Mientras Haas celebra una década en la F1, estos son algunos de los momentos que hicieron que los fanáticos se enamoraran del constructor estadounidense.
Conduce para sobrevivir a las leyendas.
Cuando Drive to Survive llegó por primera vez a Netflix en 2019, abrió las puertas del paddock a una audiencia completamente nueva. Pocos equipos capturaron a la audiencia tanto como Haas, ya que su enfoque menos filtrado y su actitud de desvalido rápidamente se hicieron populares.
En el centro de muchas de las escenas más emblemáticas estaba el exdirector del equipo Haas, Guenther Steiner. Los informes, las reacciones e incluso las conversaciones generales del paddock del italiano fueron auténticas y sin remordimientos, y los fanáticos no se cansaron de esta visión de la vida en el equipo estadounidense.
Uno de los primeros momentos que rápidamente se convirtió en leyenda fue después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2019, cuando Kevin Magnussen chocó con su compañero de equipo Romain Grosjean. Mientras Steiner expresaba su frustración, pronunció la ahora infame frase: “Él no destroza mi puerta”, después de que el danés saliera furioso de la oficina de Steiner. Este clip de Drive to Survive circuló rápidamente en línea y sigue siendo uno de los momentos más citados del programa.
Drive to Survive también cubrió las luchas de Haas con los patrocinadores, sus cambios en la alineación de pilotos y su batalla para competir con equipos de alto presupuesto, con el equipo ganando seguidores de culto gracias a los episodios populares. Aunque Steiner ya se ha marchado, muchos aficionados seguirán con el equipo de Haas a largo plazo.
Haasbands
No todas las parejas de compañeros de equipo comienzan como mejores amigos, y este fue sin duda el caso del dúo Haas formado por Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg cuando se juntaron en 2023. De hecho, la pareja era más conocida por su animosidad mutua después de una pelea verbal con los medios de comunicación en 2017 luego de una pelea en la pista en el Gran Premio de Hungría.
Sin embargo, rápidamente dejaron de lado sus diferencias y desarrollaron uno de los mejores vínculos en la parrilla durante sus dos temporadas juntos. Hablando después de su primer invierno como compañeros de equipo, Hulkenberg explicó: “En realidad ha sido bastante bueno, hemos estado pasando el invierno en el Reino Unido, haciendo algunas cosas de marketing y medios y sí, hasta ahora todo bien. No siento tensión ni fricción entre nosotros. Él también es padre, así que ambos estamos en posiciones similares en nuestra vida”.
Su relación cada vez mayor rápidamente se hizo visible durante entrevistas, apariciones en los medios y contenido del equipo. Los fanáticos comenzaron a referirse a ellos como los “Haasbands”, capturando su humor en pocas palabras.
Pero no podíamos mencionar al danés sin mencionar uno de los mejores momentos destacados de Haas en toda su década en el deporte: su pole position en el Gran Premio de Sao Paulo en 2022. En condiciones complicadas de mojado y seco, Magnussen hizo una fuerte carrera con neumáticos blandos primero para encabezar la tabla de tiempos antes de una bandera roja y más aguaceros. Su tiempo se mantuvo en la cima, ¡y las celebraciones fueron tan especiales como te imaginas!
El regreso de Schumacher
Fue un gran momento para el deporte cuando Mick Schumacher llegó a la F1 con Haas en 2021: tuvo una importancia mucho más allá del debut de un novato. Por primera vez desde 2012, el nombre de Schumacher volvió a aparecer en la parrilla.
Como hijo del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, la llegada de Mick inevitablemente llamó mucho la atención del paddock y de los medios. La influencia de su padre en el deporte había moldeado a toda una generación de pilotos, incluido Sebastián Vettelque había crecido idolatrando al legendario alemán y más tarde se convirtió en un amigo cercano de la familia.
Esa historia creó una especie de momento de cierre de círculo una vez que Mick llegó a la F1. Vettel naturalmente asumió el papel de mentor y aliado del joven piloto, a menudo pasando tiempo con él durante los fines de semana de carreras y ofreciéndole orientación mientras navegaba por las primeras etapas de su carrera.
Su amistad se convirtió en un espectáculo refrescante y familiar en el paddock. Ya sea hablando durante los desfiles de pilotos, compartiendo conversaciones entre sesiones o apareciendo juntos durante tareas de prensa, los dos alemanes a menudo parecían más compañeros de equipo que rivales.
El hombre que salió del fuego.
Pocos momentos en la F1 moderna han sido tan dramáticos como el horroroso accidente de Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahréin de 2020. Después de un contacto al inicio de la carrera, su coche Haas chocó contra las barreras y estalló en llamas, partiendo el chasis en dos.
Durante varios segundos la escena fue casi imposible de comprender, hasta que Grosjean salió del fuego y superó las barreras con la ayuda de los alguaciles. Las imágenes de esa noche se convirtieron fácilmente en algunas de las más poderosas de la historia reciente del deporte.
En los meses siguientes, Grosjean se centró en su recuperación y comenzó el siguiente capítulo de su carrera en las carreras estadounidenses de monoplazas. Su conexión con Haas, sin embargo, se mantuvo fuerte mucho después de su salida de la F1.
Cinco años después, el equipo organizó una prueba privada que permitió a Grosjean conducir un auto de F1 una vez más y usar el significativo casco que usaría en la final de la temporada 2020 en Abu Dhabi. Es seguro decir que no había ni un ojo seco en la casa, ¡y Grosjean pudo cerrar su capítulo en la F1 en sus propios términos y en lo más alto!
osocon
La asociación actual de Haas incluye al británico de 20 años Ollie Bearman y francés de 29 años Esteban Ocón – y la pareja se convirtió rápidamente en un dúo sólido dentro y fuera de la pista. Los días de prensa siempre son divertidos para la pareja Haas y claramente se llevan bien durante sus tareas en las redes sociales. ¡Por otra temporada de Bearcon!
Un asunto de familia en México
La familia Bearman ha sido una incorporación bienvenida a la familia Haas desde la llegada del británico a Haas. Se puede ver lo mucho que significa el éxito del joven de 20 años para su padre, David, al ver sus apasionadas celebraciones en el garaje y sus saludables mensajes de radio. ¿Quién podría olvidar las emociones tras el cuarto puesto de Bearman en México?
Laura Mueller haciendo historia
Si bien muchos de los momentos más importantes de Haas fuera de la pista durante la última década surgieron de la personalidad del equipo, también jugaron un papel en la apertura de nuevos caminos dentro del deporte. En 2025, Laura Mueller hizo historia cuando se convirtió en ingeniera de carrera de Esteban Ocon y es la primera mujer en ocupar el puesto a tiempo completo en la F1.
Como era de esperar, los ingenieros de carrera se encuentran entre las figuras más influyentes en el desempeño de un equipo, y a menudo toman decisiones críticas de estrategia y configuración durante un fin de semana de carrera. No pasó mucho tiempo antes de que Mueller demostrara rápidamente que era una de las mejores en el negocio, ya que ayudó a guiar a Ocon a varios resultados impresionantes durante la temporada, incluido un P5 en la segunda carrera de la temporada en China.
Por supuesto, tiene sentido que su impacto también haya sido reconocido más allá del equipo. Antes del Gran Premio de Australia de 2026, Laura Mueller y la jefa de estrategia de carrera de Red Bull, Hannah Schmitz, se convirtieron en las primeras mujeres en tener una curva del circuito de F1 con su nombre. La curva 6 del circuito de Albert Park estuvo dedicada a ellas en celebración del Día Internacional de la Mujer.
Al recibir el honor, Mueller comentó: “Ser parte de este reconocimiento tan temprano en mi carrera en la Fórmula 1 es un honor y espero que motive a las niñas y jóvenes a seguir una carrera en STEM. Es importante reconocer los logros de las mujeres en el deporte del motor hasta ahora, y es fantástico estar junto a Hannah en esto”.
libreas encantadoras
A lo largo de los años, Haas también ha producido una serie de diseños especiales memorables, especialmente durante los fines de semana del Gran Premio de su país, en Austin. Estos diseños a menudo se apoyaban en la herencia estadounidense del equipo y al mismo tiempo mantenían los atrevidos colores base en blanco y negro que se han convertido en parte de su firma visual.
Algunos aspectos destacados incluyen las libreas COTA de 2022 y 2025 y los trajes de carreras a juego con barras y estrellas, ambos se convierten fácilmente en los favoritos de los fanáticos. Pero sus estilos especiales no estaban reservados solo para las carreras de casa, ya que uno de sus diseños más llamativos llegó a Japón en 2025. Inspirado en la hermosa temporada de floración de los cerezos en Japón durante la primavera, ¡este será sin duda difícil de superar!
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