Los equipos de F1 deben estar preparados para adaptarse a cada escenario, incluida la posibilidad de que uno de sus principales pilotos enferme o sufra una lesión que los deje fuera de un fin de semana de carreras. Dado que cada resultado resulta crucial, su lista de pilotos de reserva debe estar lista para intervenir en el último segundo, entonces, ¿a quién le ha confiado esa responsabilidad cada equipo?
En cada ronda, al menos un piloto de reserva estará en espera en caso de que se descarte un corredor a tiempo completo, pero varios equipos han dividido ese papel entre dos personas. Aquí hay una descripción general de las reservas jóvenes y con mucha experiencia para la temporada 2026…
McLaren
Leonardo Fornaroli
El último campeón de Fórmula 2, Fornaroli, firmó con el McLaren Programa de desarrollo de pilotos después de su éxito en el título, uniéndose a un grupo exclusivo de pilotos que han ganado los títulos de Fórmula 3 y F2 en temporadas consecutivas.
El joven de 21 años desempeñará su papel además de sus funciones como piloto de pruebas y desarrollo del equipo de Woking, completando un extenso programa en el simulador para mejorar sus propias habilidades y proporcionar datos valiosos en su objetivo de defender el título.
Fornaroli no estaba vinculado a ningún equipo de F1 antes de que McLaren lo fichara
Pato O’Ward
O’Ward, de IndyCar, actuará como uno de los pilotos de reserva de McLaren por tercera temporada consecutiva después de unirse al equipo por primera vez en 2023. Anteriormente hizo cinco apariciones para el equipo en sesiones de FP1, incluidas dos en su carrera local en México, y también realizó pruebas adicionales.
A sus 26 años, tiene una gran experiencia en IndyCar, compitiendo para Arrow McLaren desde 2020 y consiguiendo múltiples podios y victorias. O’Ward volverá a priorizar su conducción a tiempo completo en la serie, trabajando con el equipo de F1 cuando el calendario lo permita.
mercedes
Fred Vesti
Vesti ha sido una figura clave en mercedes desde que firmó con su equipo junior en 2021, participó en varias sesiones de FP1 y pruebas de postemporada en Abu Dhabi. Sus sólidas actuaciones le han valido un papel como único piloto de reserva del equipo; en años anteriores, compartió esa posición con Mick Schumacher y Valtteri Bottas, respectivamente.
Con el finlandés destinado a Cadillac, Vesti, que no ha sido tímido respecto de sus aspiraciones de conseguir su propio puesto a tiempo completo en la parrilla, continuará su trabajo en el simulador mientras Mercedes apunta a regresar a la cima.
Vesti sobre la vida como reserva de Mercedes y su plan para llegar a la F1Enlace interno
toro rojo
Yuki Tsunoda
Una complicada campaña de 2025 vio Tsunoda anotó sólo 33 puntos, lo que llevó al piloto japonés a ser reemplazado por Isaac Hadjar para esta temporada. Deseoso de mantenerlo en la familia Red Bull, el equipo lo degradó a piloto de pruebas y reserva, un papel que también desempeñará para el equipo hermano Racing Bulls.
Como uno de los cinco reservas que han tenido la experiencia de un asiento a tiempo completo, Tsunoda estará listo para dar un paso al frente si Hadjar o Max Verstappen se ven obligados a perderse una ronda.
Tsunoda inició sus funciones de tercer conductor con una demostración especial en San Francisco.
ferrari
Antonio Giovinazzi
Hablando de ex conductores, ferrari han contratado los servicios de Giovinazzi, quien corrió para Alfa Romeo (ahora conocido como Audi) entre 2019 y 2021. Ha sido parte de la Scuderia desde 2017 y también ha probado para Haas y Alpine, actuando frecuentemente como un piloto más experimentado junto a novatos más jóvenes.
El piloto de 32 años equilibrará su papel de reserva con la competencia en el Campeonato Mundial de Resistencia, conduciendo para Ferrari AF Corse.
williams
Lucas Browning
williams anunció que después de impresionar en su primera temporada completa en F2, Browning será promovido a su rol de piloto reserva para 2026, aprovechando el apoyo que obtuvo de su Academia de Pilotos.
Además de proporcionar datos valiosos para Alex Albón y Carlos Sainzel británico trabajará en su propio rendimiento compitiendo en el Campeonato Japonés de Súper Fórmula y probablemente hará más apariciones en las sesiones de práctica de F1.
Browning participó en las pruebas de postemporada de 2024 y 2025 para Williams
Toros de carreras
Yuki Tsunoda
El piloto de 25 años pasó más de cuatro temporadas con Toros de carreras y jugó un papel decisivo en su progresión por el mediocampo, por lo que es una elección natural para ayudar una vez más en su desarrollo en 2026. Tras su descenso de un puesto de tiempo completo en toro rojoTsunoda actuará como reserva para ambos equipos.
Ayumu Iwasa
Iwasa ha sido parte de la familia Red Bull Junior durante cinco años y ha recibido una buena cantidad de experiencia en pruebas, conduciendo en tres pruebas de pilotos jóvenes y otros eventos privados en su camino para convertirse en una de las reservas oficiales de Racing Bulls.
Tras dos temporadas en la F2, el piloto japonés dejó su huella en la Súper Fórmula, sellando el campeonato con estilo en Suzuka el año pasado. Luchará para defender su título en la serie, compaginando esto con sus deberes en Racing Bulls.
Iwasa se unió al Red Bull Junior Team en 2021
Aston Martín
Jack Crawford
Al joven estadounidense no le habría gustado mucho perder ante Fornaroli en la batalla por el título de F2 de la temporada pasada, pero Aston Martín suavizó el golpe ofreciéndole la oportunidad de un puesto de tiempo completo como uno de sus reservas. Con su antiguo tercer piloto, Felipe Drugovich, dirigiéndose a la Fórmula E, Crawford fue ascendido al puesto.
Hizo su primera aparición en la FP1 en el Gran Premio de la Ciudad de México de 2025 y brilló en la prueba de postemporadadonde encabezó la tabla de tiempos.
ANÁLISIS: ¿Qué está pasando en Aston Martin?Enlace interno
Stoffel Vandoorne
Vandoorne no es ajeno a la F1, ya que anotó puntos en su debut en el Gran Premio de Bahréin de 2016, donde asumió como piloto reserva para ocupar el asiento de Fernando Alonso en McLaren. El logro le valió un puesto a tiempo completo en el equipo, pero después de dos temporadas volvió a su puesto original.
Luego prosperó en la Fórmula E, ganó el campeonato 2021-22, y también compitió en el WEC para Peugeot, pero permaneció constantemente en el paddock de la F1. Sirviendo como reserva para Mercedes, y posteriormente para Racing Point y McLaren, Vandoorne se mudó a Aston Martin en 2023.
Vandoorne tiene una amplia experiencia como piloto reserva en F1
Haas
Jack Doohan
Doohan anteriormente sirvió como reserva para Alpine en 2023 y 2024 antes de que le concedieran un asiento para la temporada 2025, pero después de seis rondas fue reemplazado por Franco Colapinto y volvió al papel de tercer conductor.
El australiano se separó del equipo antes de esta temporada y decidió unir fuerzas con Haas y utilizar su experiencia preexistente en F1 para ayudarlos a desarrollarse bajo las nuevas regulaciones.
ryo hirakawa
A sus 31 años, Hirakawa ha competido en el mundo del automovilismo durante décadas, destacando sus éxitos en las 24 Horas de Le Mans y el WEC. También ha probado para McLaren y Alpine, pero su estrecha relación con Toyota en las carreras de resistencia significó que el siguiente paso natural fuera mudarse a Haas, donde Gazoo Racing se unió recientemente como su patrocinador principal.
Doohan está ansioso por permanecer en la F1 después de dejar Alpine por Haas
Audi
por confirmar
Audi Aún no han confirmado su piloto reserva de cara a su debut como constructor en 2026, tras haber adquirido el equipo Sauber. Anunciaron a Freddie Slater, de 17 años, como el primer miembro de su Programa de Desarrollo de Pilotos, y Emma Felbermayr de F1 ACADEMY se unió poco después, pero aún está por ver a quién se le asignará la responsabilidad del puesto.
La perspectiva de Audi está causando sensación en las carreras de monoplazasEnlace interno
alpino
Pablo Arón
alpino han reducido su grupo de pilotos de reserva de cuatro a dos esta temporada, perdiendo a Doohan e Hirakawa ante Haas. Con varios años en su haber como miembro del equipo Mercedes Junior, Aron fichó por Alpine en noviembre de 2024 y apareció tanto para Sauber como para el equipo de Enstone en las sesiones de entrenamientos libres la temporada pasada.
El piloto estonio compitió recientemente para Hitech en la campaña de F2 de 2024, perdiendo el título ante Gabriel Bortoleto y Hadjar.
Kush Maini
Miembro de la Alpine Academy, Maini se convirtió en piloto de pruebas y reserva en 2025, haciendo su única aparición en una sesión oficial de F1 en los test de postemporada. Junto a Aron, continuará su trabajo en el simulador de Enstone para perfeccionar la puesta a punto del equipo en cada fin de semana de carrera.
Maini también enfrentará el desafío adicional de conducir su cuarta temporada en F2, con la esperanza de aumentar su cuenta de dos victorias cuando se una al ART Grand Prix.
Aron quedó segundo en el test de postemporada del año pasado en Abu Dhabi
Cadillac
Zhou Guanyu
El ex piloto de Sauber Zhou, que acumuló 16 puntos durante sus tres temporadas en la parrilla, se reunirá con su antiguo compañero de equipo Bottas en Cadillacy el finlandés regresará a un asiento a tiempo completo en el nuevo undécimo equipo.
El piloto chino dejó Sauber a finales de 2024 después de sumar los únicos puntos del año para el equipo y pasó a un puesto de reserva en Ferrari, donde participó en sus programas de Pruebas de autos anteriores (TPC) y realizó trabajos de simulador. Dado que la Scuderia proporcionó la unidad de potencia y la caja de cambios a Cadillac, tenía sentido que el equipo estadounidense también aprovechara la experiencia de Zhou.
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20 2020