Pudimos vislumbrar qué esperar cuando la temporada 2026 de Fórmula 1 comience en Melbourne, Australia, el próximo mes, cuando muchos equipos recurrieron a carreras de alto rendimiento con neumáticos blandos en las últimas horas de las pruebas de pretemporada en Bahrein, y eso nos ayuda a construir una imagen más detallada de dónde se comparan los 11 equipos…
Demasiado cerca para decidir entre los cuatro mejores equipos
En varios momentos del tercer y último día del segundo test de pretemporada mercedes, ferrari, McLaren y toro rojo Todos mostraron un cambio de ritmo que sugiere que se encuentran cómodamente entre los cuatro mejores equipos.
Sin embargo, determinar quién está en la cima es un poco más difícil. Mercedes parece ser el más cómodo, pero no los vimos hacer ninguna prueba de rendimiento, mientras que la confiabilidad es una preocupación después. Kimi Antonelli Perdió más tiempo en pista por la mañana por un problema neumático.
Ferrari ha sido muy confiable y mostró un cambio de velocidad con algunas carreras de rendimiento muy impresionantes en las últimas etapas del viernes con Carlos Leclerc al volante.
Red Bull volvió a mostrarse muy sólido, sobre todo con Max Verstappen ¿Quién tenía la mejor confiabilidad general en relación con el nuevo compañero de equipo? Isaac Hadjarmientras su unidad de potencia seguía impresionando.
Y McLaren mejoró su juego el último día, y los actuales campeones del mundo parecían haber dado un gran paso en términos de entender su coche en comparación con el primer día.
Sinceramente, no podría estar mejor preparado para Australia, ya que es probable que haya cuatro equipos en la pelea.
Haas disfruta de una de las mejores pretemporadas de su historia
Haas Se han ocupado silenciosamente de sus asuntos en las pruebas de Bahrein y lograron una confiabilidad impresionante en todas partes, y ese patrón continuó en el último día de pruebas.
Rara vez las cosas han sido tan fluidas para el equipo estadounidense desde su primera campaña en 2016 y, además, su coche ha mostrado un muy buen ritmo.
Naturalmente, existen las advertencias habituales, pero parece que Haas está avanzando hacia la parte superior del mediocampo, si no hacia la cima, eclipsándose. alpino y Toros de carreras.
“El último día se completó en Bahrein y estoy muy orgulloso del arduo trabajo que todo el equipo ha realizado durante las pruebas de pretemporada”, dijo Ollie Bearman. “Los pasos que hemos dado han sido impresionantes y hoy fue, con diferencia, el más productivo de la prueba”.
Haas ha disfrutado de una pretemporada productiva
La prueba de Williams va según lo planeado, pero todavía están tratando de ponerse al día
williams Estaban a la defensiva rumbo a Bahréin después de perderse el Shakedown de Barcelona, pero acumularon millas en un intento por recuperar terreno con su jefe. James Vowles diciendo que el equipo pudo completar el programa completo que querían lograr.
Admitió que el equipo, que terminó quinto en el campeonato el año pasado, está “a la defensiva”, pero que hay un “programa agresivo” para asegurarse de que el equipo “obtenga el mayor rendimiento posible con este coche en los próximos meses”.
Dado el difícil comienzo de año, Carlos Sainz dijo que entran en la “primera mitad del año con expectativas más bajas que para 2025, sabiendo que comenzaremos un poco a la defensiva”.
Alex Albón añadió: “Todavía hay mucho que necesitamos entender y mucho rendimiento que debemos extraer, pero me alegro de que las pruebas hayan ido según lo planeado. Ahora se trata de maximizar los próximos días para prepararnos para la primera carrera del año”.
Williams acumuló kilometraje en Bahréin tras no poder asistir al Shakedown de Barcelona
Aston Martin sufre un final doloroso de una prueba dolorosa
Como Paseo de lanza ponlo, Aston Martín han tenido un “par de semanas desafiantes” en Bahréin. Su carrera se vio arruinada por la falta de confiabilidad y culminó en un último día sombrío, que dio solo seis vueltas y terminó 2,5 horas antes debido a la escasez de piezas de la unidad de potencia Honda.
“Está claro que el auto no está donde queremos que esté en términos de desempeño, y sabemos que hay mucho trabajo por delante en las próximas semanas y meses”, dijo Stroll. “Queda una larga temporada por delante y seguiremos esforzándonos al máximo para lograr más rendimiento”.
Aston Martin terminó esta prueba con solo 128 vueltas, 78 menos de las que lograron la semana pasada y la menor cantidad de cualquier equipo esta semana.
“Esto nos deja a la defensiva al comienzo de la temporada, porque no hemos podido completar todas las tareas habituales típicas de las pruebas de invierno”, dijo el jefe de pista Mike Krack.
Aston Martin tiene una montaña que escalar, pero sí tiene los recursos, la infraestructura, las instalaciones y el personal, incluido el mejor diseñador que la F1 haya visto jamás: Adrian Newey. Puede que al equipo verde de carreras le lleve algo de tiempo darse cuenta de su potencial.
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