Charles Leclerc registró el tiempo de vuelta más rápido cuando se reanudaron las pruebas de pretemporada el miércoles: el piloto de Ferrari lideró la carrera por detrás de Lando Norris de McLaren y el Mercedes de Kimi Antonelli.
Leclerc logró un tiempo de 1m 33.739s durante las cuatro horas de carrera de la mañana en el Circuito Internacional de Bahréin, colocándolo tres décimas por delante de Norris y otra décima por delante de Antonelli.
Los tres entregarán el relevo a sus respectivos compañeros de equipo para la sesión de la tarde en el desierto de Sakhir, siendo Hadjar actualmente el único piloto programado para completar un día completo de carreras a bordo del Red Bull.
Esteban Ocon, de Haas, fue el primer piloto en salir a la pista cuando se encendió la luz verde al final del pit lane a las 10:00 hora local, con considerables rastrillos aerodinámicos, utilizados para registrar datos valiosos, acoplados a muchos coches.
La mayoría de los otros equipos rápidamente siguieron su ejemplo, pero Sergio Pérez pasó la primera hora atrapado en el garaje mientras Cadillac solucionaba problemas con los sensores; su primera vuelta de instalación se produjo alrededor de los 75 minutos de la sesión.
A medida que avanzaba la mañana y los pilotos empezaban a superar los límites de nuevo, se vio a Nico Hulkenberg hundiendo dos ruedas en la grava después de un deslizamiento, mientras que tanto Fernando Alonso como el único novato de 2026, Arvid Lindblad, tuvieron momentos salvajes en la última curva.
Detrás de los tres primeros de Leclerc, Norris y Antonelli, Williams continuó recuperándose de perderse el Shakedown de Barcelona camino a la P4 con Alex Albon, mientras que Pierre Gasly de Alpine y el mencionado Hadjar, que perdió una parte de tiempo en pista debido al trabajo que se estaba realizando en el Red Bull, completaron los seis primeros.
Otra mañana repleta de vueltas y recopilación de datos en el Circuito Internacional de Baréin
El séptimo fue para Ocon, que arrancó temprano, detrás de Alonso de Aston Martin, Hulkenberg de Audi y Lindblad de Racing Bulls, quien completó la mayor cantidad de vueltas de la mañana abriéndose camino a través de una distancia de carrera, con Pérez cerrando la marcha a medida que gradualmente conseguía algunas vueltas en el tablero después de esos retrasos en los sensores.
Los pilotos y los equipos ahora se reagruparán en el paddock para revisar los datos de la mañana, tomar un descanso para almorzar y trabajar en sus programas de la tarde; como se mencionó, 10 de los 11 equipos decidieron dividir sus días y darles a ambos corredores tiempo al volante.
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