Red Bull ha estimado que están detrás de Mercedes, McLaren y Ferrari en términos de rendimiento absoluto después del primer test de pretemporada en Bahréin, a pesar del “trabajo notable” realizado por la nueva división de unidades de potencia del equipo.
Red Bull se dirige a la campaña 2026, y a la nueva era de regulaciones de la F1, después de haber diseñado tanto su coche como su motor internamente por primera vez, con Max Verstappen e Isack Hadjar. hablando del rendimiento y la confiabilidad del tren motriz.
Reflexionando sobre los primeros tres días de Red Bull en el desierto de Sakhir, el director técnico Pierre Wache dijo: “Ha sido una semana positiva, corriendo un día completo con Max, con mucho tiempo de prueba mientras trabajábamos en entender el coche y la dirección a seguir con la unidad de potencia”.
“Desafortunadamente, el segundo día tuvimos algunos problemas con el sistema hidráulico del lado del chasis, lo que comprometió la carrera de Isack por la mañana, pero pudimos recuperarnos por la tarde.
Red Bull ha comenzado a funcionar con su unidad de potencia interna
“(El viernes) por la mañana con Max evaluamos las configuraciones y vimos una buena dirección y esto fue similar con Isack (por la) tarde, por lo que ha sido bastante positivo con el kilometraje realizado.
“Necesitamos asegurarnos de que el coche siga desarrollándose mucho más para mejorar la cuestión del equilibrio, y sabemos que hay mucho margen de mejora. Nuestros pilotos están muy motivados y nos han dado muchos comentarios sobre dónde podemos mejorar el coche y cómo podemos cambiar la dirección del desarrollo.
“En general, Red Bull Ford Powertrains ha hecho un trabajo extraordinario como startup; en tres años y medio hemos creado una unidad de potencia y la hemos puesto en marcha en la pista, lo cual es fantástico”.
Luego, Wache ofreció algunas ideas sobre el orden jerárquico de principios de 2026, colocando a Red Bull en el cuarto lugar general en este momento, incluso si sigue una tendencia de equipos señalando a sus rivales.
“El segundo paso es ver dónde estamos en comparación con los demás y mejorar”, continuó. “Hubo algunos equipos que claramente fueron muy rápidos (el viernes) y parece que estamos detrás, así que todavía hay mucho que mejorar. Mercedes, McLaren y Ferrari están en la cima.
“Es una curva de aprendizaje enorme, hay muchas incógnitas y mucho por hacer. Hemos estado evaluando nuestras debilidades y fortalezas y sólo nos estamos enfocando en mejorar el auto. Entramos (en la segunda prueba) analizando qué podemos aportar al auto para mejorarlo y resolver los problemas que hemos identificado”.
Bahréin acoge el último test de pretemporada de 2026 de miércoles a viernes de esta semana.
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