Kilometraje, kilometraje, kilometraje fue el mantra del Shakedown de Barcelona mientras los equipos trabajaban para registrar tantas vueltas como pudieran para generar datos que resultarán invaluables para comprender los nuevos autos de Fórmula 1 para 2026. Entonces, ¿cómo te fue?
Nos adelantaste: ¡ésa iba a ser nuestra pregunta!
¡Ja! ¡Grandes mentes! El ambiente general tras el shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya fue muy positivo. El objetivo del evento era permitir que los equipos salieran a la pista y comenzaran a utilizar sus nuevas máquinas, y 10 de los 11 lo hicieron. La confiabilidad fue muy impresionante.
En el primer día de la primera prueba en 2014, que fue la última vez que el reglamento incluyó una revisión tan dramática en las reglas, todos los equipos completaron 93 vueltas.
En el shakedown inaugural de este año, un equipo por sí solo logró más que eso en el día inaugural, mientras que la cifra combinada del primer día fue aproximadamente cinco veces mayor.
Teniendo en cuenta que ha habido tales cambios dramáticos Teniendo en cuenta las reglas del chasis, incluida la introducción de aerodinámica activa, y las unidades de potencia, donde los motores presentan una división cercana al 50-50 entre energía eléctrica y combustible, ese tipo de funcionamiento es muy impresionante.
El kilometraje fue el foco clave para muchos equipos durante el Shakedown de Barcelona
De acuerdo, estamos bastante impresionados. Mencionaste que sólo 10 de los 11 equipos estaban allí. ¿Qué pasó con Williams?
Los retrasos en la producción significaron williams tomó la decisión de saltarse el Shakedown de Barcelona y en su lugar hacer una prueba en pista virtual (VTT) mientras se concentraba en asegurarse de que el auto esté listo para las pruebas oficiales de pretemporada. comienza en Bahrein el 11 de febrero.
Jefe James Vowles Es de esperar que el retraso no los ponga a la defensiva, ya que el equipo llevará a cabo un día de filmación antes de los seis días de carrera en el desierto, donde los equipos comenzarán a concentrarse en intensificar su programa para probar la confiabilidad antes de comenzar a buscar el rendimiento.
Williams listo para participar en las pruebas de Bahréin – VowlesEnlace interno
¿Y qué pasa con Aston Martin? Llegaron tarde, ¿no?
De hecho lo hicieron. La escudería de Silverstone envió el coche en un avión (normalmente se viaja por carretera) a Barcelona el miércoles y, tras un titánico esfuerzo por parte del equipo, consiguieron conseguir el primer Adrián Newey-diseñado Aston Martín Saldré a la pista durante algunas vueltas el jueves antes fernando alonso tomó el control el viernes y comenzó a recuperar todo el kilometraje que pudo.
Es un buen esfuerzo por parte de Aston, que ha cambiado la potencia de Mercedes por un suministro oficial de Honda a partir de 2026. También están haciendo su propia caja de cambios, además de la suspensión (son elementos que antes tomaban de Mercedes). Así que son muchas cosas nuevas que se están reuniendo a la vez.
¿Qué tan bueno es el Aston Martin de Newey?
Es demasiado pronto para saberlo. De manera similar, es muy difícil saber quién parece fuerte y quién no. Está claro que algunos equipos, como mercedesfueron muy fuertes desde el primer momento y durante los tres días de carrera. Pero es imposible saber qué programa estaban ejecutando en relación con otros a su alrededor.
Alonso sacó a pista el Aston Martin AMR26 durante la última jornada del Shakedown de Barcelona
Es justo, pensé en probar suerte y preguntar. ¿Qué pasa con los nuevos equipos?
Ha sido un comienzo muy fuerte para ambos. Cadillac y Audi. Estos dos enfrentaron una enorme tarea para estar preparados. Para Cadillac, estaban formando un equipo desde cero. En el caso de Audi, aunque cambiaron el nombre del equipo Sauber, están utilizando su propia unidad de potencia, la primera que construyen. Es comprensible que encontraran algunos inconvenientes, pero ambos siguieron funcionando durante los tres días asignados para recopilar datos valiosos.
¿Y qué hay de los conductores nuevos y recurrentes?
Como puedes imaginar, después de un año al margen, Sergio Pérez y Valtteri Bottas Estaban ansiosos por volver al volante y el dúo regresaba con Cadillac. Ambos acumularon un buen kilometraje a lo largo de los tres días para ayudar a desempolvar el óxido y volver a la rutina.
Si bien han competido en más de 500 Grandes Premios entre ellos, su compañero rival Arvid Lindblad tiene cero en su haber. Hará su debut con Toros de carreras este año, y consiguió sus primeras vueltas reales sobre el tablero en la nueva máquina mientras compartía tareas de conducción con Liam Lawson.
¿Pasó algo más destacable?
Campeón del mundo reinante Lando Norris tuvo su primera oportunidad de conducir un Fórmula 1 con el número 1 pegado en él: “todavía es una sensación surrealista toda la situación de ser campeón, pero no cambia nada aparte de que estoy en la parte superior de las pantallas de cronometraje incluso antes de que hayamos salido porque ahora soy el número más bajo”. – mientras toro rojoLa primera unidad de potencia, producida en asociación con Ford, impresionó a los espectadores ya que funcionó de manera confiable en Red Bull y Racing Bull.
Entonces todo parece bastante positivo. ¿Cuándo empezaremos a tener una idea más clara del orden jerárquico?
No tienes que esperar demasiado. Los equipos regresarán a la base para modificar sus autos la próxima semana, mientras que otros lanzarán oficialmente sus temporadas, como Williams, McLaren y Aston Martin. Luego nos dirigimos a todo vapor hacia Bahréin, donde se celebrarán dos pruebas de tres días.
Bien, ¿y es cierto que podemos ver estas pruebas?
De hecho puedes. Mientras el Shakedown de Barcelona se celebraba a puerta cerrada (dirígete a nuestro canal de youtube Si desea ver los resúmenes diarios de la acción), las dos pruebas en Bahrein serán asuntos abiertos.
La última hora de cada día en la primera prueba será en vivo, mientras que la segunda será en vivo desde el momento en que se abre el pit lane hasta el momento en que se cierra.
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20 2020