Arvid Lindblad es el único nombre nuevo en la lista de inscritos para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 después de obtener el ascenso al equipo Racing Bulls junto a Liam Lawson, pero su nombre no es nada nuevo en los círculos del automovilismo.
El británico llamó la atención de toro rojo Cuando tenía solo 13 años, la empresa de bebidas energéticas lo contrató y lo guió en un rápido ascenso del karting a los monoplazas.
El joven de 18 años no empezó a competir en monoplazas hasta 2022, y no se quedó en cada serie en la que participó, pasando sólo un año en la F4, la F4 italiana, la F3 y luego la F2 antes de pasar a la F1.
“He ascendido de rango bastante rápido”, admite cuando charlamos bajo el sol de Abu Dhabi.
“Solo he estado en cada categoría un año, así que cada año estoy acostumbrado a que me arrojen al fondo. Seguro que en ese lado me ayudará (adaptarme a la F1) porque estoy acostumbrado a estar en esta situación”.
“Pero, por otro lado, todavía no he competido en la Fórmula 1, así que no sé lo que viene. Necesitamos ver y necesito tener la mente abierta y trabajar duro porque este paso será el más grande al que me he enfrentado hasta ahora”.
Arvid Lindblad pasará a la parrilla de F1 de 2026 con Racing Bulls
La oportunidad de Lindblad en la F1
Lindblad’s Su capacidad para adaptarse rápidamente a la nueva maquinaria, antes de encontrar el límite sin esfuerzo, ha quedado clara en cada paso de su progresión a través de las categorías inferiores. Se convirtió en el ganador más joven de una carrera de F3, e hizo lo mismo cuando pasó a la F2.
Si bien no ganó esos campeonatos y, por lo tanto, sabe que tiene más que demostrar, su velocidad, tenacidad y calidad de respuesta fueron tan buenas que Red Bull solicitó una dispensa especial para que recibiera una Súper Licencia de Fórmula 1 antes de cumplir 18 años para que pudiera comenzar a acostumbrarse a la maquinaria lo antes posible.
“Siempre pensé que si me centraba únicamente en el rendimiento en la F2, eso sería lo que me daría la mejor oportunidad (de dar el salto a la F1)”, dice.
Marko ‘creyó en mí cuando otros no’ – LindbladEnlace interno
“Así que eso fue siempre en lo que me concentré. Creí que si hacía todo bien y si me desempeñaba bien, potencialmente habría una oportunidad. Así que todas estas cosas, con la Superlicencia y los FP1, fueron una inyección de confianza en que estaba haciendo las cosas correctas, que las cosas iban bien”.
Las cosas iban muy bien. Red Bull lo puso tres veces en un Racing Bull de dos años para ayudarlo a tomar velocidad, y demostró una vez más que aprendía rápido.
Le dieron su primera experiencia de un fin de semana de Gran Premio con maquinaria de F1 cuando lo corrieron en la FP1 en su evento local en Silverstone, que tuvo que compatibilizar con sus deberes de F2.
Impresionó tanto a Red Bull como a Racing Bulls con la forma en que manejó esas carreras, pero las fuentes dicen que fue su actuación en su siguiente oportunidad de FP1 en México lo que realmente inclinó la balanza y convenció a la firma de bebidas energéticas de que estaba listo para convertirse en el vigésimo junior de Red Bull en ingresar a la Fórmula 1.
La salida de Lindblad en la FP1 en México fue particularmente impresionante
“Silverstone fue muy especial para mí, ya que fue la primera vez que conduje la FP1 y, obviamente, también lo hice en casa”, dice. “Fue un desafío porque estaba corriendo en F2 al mismo tiempo, así que no podía concentrarme completamente en la F1 porque tenía que rendir bien en F2 ese fin de semana.
“Pero en México, en ese lado, fue un poco más fácil. No tenía otros compromisos. Así que me concentré en hacer el mejor trabajo que pude, lo que definitivamente ayudó. Todavía no fue fácil.
“Obviamente, con la situación (Max Verstappen sigue luchando por) el campeonato, había mucha presión para no cometer ningún error, pero estaba muy, muy contento con cómo fueron ambos FP1, pero especialmente con México”.
“Hay muchas cosas en las que necesito trabajar para ponerme al día”
Lindblad es consciente de la montaña de trabajo que necesita superar en el invierno más corto que jamás haya visto la Fórmula 1.
El británico se ha ido incrustando en el Toros de carreras En funcionamiento desde hace aproximadamente un año, por lo que ya tiene una ventaja en el conocimiento de las personas y la infraestructura. Pero, si bien tendrá más pruebas de las que la mayoría de los pilotos realizan antes de su debut, ya que el próximo año habrá tres pruebas de pretemporada en lugar de la habitual, está ingresando al deporte en un momento en el que tanto las regulaciones del chasis como de la unidad de potencia acaban de ser revisadas.
El británico tiene mucho de qué ocuparse mientras se prepara para su temporada de novato en la F1.
“Hay muchas cosas en las que necesito trabajar para ponerme al día”, dice. “Al llegar a la Fórmula 1, habrá muchos cambios, no sólo con respecto a la F2, sino aún más, debido al gran cambio de regulación el próximo año, habrá aún más cosas por las que pasar”.
“Así que tengo mucho trabajo con el equipo en la fábrica, en el simulador y haciendo todo lo posible para tratar de ponerme al día porque esas pruebas serán realmente importantes”.
“El año que viene aún más porque la unidad de potencia será algo mucho más grande. Habrá mucho más énfasis en eso mientras conduzco. Así que creo que simplemente trataré de sentirme cómodo sabiendo lo que tengo que hacer, lo que se requiere de mí y poder sentirme cómodo para hacerlo todo”.
“Habrá muchas cosas en las que tendré que pensar mientras conduzco, así que tratar de ponerme al día con eso y sentirme cómodo haciéndolo será bueno”.
No debería ser ingenuo. Arvid Lindblad, Racing Bulls
Si bien es sin duda un gran paso pasar de la F2 a la F1, la adaptabilidad de Lindblad que ha demostrado a través del karting en monoplazas podría ser una de sus mayores fortalezas para ayudarlo a comenzar a trabajar. Naturalmente, es difícil darle objetivos de rendimiento ya que el orden jerárquico de los equipos es muy impredecible, pero sabe que para impresionar, sólo necesita mostrar un progreso constante.
“El consejo (de sus jefes Alan Permane y Peter Bayer ha sido que) las cosas van a ser difíciles”, afirma. “No debería ser ingenuo. Soy muy consciente del hecho de que será un gran desafío. Será un gran paso adelante”.
“Hay mucho trabajo que tengo que hacer durante los próximos meses antes de Barcelona (se realizarán pruebas privadas para iniciar la pretemporada).
Lindblad ha impresionado a sus jefes hasta ahora en su viaje a la F1
“Pero incluso entonces, durante todas las pruebas, durante la primera parte de la temporada, habrá muchas cosas que aprenderé para ponerme al día. Incluso en el lado del equipo, también habrá eso, porque habrá muchas cosas nuevas. Todos tendremos que aprender y desarrollarnos juntos.
“Se trata simplemente de tener la mente abierta. No es nada que no sepa, sólo necesito trabajar duro y mantenerme concentrado en mí mismo”.
Lindblad sabe que ya ha impresionado a sus jefes de Red Bull y Racing Bulls al conseguir el asiento.
Hablando en el momento del anuncio, el director de su equipo, Alan Permane, me dijo: “Sus comentarios son muy buenos. Es inteligente, eso se nota cuando hablas con él. Aprenderá rápidamente, estoy seguro. Si un piloto tiene capacidad adicional, siempre es bueno”.
Ahora sólo tiene que demostrarlo en la F1 de manera consistente. Según lo que ha demostrado hasta ahora en su carrera (y su rápida trayectoria), todas las señales indican que está a la altura de la tarea.
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20 2020