Ha llegado 2026 y no pasará mucho tiempo hasta que la Fórmula 1 vuelva a la acción con el primer shakedown colectivo de los nuevos coches que tendrá lugar a finales de enero. Después de un 2025 épico en el que una pelea por el título a tres bandas llegó a la ronda final, ¿qué nos depara la próxima temporada? Hay muchas razones para esperar con ansias el 2026.
1. Nuevas regulaciones
Tanto si eres un seguidor ocasional de la Fórmula 1 como si dedicas casi cada momento libre de tu vida a este deporte, probablemente ya sepas que habrá nuevas regulaciones entrará en vigor el próximo año.
Se trata de una revisión completa tanto de los coches como de las unidades de potencia, con máquinas más pequeñas y ligeras que no priorizan el efecto suelo de la misma forma que los diseños más recientes. Habrá una forma de aerodinámica activa, en la que las configuraciones de los alerones delanteros y traseros pueden cambiar dependiendo de dónde se encuentre el coche en la pista, lo que significa que se requiere una nueva filosofía de diseño.
Las unidades de potencia también están experimentando su mayor cambio desde 2014, con el mismo tamaño V6 turboalimentado de 1.6 litros que ahora presenta una división aproximadamente 50:50 entre combustión interna y energía eléctrica para impulsar el automóvil. Se ha eliminado el complejo y pesado MGU-H y las unidades de potencia funcionarán con combustibles 100% sostenibles.
Los conductores pueden utilizar de forma creativa el aumento de energía recuperada al frenar, mientras que también habrá un modo de anulación manual para proporcionar un aumento adicional de potencia cuando se encuentre a un segundo del coche de delante (un poco como el DRS como ayuda para adelantar).
Todo esto se suma a un nuevo desafío para los conductores, que incluye formas adicionales para que encuentren formas de diferenciar su desempeño en la pista. Y, por supuesto, como suele ocurrir con las nuevas regulaciones, podría provocar una alteración del orden competitivo entre equipos.
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2. Cuatro campeones del mundo en la parrilla
Por primera vez en cuatro años, habrá cuatro campeones de pilotos en la misma parrilla, a sólo uno del récord de todos los tiempos. Lando Norris se une Lewis Hamilton, Max Verstappen y fernando alonso así como aquellos que compiten con un título ya en su haber, lo que hace un total combinado de 14 campeonatos entre ellos.
Habiéndose unido a ese exclusivo club, ¿veremos un cambio en Norris? El piloto de McLaren admite que demostró estar equivocado en ocasiones durante la temporada 2025, cuando surgieron dudas sobre su capacidad para ganar un título, pero ahora está listo para llevar el icónico número 1 en su auto el próximo año y se convierte en el piloto al que todos están tratando de vencer.
3. Un mercado de impulsores potencialmente sorprendente
Hubo muy poco movimiento en términos del mercado de pilotos entre las temporadas 2025 y 2026, con varios pilotos ya contratados bajo las nuevas regulaciones. Red Bull y Racing Bulls verán alineaciones parcialmente diferentes el próximo año, mientras que Cadillac traerá un par de asientos completamente nuevo a la parrilla. Pero durante la próxima temporada, las cosas podrían volverse mucho más activas.
Se entiende que varios de los conductores tienen contratos que vencen a finales de 2026 o incluyen cláusulas que podrían invocarse en esa etapa. El jugador más importante en el mercado podría ser Max Verstappen, quien se encontró en el centro de las especulaciones sobre su futuro durante 2025, pero se comprometió a permanecer en Red Bull al menos un año más. El rendimiento del nuevo coche podría ser un factor decisivo para determinar si tiene la oportunidad de buscar en otra parte si así lo desea.
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Mercedes tardó mucho en confirmar su alineación de pilotos para la próxima temporada y solo lo anunció oficialmente George Russell y Kimi Antonelli están asegurados para 2026, mientras que Aston Martin podría tener dos vacantes que probablemente resulten muy atractivas.
Hasta tres cuartas partes de los asientos podrían estar en discusión y, si bien eso no garantiza el movimiento, generalmente genera mucha intriga cuando se trata del mercado de conductores.
Max Verstappen podría ser un engranaje clave en el mercado de conductores de 2026
4. Una nueva carrera en Madrid
Fiesta como si fuera 2012, el año que viene vamos a tener dos carreras en diferentes ciudades españolas. Barcelona permanece en el calendario en 2026 -bajo el título de Gran Premio Barcelona-Catalunya- y le acompañará Madridmientras el Gran Premio de España se traslada oficialmente a casa.
La nueva sede será una emocionante combinación de desafíos de circuito urbano y secciones de alta velocidad, con una curva peraltada llamada ‘La Monumental’ que presenta una pendiente de peralte del 24% y tribunas por todo el exterior mientras los conductores abordan la sección de medio kilómetro. También hay importantes cambios de elevación, ya que la pista de Madring utiliza la vía pública alrededor del recinto ferial IFEMA Madrid, así como tramos permanentes.
Una pista nueva en el calendario a menudo genera emoción, ya que los conductores no tienen conocimiento previo del lugar y todos tienen que practicar los consejos y trucos necesarios para aprovechar al máximo una vuelta lo más rápido posible.
La nueva pista de Madring aprovecha la vía pública del entorno del recinto ferial IFEMA Madrid
5. Grandes novedades
Mucho antes de que lleguemos a Madrid en septiembre, habrá algunas novedades importantes por parte de los competidores, a medida que la parrilla se amplíe a 22 coches y nuevas asociaciones entren en vigor.
Desde el punto de vista del equipo, habrá un nuevo participante en Cadillaccon el equipo estadounidense preparándose para su primer año de carreras. Con instalaciones en Indianápolis, Charlotte y Silverstone, Cadillac tiene presencia en varios lugares icónicos del deporte del motor, pero también debe lograr que el lado logístico del equipo funcione de manera efectiva al mismo tiempo que construye gran parte de su infraestructura.
Puede que Cadillac sea un nombre nuevo en la parrilla, pero trae consigo a dos pilotos familiares, con Sergio Pérez y Valtteri Bottas formando una alineación de pilotos extremadamente experimentada y exitosa, bajo la dirección del director del equipo Graeme Lowdon y el director ejecutivo Dan Towriss.
Bottas comienza su primer día como piloto de CadillacEnlace interno
Sin embargo, no son la única llegada estadounidense, ya que otro gran nombre automovilístico regresa a la parrilla. Ford se asociará con Red Bull Powertrains, aportando su experiencia en tecnología de baterías a medida que Red Bull se convierta en fabricante de unidades de potencia por primera vez.
Eso representa un nuevo proveedor de unidades de potencia en la parrilla, y no son los únicos, ya que Audi también ingresará en 2026. Al hacerse cargo del equipo Sauber, Audi tendrá su propia unidad de potencia después de pasar años preparándose para la entrada como constructor completo.
El gigante automovilístico alemán se ha fijado el objetivo de luchar por campeonatos cinco años después del proyecto, y será fascinante ver de dónde parten todos los recién llegados.
Valtteri Bottas volverá a la parrilla con Cadillac en 2026
6. Aston Martin x Honda
Además de las nuevas incorporaciones a la parrilla, hay algunas asociaciones nuevas que entusiasman y que involucran a marcas que ya están en el deporte.
Honda se retiró oficialmente en 2021, pero luego continuó apoyando a Red Bull hasta el nuevo conjunto de regulaciones de unidades de potencia, cuando regresen como fabricante completo con Aston Martin. Dado el éxito de Honda en la era más reciente, ya es una pareja formidable, pero si se suma la llegada de Adrian Newey a Aston Martin, los ingredientes están listos para un gran salto en la parrilla.
Newey es ahora el director del equipo y Aston Martin tiene unas instalaciones espectaculares junto con su impresionante lista de socios, ya que buscan aprovechar el cambio en las regulaciones para convertirse en contendientes al campeonato en un futuro próximo.
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Adrian Newey asume el papel de director del equipo Aston Martin en 2026
7. Lindblad y Hadjar
Desde el piloto más experimentado de la parrilla hasta el recién llegado, hay otro talento joven e interesante al que prestar atención en 2026.
Arvid Lindblad sube a un asiento de carrera con Racing Bulls después de haber impresionado durante un rápido ascenso en las categorías junior: todavía practicaba karting en 2022. El cuarto lugar en su temporada de novato en la Fórmula 3 fue seguido por el sexto en la clasificación de Fórmula 2 el año pasado, y una victoria en el campeonato de Fórmula Regional de Oceanía ayudó a asegurar su Súper Licencia para competir junto a él. Liam Lawson.
El conductor británico-sueco, que también es de ascendencia india, ocupa el asiento que dejó libre Isaac Hadjarquien se convierte en el último en asumir el desafío de asociarse con Max Verstappen en Red Bull.
Hadjar se ganó el puesto con una impresionante temporada de novato que incluyó un podio en Zandvoort, y su desempeño junto al cuatro veces campeón del mundo será una de las muchas historias a seguir, con el potencial de mucho más movimiento de pilotos dentro de 12 meses.
Hadjar da el paso a Red Bull para 2026, mientras que el novato Lindblad se une a Racing Bulls
20 2020