Red Bull y Racing Bulls están cambiando para 2026, con Isack Hadjar ascendiendo a Red Bull y Arvid Lindblad debutando en la F1 con Racing Bulls. Liam Lawson mantiene su asiento en Racing Bulls mientras Yuki Tsunoda regresa al banco. El corresponsal de F1, Lawrence Barretto, analiza las preguntas clave que rodean las noticias…
¿Por qué Red Bull promovió a Hadjar?
Isaac HadjarLa vida de Michael en la F1 tuvo un comienzo complicado después de que se estrellara en la vuelta de formación del Gran Premio de Australia de apertura de la temporada, lo que generó críticas por parte de toro rojo Helmut Marko, asesor de deportes de motor.
Pero no dejó que eso lo desconcertara y, en cambio, desarrolló una excelente temporada de novato, que le ha permitido sumar puntos en 10 Grandes Premios en lo que va de temporada. Eso incluye tres resultados entre los seis primeros (que habrían sido cuatro sin un pinchazo en Qatar), de los cuales uno fue un sorprendente primer podio en el Gran Premio de Holanda.
Como Yuki Tsunoda se convirtió en el último piloto que tuvo dificultades para controlar al Red Bull en el segundo asiento junto a Max Verstappenlas posibilidades de que Hadjar dé un paso adelante a partir de la próxima temporada aumentaron considerablemente.
Es la forma en que Red Bull te arroja al fondo y te hundes o nadas. Si es esto último, Red Bull no ve el sentido de quedarse y preferiría promocionar tan pronto como sea posible.
Con Hadjar y Tsunoda teniendo temporadas tan contrastantes, y Hadjar ganando confianza tanto dentro como fuera de la pista, Red Bull decidió que estaba listo para el equipo oficial y no necesitaba una segunda temporada en Toros de carreras.
Hadjar se convertirá en compañero de equipo de Verstappen en Red Bull en 2026
¿Por qué Red Bull le hizo debutar a Lindblad?
Red Bull hecho Lindblad miembro a tiempo completo de su programa junior en 2022 y desde entonces han quedado impresionados con su progresión, hasta el punto de que pidieron a la FIA una dispensa especial para obtener su Superlicencia de F1 antes de cumplir 18 años para poder empezar a prepararlo en un coche de F1 en las pruebas.
El piloto británico impresionó en tres pruebas con un Racing Bull de dos años a principios de este año, y su actuación en la segunda de las dos apariciones en la FP1 para Red Bull (Silverstone y México) fue particularmente llamativa.
Red Bull cree que es una de las estrellas del futuro y ahora está listo para dar el paso adelante, y según su mantra, no vio el sentido de quedarse ahí, incluso si no ha sido un desafío por el título en su primera temporada de F2 (actualmente es sexto a falta de una ronda).
La velocidad bruta del joven de 18 años, la calidad de su respuesta y su naturaleza impresionante y madura tanto dentro como fuera de la pista fueron suficientes para convencer a Red Bull de convertirlo en su vigésimo junior en aparecer en la Fórmula 1 al correr con Racing Bulls.
Lindblad impresionó durante su salida de la FP1 con Red Bull en la Ciudad de México
¿Por qué Racing Bulls decidió quedarse con Lawson?
Fue una pelea directa entre leyson y Tsunoda para el segundo asiento de Racing Bulls, y la alta dirección de Red Bull y Racing Bulls tardó algún tiempo en tomar su decisión, de ahí el retraso en el anuncio hasta esta semana.
Red Bull quería darle a Tsunoda, compitiendo en su quinta temporada, y a Lawson, compitiendo en su primera campaña completa, el mayor tiempo posible para demostrar que merecían conservar el asiento.
Tomó algo de tiempo, ya que Tsunoda comenzó a mostrar destellos de un gran avance, incluido su compañero de equipo Max Verstappen en el Sprint de Qatar, mientras que Lawson mejoró su consistencia y cumplió en algunas condiciones muy desafiantes, como en Bakú y la clasificación de Las Vegas.
En última instancia, la alta gerencia consideró que Tsunoda no hizo lo suficiente (ha anotado 33 puntos frente a los 396 de Verstappen en lo que va del año, con tres de ellos al volante de un auto de Racing Bulls) mientras creen que la forma de Lawson este año, la forma en que respondió a que Red Bull lo dejara caer y su máximo potencial fueron suficientes para mantenerlo en el asiento de carrera para el próximo año.
Lawson conserva su asiento en Racing Bulls hasta 2026, mientras que Tsunoda ya no estará en la parrilla
¿Qué le pasa a Tsunoda?
Red Bull mantiene a Tsunoda en la familia como piloto de reserva tanto para la operación oficial como para Racing Bulls.
Luego, Tsunoda esperará reagruparse y encontrar una manera de regresar a uno de los cuatro asientos de Fórmula 1 de Red Bull durante la temporada o el año siguiente, o comenzar a explorar oportunidades en otros lugares de la parrilla para 2027.
En los últimos años, Tsunoda ha sido vinculado con Haas, Sauber y alpinosi bien podría haber una oportunidad futura con Aston Martín ya que cuenta con el respaldo de Honda, que se convertirá en el socio de trabajo del equipo británico en la unidad de potencia el próximo año.
¿Y qué hay de Max Verstappen?
Verstappen será el líder del equipo Red Bull en la que será su undécima temporada con el equipo, y tiene contrato hasta finales de 2028.
Había especulación a principios de este año que podría irse, pero se comprometió a competir para el equipo el próximo año.
Por ahora, está concentrado en intentar ganar un quinto campeonato consecutivo en Abu Dhabi este fin de semana antes de centrar su atención en ayudar al equipo a abordar las nuevas regulaciones de chasis y unidades de potencia introducidas en 2026.
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