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Home»Noticias de Fórmula 1»¿Qué neumáticos tendrán los equipos y pilotos para el Gran Premio de Las Vegas de 2025?
Noticias de Fórmula 1

¿Qué neumáticos tendrán los equipos y pilotos para el Gran Premio de Las Vegas de 2025?

xgcgfBy xgcgfNovember 19, 2025No Comments2 Mins Read
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La Fórmula 1 volverá a la acción con el Gran Premio de Las Vegas este fin de semana, y los proveedores de neumáticos Pirelli han confirmado los compuestos que los equipos y pilotos tendrán a su disposición.

Una combinación del C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando se desplegará en el Strip Circuit de Las Vegas, que mezcla secuencias estrechas y reviradas con rectas planas.

Los conductores obtendrán dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de neumáticos medianos (marcados en amarillo) y ocho juegos de neumáticos blandos (marcados en rojo), así como acceso al neumático intermedio verde y al neumático de lluvia azul, en caso de que sea necesario.

Un juego extra de blandos está reservado para aquellos que lleguen a la Q3 en la clasificación, mientras que todos los pilotos deben utilizar al menos dos compuestos lisos diferentes durante la carrera, siempre que la pista esté seca.

“Por tercer año consecutivo, los compuestos elegidos para el circuito urbano de Las Vegas son el C3, C4 y C5”, señala el avance del fin de semana de Pirelli.

“Uno de los principales desafíos será la gestión de la temperatura de los neumáticos, especialmente durante la clasificación.

“El hecho Las sesiones se llevarán a cabo a principios de este año. ayudará a los conductores, ya que las condiciones no serán tan frías, lo que ayudará al calentamiento de los neumáticos. Sin embargo, la vuelta de preparación previa a la vuelta rápida seguirá siendo crucial para que los neumáticos alcancen la temperatura adecuada.

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“Además, los neumáticos de este año han mejorado las propiedades mecánicas, lo que debería permitir una reducción de la degradación, que fue particularmente notable en el compuesto medio el año pasado.

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“La decisión de no optar por un trío más blando se debió al riesgo de “graining”, frecuente desde la primera edición de esta carrera, que podría comprometer excesivamente la eficiencia del compuesto más blando de la gama actual”.

Para obtener más información sobre los neumáticos Pirelli para F1, visita pirelli.com.

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