El último cuarto de la temporada 2025 está a la vuelta de la esquina, mientras el paddock de Fórmula 1 se dirige a Austin para iniciar una doble carrera en América que también incluye a la Ciudad de México. Con el panorama del Campeonato de Pilotos cada vez más ajustado y múltiples equipos luchando por victorias, será un gran fin de semana en el Circuito de las Américas…
La lucha por el título de pilotos se calienta
Antes del Gran Premio de Singapur, nos preguntábamos si Max Verstappen es realmente una amenaza en el Campeonato de pilotos imagen, y otro fin de semana en el que venció a ambos McLaren para reducir aún más la brecha sugeriría que así es.
Dicho esto, Verstappen se limita al segundo lugar por delante de Lando Norris en tercero y Óscar Piastri El cuarto puesto significó que sólo pudo reducir la ventaja de Piastri en seis puntos, dejándolo a 63 a la deriva a falta de seis rondas.
Si nos alejamos un poco, Verstappen le ha quitado 41 puntos a Piastri en las últimas tres carreras, por lo que la tendencia es fuerte, pero los dos pilotos de McLaren seguirán teniendo sus ojos predominantemente el uno en el otro en esta etapa. De hecho, se acercaron tanto en Singapur que hubo un ligero contacto en la primera vuelta, lo que llevó a que la atención posterior a la carrera se centrara en las reglas de enfrentamiento entre ambos.
Norris llegó a la cima en esa ocasión para ubicarse a una victoria de Piastri (ahora 22 puntos atrás) y con un doble título de Austin y Ciudad de México por delante, como vimos en 2024, el panorama podría cambiar rápidamente.
Clasificación de pilotos después de Singapur
Pos.ConductorNacionalidadEquipoPtos.1
Oscar PiastriPIAFbandera de AustraliaAustralia
McLaren3362
Lando NorrisNORBandera de Gran BretañaReino UnidoMcLaren3143
Max VerstappenVERBandera de Países BajosPaíses Bajos
Red Bull Racing273Mostrar todo
La forma de Mercedes y el contrato de Russell
George Russell Hizo un fin de semana extremadamente impresionante en Singapur, produciendo dos vueltas que fueron lo suficientemente buenas para la pole position en la Q3, y luego controlando la carrera desde el frente después de una fuerte escapada.
El Mercedes no pudo escapar a una gran distancia de jugadores como Verstappen y Norris detrás, pero en una pista donde controlar la temperatura de los neumáticos podría haber resultado problemático, fue una actuación alentadora del equipo de Toto Wolff.
Aunque Mercedes ha advertido que no espere resultados similares en todos los circuitos de aquí a finales de año, el director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, admite que “con suerte estamos viendo una tendencia progresiva” cuando se trata de actuaciones más competitivas en diferentes condiciones.
Eso podría abrir la puerta a más resultados importantes para Russell, que llega al fin de semana en Austin. Todavía esperando su nuevo contrato en Mercedes. por finalizar. Si bien ambas partes insisten en que es sólo cuestión de tiempo y que la alineación de Russell y Kimi Antonelli se mantendrá en 2026, cuanto más se prolongue la situación, más se convertirá en un tema de conversación.
¿Podría haber resultados más destacados para Russell desde ahora hasta el final de la temporada?
Activaciones a medida que se acerca una mayor participación de Estados Unidos
Podríamos estar entrando en el último cuarto de la temporada 2025, pero para muchos equipos ya hay un enfoque significativo en 2026. Esto se debe al cambio importante en las regulaciones técnicas y de unidades de potencia, lo que también significa que ha habido mucho sucediendo detrás de escena cuando se trata de dos marcas importantes que se preparan para ingresar.
Desde la perspectiva del equipo, esta será la primera carrera estadounidense desde Cadillac confirmó su alineación de pilotos para el próximo año. Valtteri Bottas y Sergio Pérez correrá para el equipo americanocon Colton Herta uno de los pilotos de prueba, y esos fueron algunos de los anuncios más importantes entre muchos.
Información detallada sobre la normativa sobre unidades de potencia de 2026Enlace interno
Se espera que el próximo mes se ejecute por primera vez un auto viejo para ayudar a preparar al equipo de carreras más nuevo, pero hay muchas otras áreas que Cadillac aún está desarrollando, y se podrían discutir más planes para el proyecto a través de cualquier presencia que el equipo tenga en Austin.
Lo mismo podría decirse de Ford, que está a sólo unos meses de regresar a la F1 junto con toro rojo. Ford ofrece su experiencia en colaboración con el equipo de Laurent Mekies en el ámbito del sistema de propulsión y lleva varios años trabajando duro para prepararse para las nuevas regulaciones.
Además del próximo fin de semana de carreras, los fanáticos estadounidenses tienen mucho de qué entusiasmarse para el futuro a medida que la participación continúa creciendo.
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Valtteri Bottas y Sergio Pérez correrán para el nuevo equipo Cadillac el próximo año
Vuelve el Sprint
Sólo queda una cuarta parte de la temporada, pero con tres eventos Sprint incluidos en las últimas seis rondas, todavía hay más de una cuarta parte de los puntos del año en juego.
Se podrían anotar 24 puntos extra si un piloto ganara las tres carreras Sprint un sábado (a solo un punto de una victoria completa en una carrera extra) y el Circuito de las Américas es la primera de las rondas Sprint restantes, seguidas por Brasil y Qatar.
Donde el Sprint añade un nivel extra de riesgo para los equipos es en la reducción del tiempo de práctica, con sólo una hora en la FP1 el viernes antes de la sesión de clasificación del Sprint más tarde ese día. Eso significa que llegar con una sólida configuración de base y comenzar a trabajar es crucial si quieres sumar puntos en ambas carreras.
El Gran Premio de Estados Unidos del domingo es donde está el gran retorno, pero a esta altura de la temporada la oportunidad adicional de sumar puntos parece tener un poco más de peso, particularmente para cualquier equipo o piloto que busque continuar con el impulso reciente.
Regresa el Sprint al Circuito de Las Américas
Todo es más grande en Texas
El Gran Premio de Estados Unidos se ha convertido en uno de los eventos más grandes del calendario de Fórmula 1 desde que se unió al calendario en 2012. Y quizás no debería sorprendernos dada la tradición de Texas de hacerlo todo más grande.
Los puntos extra mencionados anteriormente se ofrecen en un fin de semana de carreras que atrae regularmente a más de 400.000 espectadores y que podría establecer su propio récord de asistencia este año, mientras los fanáticos llegan a Austin para empaparse de la atmósfera de la F1 junto con el ambiente ecléctico de la ciudad.
Y esos fanáticos pueden ver a 20 de los mejores pilotos del mundo en una pista que se ha ganado la reputación de ser un clásico moderno. Varios pilotos califican el Circuito de las Américas como una de sus pistas favoritas en este deporte, con un primer sector de alta velocidad que lleva a un auto de F1 al límite, seguido de largas rectas y zonas de frenado fuerte que también alientan los adelantamientos.
La curva 1 es ahora una de las más reconocibles del calendario, con los coches subiendo una pendiente pronunciada hasta una amplia horquilla delante de decenas de miles de aficionados, y luego descendiendo cuesta abajo en esa emocionante secuencia inicial de curvas. Realmente es un lugar espectacular y nos ha brindado mucha emoción tanto dentro como fuera de la pista.
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