Ollie Bearman se quedó encantada con su trabajo en Singapur, después de haber obtenido puntos “súper importantes” para Haas con su noveno lugar.
El británico Comenzó sólidamente entre los 10 primeros después de llegar al Q3 el sábado por la noche por primera vez desde Silverstone. Mientras se escapó bien, se encontró enredado con Isack hadjar al principio, lo que permitió a Aston Martin’s Fernando Alonso Ponerse a pasar, y eso podría haber descarrilado su carrera.
Sin embargo, el joven logró mantener a raya a un luchador Nico Hulkenberg en las primeras etapas, sin poner un pie mal cuando subió por el campo después de su parada en boxes para empacar los primeros puntos de su equipo desde Zandvoort.
“Realmente feliz”, fue la toma de Bearman después de la carrera. “Después de la vuelta 1, un poco de incidente, cayó a P10. Luego estaba bajo una gran amenaza de Nico (Hulkenberg) detrás de quien fue muy rápido.
“En general, en esa primera temporada estaba luchando mucho con el balance del automóvil. Dimos un buen paso con el segundo (período) y en realidad estábamos buscando P8 debido a la lenta parada de Alonso. Desafortunadamente, perdí una posición para él, parecía un poco más rápido que nosotros hoy, pero felices de anotar puntos”.
Bearman reconoció que si bien estaba “decepcionado” de no pelear más cuando Alonso comenzó a regresar por el campo, el hecho de que el español sacó una brecha de 10 segundos mostró el Aston Martin tenía más ritmo que el Haas en Singapur.
Bearman agarró dos puntos para Haas con su final de P9
Llamó a sus puntos “súper importantes” en lo que es una batalla en el mediocampo cada vez más apretada, con el noveno lugar de HAAS actualmente nueve puntos a la deriva de Kick Sauber en la lucha por P8 y el aumento en el dinero de los premios que significaría ese lugar.
“En una pista difícil ejecutamos un gran fin de semana”, concluyó.
En contraste, Esteban Ocon se dejó más frustrado después de volver a casa una vuelta en el lugar 18. Sufrió un problema del cinturón de seguridad en la calificación que fue un factor en su salida Q1, y en una pista donde el adelantamiento es difícil, siempre iba a luchar por una ranura de red humilde.
Ocon luchó en un tren DRS durante gran parte de la carrera en Singapur
Su causa no fue ayudada por ser entre la estrategia y entre la estrategia, ejecutando una primera temporada y, por lo tanto, perdió la oportunidad de recaer, pero en ningún lugar cerca de Carlos Sainz quien usó sus neumáticos frescos con buen efecto para subir al top 10.
“Siempre iba a ser un desafío difícil, pero ganamos posiciones al comienzo y en las primeras vueltas, por lo que estábamos para atrapar a Lance (pasear) en algún momento”, dijo Ocon.
“Estaba mejorando en la carrera, pero nos quedamos muy tarde y cuando boxeamos, perdimos todo y no pudimos recuperarnos debido al tren DRS al frente. Eso fue realmente, creo que pasamos la página en este caso.
“Habrá una semana para reflexionar sobre lo que sucedió durante todo el fin de semana, ya que es una gran oportunidad perdida. Así que realmente infeliz con este”.
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20 2020