Después de un fin de semana caótico en Azerbaiyán, otra carrera de prueba espera a los equipos y pilotos mientras se dirigen a la carrera nocturna original en Singapur. Y después de algunos resultados sorprendentes en eventos recientes, hay una serie de preguntas que podrían responderse en las calles del Circuito de Marina Bay.
¿Verstappen está en la carrera por el título?
Esta es una pregunta notable de muchas maneras. A principios de año, te habría sorprendido hablar de Max Verstappen No ser un factor en la batalla del campeonato con un tercio de la temporada por recorrer. Luego, durante las vacaciones de verano, nunca hubiera esperado que el tema pudiera ser sugerido.
Las victorias consecutivas para Verstappen en Monza y Bakú solo no habrían sido suficientes para plantear la pregunta, sino junto con Oscar PiastriEl retiro en Azerbaiyán, Verstappen ha tomado 35 puntos del líder del campeonato en dos carreras. Una brecha que fue de 104 puntos dejando a Zandvoort ahora se sienta a los 69.
Hubo algunas similitudes con las características de configuración con las que Verstappen estaba muy contento en los dos circuitos anteriores, prosperando en medio de demandas de la fuerza aerodinámica, pero Singapur requiere un enfoque muy diferente.
El lugar de mayor carga aerodinámico será una verdadera prueba de si Bull RedLas ganancias recientes, que se encuentran a través de una combinación de desarrollo de automóviles e ingeniería, pueden traducirse en un nivel de rendimiento que puede desafiar McLaren en todas las pistas.
Las victorias de Verstappen en Bakú y Monza lo han ayudado a cerrar la brecha en la clasificación del campeonato de los pilotos
La reacción de Piastri a los problemas de Baku
Fue un fin de semana inusualmente pobre para nuestro líder del campeonato en Azerbaiyán, ya que los problemas de la unidad de potencia el viernes seguían los accidentes en la clasificación y en la primera vuelta de la carrera.
Por primera vez esta temporada, Piastri no logró anotar un punto, terminando una racha de 44 acabados de carrera consecutivos en el proceso. Esa carrera lo pone en segundo lugar en la lista de todos los tiempos, detrás Lewis HamiltonEl récord de 48, mostrando cuán inusual era para el australiano resbalarse de tal manera.
Si bien su consistencia en la pista ha sido una de las fortalezas de Piastri, otra es el enfoque tranquilo y metódico que lleva a sus carreras. Raramente se pone demasiado alto con los buenos fines de semana y demasiado bajo con los malos, y no esperarías ver que llegue ningún tipo de resaca a Singapur.
¿Qué pasó con el Piastri, por lo general, en Bakú? Enlace interno
Pero se hace la pregunta si Verstappen está de vuelta en la lucha por el título, mientras que Norris También ha reducido el déficit a 25 puntos, una victoria en la carrera, por lo que Piasstri estará ansioso por no perder más puntos y permitir que cualquiera de los rivales genere algo de impulso.
Singapur el año pasado fue complicado para Piasstri, pero se abrió paso hasta el podio, aunque a 40 segundos de ganador de la carrera Norris, y lo hemos visto regularmente hacer mejoras cada año en su carrera relativamente corta hasta la fecha.
Piastri buscará recuperarse después de salir del Gran Premio de Azerbaiyán
Permutaciones de títulos actualizadas para McLaren
McLaren tuvo la oportunidad de ganar el Campeonato de equipos La última vez en Azerbaiyán, pero unos pocos días extrañamente desordenados vieron problemas de confiabilidad y errores de controlador para evitar que el equipo establezca un nuevo récord.
Sin embargo, aún pueden igualar la marca de Red Bull de convertirse en campeones con seis rondas este fin de semana en Singapur, y las permutaciones son un poco más simples para ellos para hacer el trabajo.
Para que McLaren sea campeón, simplemente necesitan anotar 13 puntos. En ese caso, no importa lo que haga alguno de sus rivales. Como resultado, solo un piloto de McLaren que termina en el podio asegurará el campeonato para Andrea StellaEl equipo de un segundo año consecutivo.
Solo Mercedes y Ferrari poder todavía matemáticamente atrapar a McLarenpero Mercedes necesitará superarlos por 31 puntos, o Ferrari superando a McLaren por 35, para poder retrasar la coronación hasta el Gran Premio de los Estados Unidos.
¿Puede McLaren sellar el campeonato de los equipos en Singapur?
Resultados de podio externo
En la última característica de su semana de la carrera, Baku fue descrito como “un lugar único con la posibilidad de caos” y la sesión de clasificación del sábado ciertamente lo proporcionó. Pero el resultado final demostró que no necesitas algo loco para suceder en una carrera para proporcionar un finalizador de podio inusual.
Carlos Sainz anotó su primer Williams Podio en tercer lugar, comenzó desde el segundo y mostró un ritmo fuerte en una carrera en gran medida libre de incidentes. Incluso Liam Lawson fue superado estratégicamente por los dos conductores de Mercedes, pero solo cayó del tercero al quinto, en una exhibición de cuán cerca está el campo este año.
Votles elogia a Sainz después de un enlace de Williams podiums de Williams ‘extraordinario’
Lo que tradicionalmente describiríamos como ‘autos en el mediocampo’ son muy capaces de permanecer en las seis primeras posiciones con el ritmo que tienen, ya que todavía son lo suficientemente rápidos como para defenderse de los autos delanteros e interrumpir sus carreras.
Sainz se convirtió en el noveno podio de la temporada, y dirigiéndose a otro circuito callejero, tal vez una décima parte podría estar a la vuelta de la esquina.
Una prueba física dura
Con 24 carreras por temporada, los pilotos deben estar en una forma física extremadamente buena para poder navegar los diferentes desafíos durante todo el año. Cuando se trata de Singapur Sin embargo, eso trae su propia prueba única.
Como la carrera más cercana al ecuador, el Gran Premio de Singapur generalmente se ejecuta en altas temperaturas y humedad, incluso como una carrera nocturna. Para los conductores, el diseño de la pista en sí no se prueba demasiado, con una falta general de esquinas verdaderas de alta velocidad, ya que se requieren más opciones de 90 grados debido a su ubicación en el centro, pero eso significa una velocidad promedio baja.
Y con una velocidad promedio baja, lleva mucho tiempo completar la distancia de carrera, con La victoria del año pasado para Lando Norris llegando en el tiempo más corto de 1H 40m 52s, casi seis minutos más rápido que el récord anterior. Solo dos carreras de Singapur se han completado en menos de 1H 50 m, por lo que los conductores tienen que mantener los niveles de concentración e hidratación durante un tiempo extremadamente largo.
Todo eso puede sumar a un mayor número de errores que se cometen durante la carrera, y el evento del año pasado es la primera vez en la historia del Gran Premio de Singapur de que no ha habido al menos un período de seguridad.
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