Liam Lawson se quedó con sentimientos encontrados a raíz del Gran Premio de Azerbaiyán después de no poder convertir una ranura de la red P3 en un podio inaugural para Racing Bulls, a pesar de que aún anotó el mejor resultado de F1 de su carrera con un quinto impresionante.
Con compañero de equipo Isack hadjar También terminó en el top 10, resultó ser un fin de semana fuerte para las carreras de toros que pudieron saltar sobre Aston Martin a P6 en el Campeonato de equipos.
Sin embargo, para Lawson, el quinto fue realista lo mejor que podría haber esperado a pesar de asegurar un excelente comienzo del tercer lugar en la red en la sesión de calificación caótica del sábado en Bakú. Comenzando antes de ambos autos Mercedes para la carrera del domingo, y ambos demuestran ser muy rápidos en las condiciones más frías, Lawson fue forzado a la defensa de Word Go, con Kimi Antonelli en la gama DRS de su automóvil para el primer período.
Cuando el adolescente encajonó, Lawson Luego tuve que lidiar con George Russell cazándolo detrás.
Piesta deshacerse de sus medios, Lawson salió justo por delante de Antonelli, pero pronto perdió ante el hombre de Mercedes, cuyos neumáticos ya estaban a la altura de la temperatura.
También fue saltado por Russell, quien corrió una primera temporada muy larga para promulgar el recorte en su camino hacia un eventual segundo lugar, pero fue bien en las etapas finales sin DRS para mantener un grupo de autos, incluido el toro rojo de Yuki Tsunoda detrás.
Lawson mantuvo a raya algunos autos muy rápidos en Bakú
“Pienso gratificante después de las últimas 10 o 15 vueltas, fue bastante intenso”, explicó Lawson. “Obviamente, es un poco decepcionante desde donde estamos comenzando y, en realidad, no teníamos la velocidad para pelear con los muchachos en el frente hoy.
“Pero siempre tienes esperanzas. Y probamos todo hoy, pero no hubo suficiente suficiente, pero aún así tener una P5 es grande para nosotros, especialmente en el campeonato en este momento. Sí, gracias al equipo, hemos tenido un buen auto todo el fin de semana y felices de volver a casa con algunos puntos”.
El impulso de Lawson fue particularmente impresionante teniendo en cuenta cuánta presión estaba a lo largo de la carrera, con Antonelli el único piloto capaz de superarlo en la pista. La estrella de Kiwi tampoco tiene un asiento confirmado en la red para el próximo año, por lo que empacar su mejor final de F1 fue un resultado oportuno.
“Honestamente, creo que es lo mejor que tuvimos hoy”, concluyó.
En cuanto a Hadjar, su carrera casi se detuvo antes de que incluso comenzara cuando se detectó un problema hidráulico en su camino a la red. El equipo hizo un gran trabajo para solucionar el problema para poder comenzar la carrera, pero el novato tuvo problemas en una etapa muy temprana.
El auto de Hadjar encontró dificultades que condujeron a un trabajo tardío en la red para que sea digna de la carrera
“Tuve un buen comienzo, fui por Lando (Norris) a la curva 2, e cometí un error en el reinicio del auto de seguridad y perdí dos lugares”, dijo. “Y desde allí el impulso no era muy bueno, el ritmo en el medio no era genial.
“Pero luego pasando hacia el duro, el ritmo fue increíble y estábamos atrapando al grupo con bastante rápido, pero no lo suficiente como para ir a intentarlo”.
Hadjar finalmente terminó 10 Charles Leclercque fue aún más impresionante teniendo en cuenta que había luchado en comparación con su compañero de equipo en cada sesión en Bakú.
“Tuve una sensación realmente mala este fin de semana con el auto, no estaba cómodo y aún así, fuimos al tercer trimestre, al final de doble puntaje”, continuó. “Así que sí, me da muchos aspectos positivos de que cuando me vaya a sentir bien dentro de ese auto, vamos a ofrecer mucho mejor”.
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