Cuando Oscar Piasstri se peló en los pozos de Monza al final de la vuelta 45 del Gran Premio de Italia, lo hizo desde los 3.7s detrás del compañero de equipo de McLaren, Lando Norris.
La tasa de degradación de los neumáticos en la superficie de alto agarre era relativamente baja, por lo que no iba a haber un gran efecto de recaudación. Piastri Picado primero antes de cambiar al neumático blando (un conjunto de uso parcial). Por lo general, con este nivel de grano, necesitaría una brecha de 1.5 o menos para tener alguna posibilidad de superar el automóvil por delante.
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