Después de un respetable final de P7 en 2024, Haas actualmente ocupa el noveno lugar en el campeonato de los equipos en el punto medio de 2025, una temporada en la que el equipo ha presentado una nueva alineación en Esteban Ocon y Ollie Bearman. En medio de una estrecha batalla en el mediocampo, ¿puede el atuendo estadounidense encontrar más consistencia durante el resto de la campaña? Echemos un vistazo a su informe de medio término …
Mejor final
Esteban Ocon – 5to en China
Después de un fin de semana desafiante en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada, en el que el equipo se clasificó en la parte posterior de la red, Haas Se recuperó con estilo una semana después en China, con el equipo anotando su primer resultado doble de puntos del año.
Ocón y Bey inicialmente cruzó la línea en séptimo y décimo respectivamente, pero luego fueron promovidos por dos posiciones, cada uno después del descalificaciones de Charles Leclerc y Lewis Hamilton de Ferrari, entregándoles un P5 y un P8.
Si bien han seguido otros puntos de puntos, el equipo aún no ha coincidido en ese quinto lugar logrado por Ocon, después de haber luchado por encontrar un nivel de rendimiento constante durante la primera mitad de la temporada.
Ocon anotó un mejor P5 de la temporada en el Gran Premio de China
Clasificatoria cara a cara
OCON 8-6 Bearman
El más experimentado Ocon ha vencido a su compañero de equipo novato en la calificación en ocho ocasiones, que incluyó un mejor P8 de la temporada en la red en Mónaco.
Esta posición fue inicialmente combinada por Bearman en Silverstone, pero un Penalización de 10 lugares para una infracción de la bandera roja FP3 Dejó el británico a P18, un castigo que también recibió Durante el fin de semana de Mónaco.
Carrera cara a cara
OCON 9-5 Bearman
Ocon también acaba de tener la ventaja sobre Bearman en Race Trim, el francés cruzando la línea por delante en nueve Grands Prix. Bearman, sin embargo, se enfrentó a una suerte un poco peor en términos de jubilaciones, ya que ha registrado dos veces un DNF debido a un problema mecánico en comparación con solo un no acabado para Ocon.
Del total actual del equipo de 35 puntos, Ocon es responsable de 27, colocándolo en el décimo lugar del Clasificación de conductoresmientras que Bearman ha anotado ocho puntos en el 19º lugar.
Ocon actualmente lidera a Bearman tanto en la clasificación como en el día de la carrera.
Mejor momento
Ese recorrido de dos puntos dobles antes mencionados en Shanghai fue un momento prometedor para el equipo, y destacó que no solo había ritmo para desbloquear en el VF-25, sino que también podían dominar las llamadas de estrategia sólidas, después de que un plan alternativo para Bearman lo vio escalar de P17 en la cuadrícula.
Dados los problemas de Australia, Ocon elogió el resultado una semana después “Increíble cambio”mientras que Bearman admitió que se sentía “realmente orgulloso” del equipo por dar ese paso adelante.
Otros aspectos destacados durante la temporada incluyeron más fines de doble puntos, incluso en Ronda 4 en Bahrein así como En el sprint en el Gran Premio de Belga Más recientemente.
Conocer el verdadero enlace Ollie Bearmaninternal
Peor momento
Haas experimentado Una racha de carreras sin punto Entre Arabia Saudita e Imola, mientras que el equipo también soportó un momento desafiante en el Gran Premio Británico cuando Ocon y Bearman chocaron, en un día en que Ocon sintió que ambos conductores “Merecía estar en los puntos”.
Pero quizás su momento más difícil de todo fue enfrentar un comienzo de pesadilla tan directamente de los bloques en Australia, y Bearman reconoció que no estar en la lucha por los puntos había sido como un “Sorpresa inoportuna”.
También había demostrado ser un shock para el director del equipo Ayao komatsuquien luego admitió que “se sintió enfermo” por lo lejos que estaba el ritmo el auto, lo que llevó a un esfuerzo concertado para solucionar el problema lo más rápido posible.
Haas enfrentó problemas con el VF-25 durante el fin de semana del Gran Premio Australiano de Australia de la temporada
En el futuro
Si bien ha habido momentos positivos para HAA, su forma ha sido algo impredecible de un fin de semana al siguiente, y, dado lo bien que están los márgenes en el centro del campo, desarrollar más consistencia será un objetivo clave que avance en el futuro si van a obtener ganancias de P9.
Como Ocon resumido antes de las vacaciones de verano: “Mirando esta primera mitad, creo que hay algunos aspectos positivos, definitivamente. Hemos obtenido una cantidad decente de puntos, pero no somos lo suficientemente consistentes y donde queremos estar cada vez. Le daremos todo para la próxima mitad.
“Si miras a Spa, tuvimos una mega actuación, fue un gran fin de semana. No estamos allí todos los fines de semana, y aquí es donde necesitamos obtener la consistencia juntos. Estamos trabajando en eso. Tengo plena confianza detrás del equipo y está lejos de esta temporada”.
Komatsu ha declarado que el equipo El objetivo a largo plazo es llegar al podiolo que sugeriría que, a corto plazo, esperan moverse más cerca del jefe del centro del campo y dar más pasos para darse cuenta de esa ambición.
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