Ha sido una primera mitad ocupada de la temporada 2025 de la Fórmula 1, con cambios en el piloto, enfrentamientos en la pista, resultados innovadores y dramas fuera de la pista que se presentan. A medida que se afianza las vacaciones de verano, F1.com atraviesa cinco de las historias más locas del año hasta ahora, y cómo surgieron todos …
Intercambio de asiento de Red Bull después de dos carreras
Liam Lawson logró un sueño de la infancia cuando fue ascendido a Red Bull Racing para 2025, tomando el lugar de Sergio Pérez junto Max Verstappen Después de impresionar a través de hechizos independientes con su equipo hermano, pero el neozelandés estaría fuera del asiento solo unas semanas después.
Después de las salidas del primer trimestre y las anotaciones en las dos primeras rondas de la campaña en Australia y China, Red Bull hizo el llamado para enviar a Lawson de regreso a las carreras para el Gran Premio Japonés y más allá, con Yuki Tsunoda yendo hacia el otro lado.
Lawson pasó solo dos fines de semana con Red Bull Racing antes de ser abandonado
Algunos respaldaron la decisión de Red Bull, mientras que otros simpatizado con la situación de Lawsonparticularmente, dada su pretemporada comprometida, el hecho de que había estado compitiendo en nuevos lugares y el desafío bien documentado de conducir los recientes autos Red Bull.
“Necesitaba tiempo y no me dieron”, dijo Lawson a F1.com En una entrevista exclusiva El mes pasado, tomando un momento para reflexionar sobre su torbellino unos meses.
Mientras Lawson todavía tiene un asiento, un conductor que perdió el suyo por completo es Jack Doohan, el australiano que comienza el año en Alpine Pero ser caído después de seis carreras A favor de 2024 Williams Super-Sub Franco Colapinto.
Oakes y Horner desocupan sus roles
Doohan pasó de un piloto de la carrera Alpine de regreso a una reserva después del fin de semana del Gran Premio de Miami de mayo, que también marcó el evento final para el jefe del equipo Ollie Oakes.
Oakes, que se había unido a la operación basada en Enstone en julio de 2024, renunció con efecto inmediato un par de días después de la carrera, el asesor ejecutivo alpino Flavio Briatore señaló que “las razones no están relacionadas con el equipo y son de naturaleza personal”.
Un par de meses después, otra reorganización gerencial enviaría ondas de choque a través del paddock, con Red Bull confirmando que el CEO y el director del equipo desde hace mucho tiempo Christian Horner había sido reemplazado por Laurent Mekies de Racing Bulls a mitad de la temporada.
Horner, quien comenzó como conductor antes de la transición a un papel de jefe de equipo en Fórmula 3000, llevó a Red Bull Racing a su primera temporada de F1 en 2005, convirtiéndose en el jefe del equipo más joven del deporte en el proceso a solo 31 años de edad.
“Ha sido un privilegio de ser parte y liderar este equipo épico y estoy muy orgulloso de nuestros logros colectivos”, escribió Horner en Una publicación en las redes socialesantes de que Red Bull comenzara su nueva era en el Gran Premio de Belga.
Alpine’s Oakes y Red Bull’s Horner dejaron los roles de su jefe de equipo en la temporada
Verstappen y Russell’s Own ‘Silly Season’
El despido de Horner se produjo en medio de muchas especulaciones sobre el futuro del actual campeón mundial del cuatro veces Max Verstappen, quien solo confirmó que competirá por Red Bull en 2026, cuando nuevas regulaciones Entra en juego, la última vez en Hungría.
A pesar de mantener un contrato hasta 2028, Verstappen había sido vinculado con un movimiento de choque fuera dada la forma fluctuante de Red Bull, una cláusula de rendimiento muy hablada y el jefe de Mercedes, Toto Wolff. mostrando abiertamente su interés en el holandés.
Eso a su vez planteó preguntas sobre los futuros del par de flechas de plata George Russell y el novato Kimi Antonelli, quienes están fuera de contrato a fines de 2025. “¿Obviamente (si) tienes una alineación de Russell/Verstappen, eso es Prost/Senna, supongo, no?” Dijo Wolff, señalando sus ideas “descabelladas”.
Con Verstappen prometiendo verbalmente su futuro inmediato a Red Bull, Russell y Antonelli parece continuar en Mercedes hasta 2026, Wolff se dirige al descanso diciendo “Quiero quedarme con Kimi y George tal como está”.
Esto, por supuesto, se desarrolló siguiendo La disputa de Russell y Verstappen Hacia el final de la temporada 2024, y a ambos lados de su controvertido choque en el Gran Premio de español de este año, que produjo una disculpa de este último.
Verstappen y Russell han estado involucrados en más dramas en marcha y fuera de casa esta temporada
El primer podio F1 de Hulkenberg F1
El Gran Premio Británico de este año no solo trajo una primera victoria en casa para Lando Norris, sino también una sorpresa y muy popular. Maiden F1 podio final para Nico Hulkenberg – El alemán llega a la tribuna en su inicio 239.
Hulkenberg ya tenía la costumbre de cobrar la orden con su nuevo equipo Kick Sauber, yendo del 17 al séptimo durante un primer partido de la lluvia 2025 en Australia, del 15 al quinto en España y del 20 al noveno en Austria.
Sin embargo, Silverstone trajo nuevas alturas del día de la carrera, mientras Hulkenberg se recuperaba de otra sesión de clasificación complicada para avanzar brillantemente en el centro del campo, entrar en los puntos y luego los tres mejores lugares en las condiciones húmedas/secas.
Cuanto más larga pasara la carrera, más espectadores comenzaron a creer que Hulkenberg finalmente se rompería su pato de podio y, a pesar de la intensa presión de Lewis Hamilton, se mantuvo firme para seguir a los McLarens de Norris y Oscar Piasstri.
“Ha pasado mucho tiempo, ¿no?” Hulkenberg sonrió después de tomar la bandera a cuadros, gritando por la radio con orgullo y comenzando a procesar lo que acababa de suceder. “Siempre supe que lo tenemos en nosotros, y lo tengo en mí en alguna parte”.
Comentarios de ‘Cambiar conductor’ de Hamilton
El momento final en nuestra lista llegó justo antes de las vacaciones de verano, cuando 2025 Ferrari firmando a Hamilton respondió a una salida decepcionante del Q2 en el hungaroring, una semana después de su eliminación Q1 en Bélgica, con algunos comentarios particularmente autocríticos.
“Soy inútil, absolutamente inútil” Suspiró a los locutoresdespués de que el compañero de equipo Charles Leclerc obtuvo la pole position. “El equipo, no tienen ningún problema: has visto que el auto está en el poste. Entonces, probablemente necesiten cambiar el conductor”.
Dicho a Hamilton que su autoevaluación “inútil” no puede ser el caso, dado un CV F1 que presenta un récord de siete títulos mundiales y más postes y victorias que nadie, respondió: “Claramente lo es. Conduje terriblemente”.
Hamilton terminó donde comenzó el día de la carrera, cruzando la línea en un lugar 12, después de lo cual el británico duplicó sus frustraciones y comentó que era “Espero ir a ir” para el verano.
Queda por ver cómo Hamilton y Ferrari progresan desde aquí, con Hamilton agregando “en el fondo no está bien”, pero fue un fin de semana que desencadenó los titulares en todo el mundo, y más allá del mundo de la F1.
Hamilton está experimentando una carrera difícil mientras trata de enfrentarse con la vida en Ferrari
20 2020