Cadillac ya ha recorrido un largo camino en 2026, a pesar de que la temporada de Fórmula 1 solo tiene tres rondas.
El reciente fin de semana del Gran Premio de Japón fue su mejor actuación colectiva hasta el momento y, en menos de un mes, el equipo estadounidense ya ha logrado grandes avances. El hecho de que ambos Sergio Pérez y Valtteri Bottas haber terminado dos carreras consecutivas no es poca cosa.
Si bien puede ser una cuestión de pequeños pasos, el fin de semana en Suzuka marcó un importante paso adelante en términos de progreso, lo que los coloca en una posición emocionante para seguir avanzando de cara al resto del año.
¿Qué pasó en Japón?
Cadillac llegaron a Japón con la esperanza de replicar su último logro del Gran Premio de China, donde lograron su primer doble resultado en auto a pesar de haciendo contacto en la primera vuelta. Sin embargo, las cosas no tuvieron el mejor comienzo, ya que Pérez sufrió daños en la FP1 después de que él y Williams Alex Albón hizo contacto.
Las soluciones fueron relativamente sencillas y, lo que es más importante, ninguno de los pilotos de Cadillac sufrió ningún problema de confiabilidad durante las sesiones de entrenamientos libres; esto les permitió concentrarse en su rendimiento y configuraciones, y se dirigieron a Calificativo sintiéndose animado.
Desafortunadamente, los problemas con el despliegue de energía limitaron al equipo a P19 y P20 en la parrilla con Pérez a la cabeza. Aunque se encontraron a 1.279s de entrar en la Q2, el equipo tomó como positivo que superaran a ambos. Aston Martin por primera vez.
Luego optaron por dividir la estrategia para la carrera de 53 vueltas, con Bottas convirtiéndose en el único piloto de la parrilla en comenzar con neumáticos duros, mientras que Pérez se unió a todos los demás con el compuesto medio. La apuesta no valió la pena, especialmente porque el finlandés entró en boxes poco antes de que saliera el coche de seguridad, pero ambos coches lograron mejorar y ocupar el puesto 17 y 19 en la bandera a cuadros.
¿Qué dijeron los conductores?
El hecho de que Pérez terminara la carrera en la misma vuelta que ganador kimi antonelli Fue un gran impulso, lo que lo llevó a etiquetarla como “nuestra carrera más fuerte en lo que va del año” en citas posteriores a la carrera compartidas por Cadillac.
“Hemos progresado mucho en un corto espacio de tiempo y podemos estar contentos de que dos coches pasen la meta una vez más”, añadió. “Ayer tuvimos algunos problemas con el despliegue y hoy sentimos que estábamos en la cima. Éramos claramente más rápidos que Aston Martin y podemos ver que nuestro ritmo es cada vez más fuerte”.
Bottas, por su parte, admitió que “le faltó un poco de rendimiento” que le impidió desafiar fernando alonso para el puesto 18, pero también aceptó que toda la ronda “fue mucho más limpia y con menos problemas” en comparación con Australia y China.
Dijo: “Hemos aprendido mucho que podemos utilizar para mejorar para la próxima carrera. Ahora nos acercamos a este hueco en el calendario después de nuestras primeras tres carreras con la oportunidad de analizar todo lo aprendido hasta ahora y dedicar más tiempo a desarrollar el coche”.
“El ambiente es bueno en el equipo mientras nos concentramos plenamente en los preparativos para nuestro primer Gran Premio en casa en Miami”.
Bottas disfrutó de un fin de semana “mucho más limpio” en Japón
Los desafíos que enfrenta Cadillac como nuevo equipo
Cadillac es el primer equipo nuevo de F1 desde que Haas hizo su debut en 2016 y, aunque todos enfrentan el desafío de adaptarse a las regulaciones de 2026, están aprendiendo más que la mayoría con cada sesión que pasa. No es poca cosa llegar al deporte como una entidad nueva.
Los problemas iniciales habituales relacionados con la confiabilidad son de esperarse cuando se construye un auto de F1 desde cero, pero Cadillac también está formado por un grupo de personas que en realidad no han trabajado juntas durante tanto tiempo.
Todos los momentos clave del Gran Premio de Japón de 2026Enlace interno
Si bien sus conductores tienen años de experiencia a sus espaldas, al igual que muchos de sus empleados, todavía están en el proceso de aprender cómo les gusta trabajar a los demás. Necesitan llegar a un punto en el que su eficiencia pueda aumentar drásticamente porque las discusiones en los informes y por radio se entenderán mucho más rápido.
Ahora que saben exactamente cómo se desarrolla un fin de semana de carreras, Cadillac necesita trabajar para optimizar la unidad de potencia Ferrari que les han proporcionado para esta temporada. Tienen los útiles puntos de referencia de Haas y, por supuesto, la propia Scuderia, quienes están obteniendo mucho más rendimiento que Cadillac actualmente.
El jefe de Cadillac, Graham Lowdown, estaba contento con el progreso logrado por el equipo en Japón.
¿Qué sigue?
Si pueden solucionar sus primeros problemas de confiabilidad (que ya están mostrando signos de lograr), entonces la siguiente etapa será concentrarse en maximizar lo que tienen en la unidad de potencia y el chasis. Es más fácil decirlo que hacerlo, pero el director del equipo, Graeme Lowdown, ha enfatizado que ya hay planes de desarrollo en proceso.
“Estoy especialmente contento de ver otro importante paso adelante por parte de todo el equipo en términos de ejecución y fiabilidad”, dijo después del Gran Premio de Japón. “Tenemos un paquete de mejoras para Miami y estoy emocionado de ver lo que eso puede ofrecer. Gracias a todos los equipos de Indianápolis, Charlotte, Silverstone y Alemania por su arduo trabajo continuo”.
Como todos sus rivales, Cadillac tiene abril para revisar todo lo que han aprendido desde el inicio de la temporada e implementar cualquier mejora antes de la Gran Premio de Miamique tendrá lugar del 1 al 3 de mayo.
Queda por ver qué tan significativo es el paso adelante que pueden dar con las actualizaciones planificadas, pero, considerando el punto de partida, cualquier progreso será un aprendizaje valioso.
“Creo que la gran prueba para el equipo viene en Miami”, concluyó Pérez en declaraciones a los medios tras la carrera en Japón. “Veremos qué somos capaces de hacer y cómo podemos desarrollarnos. Creo que esa es la prueba más grande a la que nos enfrentamos hasta ahora”.
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