Todo el mundo ha estado hablando de la gran cantidad de innovaciones y cambios técnicos para 2026, pero uno de los más fáciles de detectar para los fanáticos son las nuevas luces traseras y laterales de cada automóvil. Los verás parpadear en cada circuito, pero ¿qué significa exactamente cada color y secuencia, y por qué se han rediseñado?
La luz de la estructura de impacto trasero
Se trata de una luz de forma ovalada ubicada en el centro de la parte trasera del automóvil y la mayor parte del tiempo aparecerá en color rojo. Una función clave del RIS será indicar los niveles de energía en la unidad de potencia; si los equipos deciden reducir la potencia máxima en un intento de ahorrar batería, la secuencia intermitente mostrará el nuevo nivel.
Un solo destello significa que la MGU-K (Unidad Motor Generador – Cinética) está entregando menos energía eléctrica que el máximo establecido de 350 kW. Dos destellos indican que ha dejado de entregar energía por completo y varios destellos rápidos muestran que el MGU-K se está recargando mientras el motor de combustión interna (ICE) sigue funcionando como de costumbre.
Esto dará a los conductores una idea de los niveles de energía de sus competidores, pero la luz también se puede utilizar en una gama mucho más amplia de escenarios, principalmente por razones de seguridad. Entre otras funciones, puede señalar un periodo de Safety Car o un doble sector amarillo, mostrar que el motor se ha parado en pista, o indicar que el coche ha sido equipado con neumáticos intermedios o de lluvia.
El RIS proporcionará información útil a los conductores que lo sigan detrás.
El nuevo diseño, que ahorra alrededor de 180 g de peso, también incluye una cámara integrada orientada hacia atrás y puede cambiar de color. Actualmente, se volverá azul si el piloto no tiene una súper licencia completa; esto será particularmente útil cuando comience la carrera de novato, ya que cada equipo debe presentar un novato en cuatro ocasiones en cada temporada durante la FP1. También existe la posibilidad de que se introduzcan más colores en el futuro.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, amplió la nueva función de la luz y dijo: “En primer lugar, tenemos una nueva especificación, lo que significa que podemos cambiar el color. De esa manera podemos dar diferentes mensajes a quienes nos siguen. Eso evolucionará y mejorará con el tiempo; es para no tener solo uno rojo”.
Cómo son los coches de F1 de 2026, según los pilotosEnlace interno
“(Por el momento) están destinados a avisar a los conductores que van detrás si hay una recarga en marcha, si hay una desaceleración brusca, y claramente también está la función principal, la función original, que es bajo la lluvia.
“Creemos que con la nueva especificación, que puede tener diferentes colores, podemos proporcionar más información sobre quién está detrás”.
Para que la señal sea aún más clara, las luces de la placa del extremo del alerón trasero reflejarán el patrón de parpadeo del RIS y siempre aparecerán en rojo.
Las luces de seguridad laterales se agregaron siguiendo los comentarios de los conductores.
Luces de seguridad laterales
Las nuevas luces de seguridad laterales, que se han añadido a los espejos, serán visibles tanto desde el lateral como desde el frente: “sólo se encenderán si hay un trompo o un accidente”. Dado que la F1 evoluciona constantemente sus procedimientos de seguridad, estos proporcionan una señal adicional de que un automóvil se ha detenido y su ubicación significa que los conductores deberían poder verlos desde todos los ángulos y, fundamentalmente, en todas las condiciones climáticas.
Serán de color ámbar y se encenderán cuando un coche se haya detenido por completo o cuando la velocidad haya bajado de 20 km/h. Además, es posible que los veas cuando un automóvil se queda atascado en punto muerto al inicio de una carrera, pero se activarán tan pronto como el conductor ponga una marcha.
“Fue una idea de los conductores en una de las reuniones de conductores”, añadió Tombazis. “Básicamente, decían que si un coche ha girado en condiciones húmedas y está sentado de lado, no puedes ver la luz trasera porque estás de lado.
“Es posible que sea un automóvil que se acerca y, debido a que hay un poco de niebla, es posible que no lo vea. Por lo tanto, se propuso que hubiera algunas luces laterales, por eso agregamos esas luces”.
Puedes ver las nuevas luces en acción en el vídeo a continuación, que pronto serán algo común a medida que comience la nueva temporada de F1 en Australia.
20
20
20