Los equipos de Fórmula 1 comenzaron a perseguir el rendimiento en el penúltimo día de pruebas de pretemporada en Bahrein y, aunque todavía es difícil definir un orden jerárquico, definitivamente han surgido algunas tendencias que ayudan a construir una imagen…
Los cuatro primeros parecen seguir siendo los cuatro primeros
Nadie ha querido lucir la etiqueta de favorito durante toda la pretemporada en Bahréin, con mercedes dicho toro rojo son favoritos, McLaren dicho ferrari y Mercedes son favoritos, y Red Bull dice que Mercedes es favorito.
Todavía no está claro quién en realidad está primero, pero parece haber consenso en todo el paddock de que los equipos que terminaron entre los cuatro primeros el año pasado (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari) siguen estando entre los cuatro primeros ahora.
jefe de mclaren zak marrón dicho el jueves: “Creo que estaremos entre los cuatro grandes; no creo que estemos delante de los cuatro grandes, pero será una temporada larga con mucho desarrollo”.
Pero eso no significa que será igual todo el año. Brown señala claramente que quien termine más rápido en Australia puede que no sea el rival a batir a lo largo de la temporada, dado que se espera que haya una carrera de desarrollo como suele ocurrir cuando nuevas regulaciones radicales son introducidos.
Ferrari causa escándalo con un innovador alerón trasero
Ferrari comenzó 2026 con un automóvil Spec-A para poder concentrarse en los fundamentos antes de traer piezas nuevas. Ese análisis continuó durante la primera semana de pruebas en Bahrein, aunque el equipo introdujo algunas novedades a mitad de la prueba.
Luego, en el primer día de la segunda prueba, agregaron un elegante alerón detrás del escape que llamó la atención antes de crear una gran escena el jueves cuando Lewis Hamilton ejecutó un elemento de alerón trasero radicalmente abatible que se gira boca abajo en modo de línea recta.
El equipo calificó el ala como un elemento de “prueba” y aún tiene que confirmar si la utilizarán en el futuro. También lo quitaron por la tarde mientras completaban sus tiradas largas.
Sin embargo, después de haber pasado desapercibidos durante la primera semana en Bahréin, han surgido como uno de los equipos más impresionantes en las pruebas (con sus salidas particularmente llamativas) y bien podrían estar en la punta cuando llegue Australia.
Los problemas de Aston Martin continúan
Aston Martín Necesitaban desesperadamente kilometraje de cara al penúltimo día de pruebas, pero no obtuvieron lo que esperaban después de más problemas técnicos.
fernando alonso Solo logró 68 vueltas a lo largo del día, y su sesión de la tarde terminó temprano después de que Honda identificara un problema con la unidad de potencia que obligó al equipo a detener el auto en la pista como medida de precaución.
Mientras el coche regresaba al garaje, el doble campeón del mundo no volvió a entrar, terminando así su pretemporada con una nota amarga y dejando a Aston Martin con una colina empinada que escalar.
“Era importante hacer algo de kilometraje, pero no fue suficiente y no pudimos completar nuestro plan de carrera debido a un problema relacionado con la PU que provocó que la sesión de la tarde terminara temprano”, dijo.
“Hay muchas cosas que necesitamos arreglar, pero sé que todos en la pista y en el campus están trabajando al 100% de su capacidad para encontrar soluciones”.
Alonso no consiguió más kilómetros después de que su Aston Martin se parara en pista a principios de la sesión de la tarde.
Mercedes disfruta de un día implacablemente eficiente
George Russell y Kimi Antonelli se combinaron para registrar 157 vueltas “sin problemas” en Bahréin, y el jefe de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, dijo que el alto kilometraje ayudó al equipo a “recuperar una buena parte del terreno que perdimos con varias paradas la semana pasada”.
El equipo se centró en ejecutar una serie de elementos de prueba y continuó desarrollando su comprensión del W17 mientras perfeccionaban la configuración al utilizar el neumático compuesto C3.
Como era la última sesión de la tarde de Antonelli, cuando las condiciones son más representativas, el equipo le dio algo menos de combustible hacia el final del día y logró marcar el tiempo más rápido. Russell tendrá la misma oportunidad cuando cierre la prueba corriendo por la tarde el viernes.
Antonelli, sin embargo, se mostró cauteloso ante el impresionante estado de forma de Mercedes. “Pudimos llevar a cabo todo lo que habíamos planeado y terminar el día en primera posición”, dijo. “Si bien esto es positivo, las diferencias entre los que están en la vanguardia ya son increíblemente pequeñas y actualmente se reducen a unas centésimas”.
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20 2020