El piloto de McLaren, Lando Norris, marcó el ritmo durante la segunda sesión de práctica del viernes para el Gran Premio de Abu Dabi, superando a su rival de Red Bull, Max Verstappen, y a George Russell de Mercedes, con su compañero de equipo Oscar Piastri en el puesto 11.
Norris marcó un tiempo de 1m 23.083s con neumáticos blandos de Pirelli durante una hora de carrera, lo que le situó 0.363s por delante del actual cuatro veces campeón del mundo, Verstappen, y 0.016s más por delante de Russell.
Después de nueve pilotos ‘novatos’ apareció en la FP1un flujo de corredores habituales regresó a la cabina para la FP2 crepuscular mucho más representativa, incluido Piastri, que fue el único aspirante al campeonato que se sentó al margen al comienzo del día.
A pesar de que los mecánicos hicieron una serie de ajustes en su McLaren sólo unos minutos antes de la luz verde de la sesión a las 17:00 hora local, el australiano salió a la pista temprano y comenzó su programa de entrenamientos sin ningún problema.
Sin embargo, hubo algo de drama inicial en otros lugares, con Verstappen teniendo que apartarse apresuradamente del camino de Norris al salir de la curva 1 debido a una confusión por radio con su ingeniero Gianpiero Lambiase: el piloto de Red Bull finalizó una vuelta y el hombre de McLaren comenzó una.
Practica 2 resultados
FÓRMULA 1 ETIHAD AIRWAYS GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2025
Pos.TiempoConductor1
Lando NorrisNOR1:23.0832
Max VerstappenVER+0.363s3
George RussellRUS+0.379s4
Oliver BearmanBEA+0.418s5
Nico HulkenbergHUL+0.467sVer todas las clasificaciones
“¿Qué está haciendo este tipo? Casi me estrello”, se quejó Norris después. Sin embargo, aunque los comisarios notaron el incidente y lo examinaron más de cerca, finalmente decidieron no tomar ninguna medida adicional, lo que significa que no había riesgo de que se aplicara una penalización.
Cuando la sesión alcanzó su marca de un cuarto, fue el novato de Racing Bulls (y piloto de Red Bull 2026) Isack Hadjar quien lideró el camino gracias a un 1m 24.167s con blandos, ligeramente más rápido que Ollie Bearman de Haas (también blandos) y Norris, Verstappen y Piastri (medios).
No mucho después, Verstappen cambió a goma blanda y bajó el punto de referencia a 1m 23,446s, solo para que Norris lograra 1m 23,083s y se alejara cómodamente cuando montó el compuesto marcado en rojo.
Luego, la atención se centró en lo que Piastri podía hacer en su primera simulación estilo Clasificación, pero una vuelta discreta lo dejó en el décimo lugar, detrás de ambos autos Mercedes, ambos Kick Saubers, el Haas de Bearman, los Racing Bulls de Hadjar y el Ferrari de Charles Leclerc.
Mientras tanto, Williams tuvo que lidiar con problemas en forma de un dramático golpe de Carlos Sainz en las rápidas curvas 2/3, que el español hizo bien en salvar y superar, y aparentes problemas de motor para Alex Albon.
Fue una hora muy ocupada de práctica mientras se ponía el sol y se encendían los focos en Yas Marina.
Una vez que esas vueltas de clasificación estuvieron fuera del camino, los pilotos cambiaron su enfoque a carreras más largas para recopilar algunos datos valiosos para la carrera del domingo por la noche, lo que significa que el mencionado esfuerzo de 1m 23s de Norris siguió siendo el tiempo P1 sobre Verstappen (quien informó más rebotes más tarde) y Russell en la bandera a cuadros.
Bearman terminó cuarto para Haas, superando a los igualmente impresionantes Saubers de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto. “¡Amigo, el coche es una locura! No sé cómo es tan bueno”, comentó el novato británico por radio a mitad de la sesión.
Hadjar fue otro joven que disfrutó de un buen comienzo de fin de semana en séptimo lugar, por delante de Leclerc, el piloto de Aston Martin, Fernando Alonso, y el otro Mercedes de Kimi Antonelli, dejando a Piastri justo fuera de las 10 primeras posiciones.
Lance Stroll siguió a su compañero de equipo Alonso en el puesto 12, detrás de la pareja de Williams, Sainz y Albon, que intercalaron el Ferrari de Lewis Hamilton, el Haas de Esteban Ocon, el piloto saliente de Red Bull Yuki Tsunoda, los Racing Bulls de Liam Lawson y los Alpine.
Los pilotos y equipos ahora se reagruparán en el paddock de Yas Marina para analizar los datos y reflexionar sobre cualquier cambio en la configuración antes de la tercera y última sesión de práctica del sábado, que comenzará a las 14:30 hora local.
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