Veintitrés carreras menos, una por delante y todavía tres pilotos con posibilidades de convertirse en el Campeón del Mundo de 2025. La temporada está preparada para un final emocionante este fin de semana y, además de la batalla a tres bandas, hay muchas otras posiciones por definir y reacciones por dar en la última carrera del año en Abu Dhabi.
Permutaciones de títulos y la reacción de McLaren
Hace una semana, sólo Lando Norris podía ganar el campeonato de pilotos, pero los otros dos contendientes lograron mantenerse en el cuadro en Qatar, aunque hubo emociones diferentes.
Lo que parecía que iba a ser una victoria de Oscar Piastri, probablemente por delante de Max Verstappen en segundo lugar y Norris en tercero, cambió en la vuelta 7 en Qatar cuando McLaren fue el único equipo que no llevó a sus pilotos a boxes durante un período de Safety Car. Con todo el resto del pelotón haciéndolo, perdió tiempo de carrera y el camino estaba despejado para una victoria de Verstappen.
Piastri aún rescató el segundo lugar pero no pudo desafiar a Verstappen, mientras que Norris se limitó al cuarto lugar detrás de Carlos Sainz. El resultado de todo eso fue que Norris mantuvo su liderazgo en el campeonato, pero Verstappen pasó al segundo lugar (a 12 puntos) y Piastri cayó al tercer puesto, a 16 puntos de su compañero de equipo.
la ecuacion Para Norris es sencillo este fin de semana, ya que un podio le garantizará el título. Más allá de eso, es más fácil concentrarse en lo que los otros dos contendientes deben hacer.
Verstappen tiene que terminar en el podio (sin que ninguno de los pilotos de McLaren lo haga) para tener alguna posibilidad. Una victoria de Verstappen junto con un cuarto o menos para Norris le otorgará el campeonato, mientras que si el piloto de Red Bull es segundo, no necesita que Norris supere el octavo, o si es tercero, que Norris no supere el noveno.
Para Piastri, terminar entre los dos primeros es necesario para estar en el cuadro, y una victoria sería suficiente siempre y cuando Norris no termine entre los cinco primeros. Si Piastri es segundo, necesitará que Norris sea décimo o menos y que Verstappen no termine en el podio.
Dado el ritmo de McLaren, la lucha por el título sigue firmemente en sus manos con Norris, pero como señaló el director del equipo, Andrea Stella, el domingo por la noche, tendrán que rendir mejor que en las dos últimas carreras.
Clasificación de pilotos después de Qatar
Pos.ConductorNacionalidadEquipoPtos.1
Lando NorrisNORBandera de Gran BretañaReino UnidoMcLaren4082Max VerstappenVERBandera de Países BajosPaíses BajosRed Bull Racing3963Oscar PiastriPIAFbandera de AustraliaAustraliaMcLaren392
P2 en el Campeonato de Constructores
Si bien Mercedes tiene el control, existe la posibilidad de que Red Bull aún pueda obtener el segundo lugar en el campeonato de equipos gracias a la lucha por el título de piloto de Verstappen.
El error de Kimi Antonelli al final en Qatar generó preguntas equivocadas por parte de Red Bull durante un tiempo después de la carrera, ya que el novato italiano perdió una posición ante Norris. Red Bull ha dicho desde entonces se arrepienten sinceramente de los comentarios que la medida podría haber sido intencional, luego de que Antonelli recibiera abusos en línea.
El impacto del error que le costó a Antonelli el quinto puesto no fueron sólo dos puntos extra para Norris, sino dos menos para Mercedes en su lucha contra Red Bull por el segundo puesto en la clasificación. La victoria de Verstappen significó que Red Bull se acercara a siete puntos el domingo y se ubicara a 33 de la clasificación de cara a la ronda final.
Hay un máximo de 43 puntos en oferta, por lo que Mercedes simplemente necesita sumar 11 puntos propios para consolidar el segundo lugar, pero dada una sólida actuación general de Yuki Tsunoda en Qatar, donde anotó puntos tanto en el Sprint como en el Gran Premio, no está más allá de las posibilidades de que Red Bull pueda sumar suficientes puntos para presionar si Verstappen es capaz de ganar la carrera.
Mercedes está bien encaminado hacia la segunda posición en la clasificación, pero hay muchas cuentas que ajustar en otros lugares.
Otras posiciones por decidir
El último fin de semana de carreras de la temporada siempre aporta claridad sobre los resultados finales, pero a veces hay más posiciones decididas que este año.
En el campeonato de pilotosLewis Hamilton y Kimi Antonelli están separados por sólo dos puntos por el sexto lugar, mientras que Alex Albon, octavo, teóricamente aún podría ser superado por cualquiera de los cuatro pilotos: Carlos Sainz, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg o Fernando Alonso.
Debajo de ellos, todos también están en una posición que podría cambiar, aunque solo una victoria haría subir a Franco Colapinto en la clasificación, con Oliver Bearman en el puesto 13, teóricamente capaz de subir hasta el noveno o caer hasta el 19.
Pero las posiciones finales del Campeonato de Equipos se consideran más importantes este fin de semana, dado el premio en metálico extra que viene con cada lugar que gana un equipo.
Ferrari tiene garantizado terminar cuarto y Williams quinto, pero el sexto aún está en juego, con Racing Bulls 12 puntos por delante de Aston Martin. Haas en octavo (19 puntos detrás de Racing Bulls) y Sauber en noveno (24 a la deriva) también pueden técnicamente subir hasta el sexto lugar, aunque necesitarían grandes resultados para lograrlo.
Racing Bulls lidera una reñida batalla por la sexta posición en el Campeonato de Equipos
La promoción de Hadjar en Red Bull
Si Racing Bulls logra mantener el sexto lugar que ocupa actualmente, terminará el año en lo más alto y se despedirá de una de las estrellas de la temporada mientras Isack Hadjar se prepara. pasar a Red Bull en 2026.
Red Bull ha confirmado que el talentoso francés acompañará a Max Verstappen la próxima temporada, y el novato impresionó en un año de debut que incluyó un podio en Zandvoort y otros dos resultados entre los seis primeros, al menos hasta ahora, ya que actualmente ocupa el décimo lugar en la clasificación de pilotos.
El segundo asiento de Red Bull ha sido difícil de ocupar en las últimas temporadas, con Sergio Pérez reemplazado hace 12 meses, Liam Lawson solo consiguió dos carreras con el equipo a principios de este año y luego Yuki Tsunoda logró solo un resultado entre los seis primeros con ese auto.
Será un fin de semana emotivo para Tsunoda, ya que pierde su asiento de carrera para el próximo año y se convierte en reserva en Red Bull, con Arvid Lindblad como un nuevo nombre en la parrilla la próxima temporada en Racing Bulls junto a Liam Lawson.
El piloto británico-sueco da el paso al frente después de sólo un año en la F2, donde actualmente ocupa el sexto lugar en el campeonato con dos victorias a su nombre, y continuará la tradición de Red Bull de brindar oportunidades a los jóvenes talentos.
Hadjar se mudará a Red Bull para 2026 después de impresionar en su temporada de novato
A una carrera de dos nuevos nombres
Abu Dhabi marca la carrera final de los autos de la era del efecto suelo que se introdujeron en 2022, con énfasis en tratar de crear un rendimiento aerodinámico impresionante desde el piso y al mismo tiempo facilitar el seguimiento de otro auto más de cerca.
Ha sido una era muy fructífera para Red Bull y Max Verstappen, pero también ha visto el regreso de McLaren como una fuerza al frente del campo, mientras que Ferrari estuvo cerca de un campeonato de equipos el año pasado y Mercedes también ganó carreras.
A medida que el campo se acumula hacia el final de un ciclo regulatorio, naturalmente las pequeñas diferencias entre los autos hacen que a los conductores les resulte más difícil adelantar. Pero cuatro equipos han ganado carreras y nueve de los 10 han subido al podio en las últimas tres temporadas, mientras que todos los equipos terminaron entre los seis primeros en algún momento de este año.
Las nuevas regulaciones en 2026 brindan la oportunidad de un reinicio completo del orden competitivo, pero también verán dos nuevos nombres unirse a la refriega cuando Audi y Cadillac pasen a formar parte de la parrilla. Audi se hará cargo del equipo Sauber, mientras que Cadillac representa una expansión a 11 constructores, y promete haber algunas historias emocionantes a seguir para ambos la próxima temporada.
Cuando caiga la bandera a cuadros el domingo por la noche, faltarán sólo 50 días para que los nuevos coches corran por primera vez durante un shakedown privado en Barcelona, y tanto Audi como Cadillac podrán decir que estarán en la parrilla de salida para la próxima carrera, en Australia el 8 de marzo.
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20 2020