Nico Hulkenberg cree que Kick Sauber logró “el máximo disponible posible” después de conseguir puntos durante el Gran Premio de Las Vegas.
El alemán utilizó el neumático duro en el primer stint en comparación con muchos que usaron el caucho medio, corrió mucho antes de entrar en boxes y finalmente terminó noveno en la carretera, después de haber comenzado P11.
Hülkenberg ascendió al séptimo lugar en la clasificación final debido a La doble descalificación de McLarenayudando Sauber moverse hacia dentro cinco puntos de Haas en el Campeonato de Equipos, dos posiciones más adelante en P7.
“Ese fue el máximo disponible posible”, dijo Hulkenberg, quien registró puntos consecutivos.
“Todos los que estaban delante de nosotros… eran potencialmente incluso un poco más rápidos, así que creo que no había mucho más que pudiéramos haber hecho”.
“Obviamente, una parada única sólida o bastante sencilla para todos, una típica carrera de baja intensidad y sin mucha acción”.
“Todavía es una posibilidad remota (vencer a Haas) porque Haas también suele ser competitivo. No estoy seguro de Doha, una pista muy rápida y fluida”.
“No estoy seguro de nuestro auto y de lo feliz que será allí, pero un fin de semana de Sprint… simplemente digiere esto, reagrupa y comienza de nuevo”.
Compañero de equipo Gabriel BortoletoEl fin de semana de Barcelona, por el contrario, fue más desafiante, ya que el brasileño se retiró después de dos vueltas debido a una colisión en la primera curva con Lance Stroll, que también eliminó al Aston Martin.
Los comisarios consideraron culpable a Bortoleto y le impusieron al novato de Fórmula 1 una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida para la próxima carrera en Qatar este fin de semana.
“Fue mi culpa. Creo que simplemente calculé mal el agarre que tenía y dónde estaba en la pista”, dijo Bortoleto, quien se ha caído en las últimas tres carreras.
“Tuve un muy buen lanzamiento y me moví por el interior del Williams, y cuando puse el auto en el lado izquierdo del Williams, ya era hora de frenar y rompí como cinco metros tarde, luego llegué demasiado lejos en la curva.
“No tenía ningún ángulo para tomar la curva porque estaba completamente dentro y simplemente lo calculé mal. Fue mi culpa”.
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