Haas tuvo una carrera con muchos altibajos en Las Vegas, y el increíble comienzo de Ollie Bearman generó esperanzas de otra buena puntuación para el joven. Pero luego Esteban Ocon tomó el mando y el equipo aparentemente no llegó al top 10, hasta que se anunció la descalificación de McLaren.
Ese doble DSQ impulsó a ambos coches Haas a los puntos en casa, con Ocón noveno y hombre oso obteniendo la décima posición para el equipo, para que el novato haya anotado cinco carreras seguidas. Fue un buen resultado para salir, especialmente considerando lo difícil que le resultó a Bearman gestionar la carrera.
Habiendo comenzado P14 detrás de su compañero de equipo, Bearman navegó por todos los caos en la primera curva para terminar en séptimo lugar, detrás del McLaren de Oscar Piastri. Mantuvo esa posición hasta que perdió ante un Charles Leclerc en recuperación, pero luego corrió octavo vuelta tras vuelta y buscó una buena puntuación.
Pero perdió un puñado de lugares antes de entrar en boxes, y en el segundo stint las cosas siguieron yendo mal para Bearman, quien no pudo extraer suficiente ritmo del auto para volver a subir en el orden y luego tuvo que ceder el paso a su compañero de equipo con neumáticos más nuevos.
“La primera vuelta fue realmente buena y estábamos en una muy buena posición. Desafortunadamente, después de eso, tuvimos problemas con el ritmo y realmente no pude encontrar el ritmo con el coche”, explicó.
“Fue muy difícil conducir en las curvas de baja velocidad y mejoró en las duras, pero no cambié el equilibrio aerodinámico, que normalmente, si hubiera tenido una buena lectura en el primer stint, habría podido hacerlo. Ahí fue realmente donde la carrera se quedó corta”.
“Tuve dificultades para mantener los coches detrás en el primer stint y cometí demasiados errores porque el coche era muy difícil”.
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Bearman continuó su racha de puntos, que ahora asciende a cinco carreras.
La carrera de Ocon se realizó con el stint más largo de cualquiera con neumáticos medios, el francés corrió el suyo durante 27 vueltas antes de cambiar a los duros. Con neumáticos más frescos, Haas le permitió adelantar a Bearman para intentar desafiar Lewis Hamilton por delante, un piloto que Ocon había logrado frustrar al principio de la carrera.
“(Estuve) peleando con Lewis toda la carrera, de verdad. Pensé: ‘¿Qué pasaría si intentara mantenerlo más atrás en el primer stint?’, pero él fue mucho más rápido en el primer stint y luego yo fui mucho más rápido en el segundo, pero no fue suficiente para acercarme”, dijo Ocon.
“Creo que hoy hubo muchas cosas positivas. Creo que ejecutamos bien la carrera”.
La tenacidad de Haas se vio recompensada cuando se supo que los coches de Lando Norris y Piastri habían sido dañados. descalificado por una infracción técnicaelevando a Ocon a la P9 y a Bearman a la P10. Significa que Haas está ahora un punto por delante de Aston Martin en la lucha por la séptima posición. en el campeonato.
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