Lando Norris terminó más rápido en los Libres 2 antes del Gran Premio de Las Vegas, el líder del Campeonato de Pilotos superó al Mercedes de Kimi Antonelli y al Ferrari de Charles Leclerc, este último sufrió un problema mecánico tardío.
Norris, que llega este fin de semana con una ventaja de 24 puntos sobre su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, después de conseguir victorias consecutivas, registró un tiempo de 1m 33.602s cuando dos banderas rojas por mantenimiento de la pista provocaron interrupciones en la carrera de muchos al final de la sesión.
Con una pizca de lluvia que humedeció ligeramente el circuito entre las dos sesiones de una hora del día, los equipos dudaron a la hora de enviar los coches inicialmente, el reloj llegó a cinco minutos antes de que comenzaran a aparecer los primeros pilotos.
Aunque los pilotos utilizaban neumáticos lisos, las bajas temperaturas y la humedad adicional dificultaron las condiciones, y Ollie Bearman informó por radio que la pista estaba resbaladiza y que, para empezar, los tiempos de vuelta estaban varios segundos por detrás del ritmo absoluto en la FP1.
Sin embargo, los tiempos pronto comenzaron a caer, Lewis Hamilton registró un tiempo de 1m 35.338s justo después de la marca de 15 minutos para ser el más rápido a pesar de estar cerca con el Kick Sauber de Nico Hulkenberg en la recta trasera en la zona de frenado de la curva 14.
Después de una FP1 tranquila para los estándares de McLaren en 2025, Norris y Piastri pasaron a primer plano por primera vez en Las Vegas, ambos saltando brevemente a la cima de los tiempos antes de que George Russell se hiciera con el primer puesto con un 1m 34.430s con el neumático medio Pirelli, la mejor vuelta del día hasta ese momento.
Practica 2 resultados
GRAN PREMIO HEINEKEN LAS VEGAS DE FÓRMULA 1 2025
Pos.TiempoConductor1
Lando NorrisNOR1:33.6022
Kimi AntonelliANT+0.029s3
Charles LeclercLEC+0.161s4
Nico HulkenbergHUL+0.277s5
Isack HadjarHAD+0.291sVer todas las clasificaciones
Norris se convirtió en el primer piloto en caer por debajo de la barrera de 1m 34s, registrando un 1m 33,943s, antes de sufrir un gran bloqueo y correr profundo en la curva 14, el tiempo del británico también superado por el 1m 33,763s de Leclerc antes de la mitad de la sesión.
La atención pronto cambió hacia las simulaciones de clasificación con el neumático blando, con Kimi Antonelli y luego Norris llegando a la cima de los tiempos, este último con un tiempo de 1m 33.602s antes de que se desplegara la bandera roja cuando faltaban poco más de 20 minutos para el final.
Después de una inspección de la pista, la sesión se reanudó cuando quedaban poco más de cinco minutos, lo que provocó una ráfaga de actividad en el pit lane mientras los pilotos se apresuraban a salir para dar algunas vueltas rápidas finales.
Pero hubo más drama tardío para Leclerc, quien se salió de la pista con un problema en la caja de cambios después de que su ingeniero le dijera que no cambiara por radio, antes de que se desplegara otra bandera roja para poner fin a la sesión.
Leclerc sufrió un problema mecánico tardío con su Ferrari
Dejó a Norris más rápido, 0.029s por delante de Antonelli, con Leclerc tercero con el neumático medio, seguido por Hulkenberg y los dos Racing Bulls de Liam Lawson e Isack Hadjar, todos los que lograron dar vueltas con el neumático blando.
Russell, Alex Albon (Williams), Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari) completaron el top 10, y solo Albon logró su vuelta con el compuesto blando.
Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine) y Carlos Sainz (Williams) encabezaban a Piastri, el piloto de McLaren 14º pero no pudo registrar una vuelta con el neumático blando debido a los retrasos.
El orden lo completaron Yuki Tsunoda (Red Bull), Franco Colapinto (Alpine), Bearman, Fernando Alonso (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Sauber).
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