La Fórmula 1 viaja al Autódromo José Carlos Pace, también conocido como Interlagos, este fin de semana para la prueba 21 del calendario 2025, el Gran Premio de Sao Paulo.
Con el formato Sprint en juego, los Libres 1 y la Clasificación Sprint tendrán lugar el viernes 7 de noviembre, seguidos del Sprint y Clasificación el sábado 8 de noviembre y el Gran Premio propiamente dicho el domingo 9 de noviembre.
Estadísticas vitales
Primer Gran Premio – 1973 Longitud de la pista – 4.309 km Récord de vuelta – 1m 10.540s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2018 Más poles – Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Lewis Hamilton (3) Más victorias – Michael Schumacher (4) Curiosidades – Interlagos fue construido en 1938, en un terreno inadecuado para vivienda. El circuito lleva el nombre de José Carlos Pace, que ganó aquí en 1975 con Brabham. Carrera desde la pole hasta el punto de frenado de la curva 1: 200 metros Adelantos completados en 2024: 72 Probabilidad de Safety Car: 86 %* Probabilidad de Safety Car virtual: 43 %* Pérdida de tiempo de parada en boxes: 20,8 segundos
*De las siete carreras anteriores en Sao Paulo
El veredicto del conductor
Jolyon Palmer, ex piloto de Renault F1: Interlagos tiene una primera curva complicada, puedes frenar mucho más tarde de lo que imaginas y llevar la velocidad hasta el ápice, pero si vas demasiado tarde es fácil bloquear la parte delantera izquierda.
El sector medio aquí tiene que ver con el flujo, las curvas son espesas y rápidas. Un bloqueo en cualquiera de las curvas cerradas a derechas te deja fuera de línea y sin sincronización durante todo el recorrido. También es fácil de bloquear porque estás cargado lateralmente en las entradas allí. Es un sector técnico donde el ritmo lo es todo.
La última curva es crítica, todo depende de la velocidad de salida para llevarte a la enorme recta de regreso cuesta arriba. Tienes que conseguir el equilibrio adecuado entre abrir la curva y tomar demasiado el bordillo, lo que puede desestabilizar el coche y costarte velocidad de salida.
En general, es un circuito corto pero divertido de conducir. La naturaleza en sentido contrario a las agujas del reloj y las curvas de izquierdas largas y cargadas hacen que ésta también sea un poco más difícil físicamente para los conductores. Al final de esta carrera quizás lo sientas en el cuello, que no está acostumbrado a estar tan cargado de ese lado.
Los últimos cinco polemans de Sao Paulo
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Kevin Magnussen (Haas) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Max Verstappen (Red Bull)
Últimos cinco ganadores de Sao Paulo
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – George Russell (Mercedes) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2019 – Max Verstappen (Red Bull)
Verstappen ganó memorablemente el Gran Premio de Sao Paulo de 2024 afectado por la lluvia desde la posición 17 en la parrilla
Información sobre neumáticos y estrategia
“La selección de compuestos de este año para el Gran Premio de Sao Paulo se remonta a 2023, con el C2, C3 y C4 como duro, medio y blando, por lo tanto, un paso más duro que el trío utilizado el año pasado”, se lee en el avance del fin de semana de Pirelli.
“El año pasado, los neumáticos de seco no fueron necesarios para la carrera, pero cuando se usaron el viernes y el sábado por la mañana, mostraron altos niveles de desgaste, así como granulación, especialmente en el eje trasero. El circuito había sido completamente repavimentado, dejando así una superficie muy lisa, menos abrasiva que en años anteriores, aunque todavía con muchos baches alrededor de la pista.
“Si las condiciones son similares, con las inevitables variaciones debidas al envejecimiento del asfalto, la decisión de incorporar compuestos más duros podría prolongar la vida útil de los neumáticos, que ya son más resistentes a la degradación que la gama 2024. Eso podría permitir que entren en juego los blandos, que el año pasado sólo se utilizaron para la clasificación Sprint.
“El trazado de Interlagos es interesante, con indicios de un circuito ovalado en el sentido contrario a las agujas del reloj, con el que los pilotos se enfrentan 71 veces durante la carrera. Cuenta con 15 curvas con fuerzas laterales y longitudinales relativamente equilibradas que no ejercen ninguna presión indebida sobre los neumáticos, ya que están sujetos a cargas distribuidas equitativamente entre los ejes delantero y trasero.
“La combinación de varias rectas y secciones mucho más reviradas ofrece muchas oportunidades de adelantamiento, aunque también significa que hay un mayor riesgo de coches de seguridad e incidentes. En esta época del año, el tiempo y la temperatura pueden ser muy variables, con riesgo de lluvias frecuentes y el inevitable uso de neumáticos para lluvia.
“Otra peculiaridad de Interlagos es la naturaleza accidentada de la pista, como resultado de estar construida sobre un terreno relativamente inestable: sólo un desafío más para los pilotos y equipos en términos de puesta a punto y gestión de neumáticos”.
Forma actual
A falta de cuatro rondas de la temporada 2025, la batalla por el Campeonato de pilotos todavía está en marcha. La pelea dio otro giro la última vez en México después Lando Norris Regresó a lo más alto de la clasificación por primera vez desde abril, aunque el británico lidera sólo un punto sobre su compañero de equipo. Óscar Piastri.
Max Verstappenpor su parte, ha seguido recortando distancias en el tercer puesto, con el toro rojo El piloto ahora está a solo 36 puntos de Norris. De los tres contendientes al título, se podría decir que Norris llega al fin de semana con el impulso de una victoria dominante en la Ciudad de México.
Sin embargo, Piastri estará ansioso por recuperarse después de una racha más complicada últimamente que lo ha visto terminar fuera del podio en las últimas cuatro carreras, y es probable que el piloto de McLaren agradezca las condiciones de mayor agarre en Interlagos.
Pero con la posibilidad de que llueva durante el evento, un fin de semana en el que el Sprint hará su penúltima aparición de la campaña, Verstappen sería alguien a quien seguir en tales condiciones, dado el impresionante avance del holandés hacia la victoria en una pista mojada en 2024.
Un buen resultado para el actual Campeón del Mundo podría permitirle ganar aún más terreno en el campeonato, mientras que una buena puntuación para Red Bull podría poner al equipo con sede en Milton Keynes por delante de cualquiera de los dos. ferrari o mercedes en el reñido duelo en curso por la segunda posición en la Clasificación de equipos.
Detrás de esa batalla, williams todavía tienen un control firme en la quinta posición, mientras que la pelea en el mediocampo sigue tan igualada como siempre, con sólo 12 puntos de diferencia. Toros de carreras, Aston Martín, Haas y patada sauber en la lucha por el sexto puesto. ¿Quién tendrá ventaja este fin de semana en Sao Paulo?
Momento icónico
Hay innumerables momentos memorables en la carrera de Ayrton Senapero un momento destacado llegó cuando el tres veces campeón consiguió una emotiva victoria en su carrera de casa durante la temporada de 1991.
Habiendo salido desde la pole position, Senna lideró durante 65 vueltas antes de que la caja de cambios de su McLaren comenzara a fallar. Con las nubes de lluvia acumulándose y solo una marcha disponible para usar, el piloto brasileño logró cruzar la línea de meta en P1, marcando la primera vez que Senna lograba una victoria frente a sus fanáticos locales.
Pulsa ir al reproductor de abajo para revivir ese momento…
20 2020