Nico Hulkenberg admitió que la fuerte demostración de ritmo de Sauber en el Gran Premio de Estados Unidos fue “inesperada”.
Hülkenberg fue la sorpresa en la Clasificación Sprint, ya que posicionó su Sauber en el cuarto lugar. Pero no pudo traducir esto en puntos, después de una colisión con Óscar Piastri en la curva 1.
Si bien la clasificación para el Gran Premio arrojó un resultado más familiar, el alemán subió al octavo lugar el domingo, devolviendo el brillo a su fin de semana.
“El sábado fue un día difícil, un golpe bajo con ese incidente en la curva 1”, dijo Hulkenberg. “Eso fue decepcionante. Así que estábamos decididos a recuperarnos en la carrera”.
Reflexionando sobre dos lugares obtenidos a través del contacto entre Carlos Sainz y Kimi Antonelliañadió: “Obviamente, tuvimos un poco de ayuda de Carlos para conseguir un poco más del décimo lugar, pero teníamos un buen ritmo de carrera.
“Creo que fue una carrera limpia, una ejecución limpia, así que después de todo estoy feliz”.
Cuando se le preguntó cuánto estímulo personal obtiene de un buen fin de semana en general, dijo: “Creo que siempre es caso por caso, fin de semana tras fin de semana.
“Fue un poco inesperado ser tan competitivo aquí, así que, para ser honesto, no estoy muy seguro de qué esperar en México. Es una pista muy diferente, desafíos muy diferentes allí, así que no lo sé”.
“No quiero hacer predicciones. Simplemente me sorprenderé de cómo se sentirá el viernes cuando lo lancemos”.
Bortoleto se enfrentó a una campaña de recuperación el domingo después de una colisión temprana con Albon.
En la hermana Sauber, Gabriel Bortoleto terminó en el puesto 18 después de un contacto temprano con Alex Albón en la primera curva de la vuelta 1.
“Estaba peleando con el coche de delante y él tocó mi eje trasero y giró, así que no sé realmente qué pasó allí”, dijo el brasileño.
“La carrera fue bastante aburrida”, añadió: “Cuando empiezas desde atrás, es difícil avanzar, especialmente cuando estás un poco atrapado detrás de otros autos y es bastante difícil adelantar. Hay muchas secciones de alta velocidad aquí, y cuando llegas a la línea recta, ya has cocinado tus neumáticos”.
“A menos que tengas una gran ventaja, que yo no tenía hoy, es bastante difícil adelantar”.
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20 2020