El circuito de la ciudad de Baku de Azerbaiyán fue el anfitrión de otro Gran Premio de acción el pasado fin de semana, uno que trajo victorias consecutivas para Max Verstappen, múltiples accidentes para el líder del campeonato Oscar Piastri, un impresionante podio para el corredor de Williams Carlos Sainz y mucho más …
La impresionante victoria de Verstappen significa que ahora tiene 69 puntos muy reducidos en la parte superior de la clasificación del campeonato de los pilotos, mientras que Lando Norris ha reducido la ventaja de su compañero de equipo de 31 puntos a 25, a pesar de su carrera discreta.
Con mucho que digerir en todo el campo, aquí está el redondeo posterior a la carrera de F1.com de todo lo que sucedió en las calles de Baku …
Verstappen y Red Bull se vuelven a la espalda
Tal ha sido el nivel de dominio que disfruta Verstappen en los últimos años, parece difícil creer que los éxitos consecutivos del holandés en Italia y Azerbaiyán son los primeros desde Canadá y España en 2024.
Además, antes de este fin de semana, anotó por última vez tres podios seguidos en las carreras previas a IMola el año pasado.
Cuando se le preguntó durante el fin de semana si Verstappen todavía está en la pelea por el título, el director del equipo de McLaren, Andrea Stella, estaba claro, diciendo: “Una empresa sí. ¿Puedes escribirlo en capitales? Porque fue citado en las capitales”.
Ahora con otra victoria en su haber y una brecha de puntos significativamente reducida de 69 al líder del campeonato Piasstri, es difícil estar en desacuerdo con esta evaluación.
Sin embargo, más allá del éxito de Verstappen, el desempeño de Yuki Tsunoda en Bakú también debe tener el debido crédito. Sus luchas desde que se unieron a Red Bull en el Gran Premio de japonés han sido evidentes, pero el fin de semana de Azerbaiyán fue fuerte en todos los ámbitos.
Tsunoda calificó bien como muchos otros cometieron errores significativos, y luego su viaje por debajo del radar al sexto lugar fue cómodamente su mejor resultado desde el cambio.
Verstappen y Red Bull hicieron victorias consecutivas el domingo después de su triunfo de Monza
Un fin de semana de pesadilla para Piastri
Piasstri se dirigió al fin de semana de Bakú presentando una serie de preguntas sobre el drama del equipo de McLaren Ordens la última vez en el Gran Premio de Italia, lo que significa que probablemente estaba aliviado de entrar en la cabina para la práctica del viernes y concentrarse en la conducción.
Sin embargo, el programa de Australia tuvo un comienzo complicado cuando un problema de la unidad de potencia lo obligó a regresar a los pozos en FP1, antes de pasar el resto del día persiguiendo el equilibrio e tratar de generar cierta confianza en el período previo a la calificación.
A medida que surgió la sesión de decisión de la cuadrícula, particularmente las condiciones difíciles atraparon a varios pilotos, incluido Piasstri cuando se quedó sin carretera y se estrelló dramáticamente en las barreras en la fase del tercer trimestre, dejándolo noveno en la red para el día de la carrera.
Los esfuerzos de Piastri para hacer las paces se deshicieron de inmediato cuando saltó el comienzo de la carrera, se detuvo breve y cayó por la orden. Intentando recuperar parte de ese terreno perdido, se encerró y se estrelló nuevamente en la curva 5, terminando su día allí y luego.
Fue un resultado desastroso para el joven de 24 años, que cayó puntos a Norris y Verstappen en la clasificación del campeonato, aunque la situación podría haber sido mucho peor si su compañero de equipo hubiera terminado más alto que P7.
Sin embargo, Norris se negó a verlo como una oportunidad perdida, dijo después de la carrera: “Hice todo lo que puedo. Las oportunidades estaban allí. Maximizo todos los fines de semana como puedo. No es una oportunidad perdida. Cada carrera es una oportunidad. Hoy no fuimos lo suficientemente buenas y cometí demasiados errores ayer”.
Russell lucha contra la enfermedad de P2
Con una voz croaky casi audible por la radio y haber sido excusado de todas las tareas de los medios antes del Gran Premio de Azerbaiyán del domingo debido a la enfermedad, los espíritus de George Russell habrían sido levantados por un podio poco probable en las calles de Bakú.
El conductor de Mercedes demostró ser el mejor del resto detrás del dominante Verstappen después de una impresionante actuación propia, que incluía usar el caucho duro de Pirelli durante su primer período en contraste con muchos a su alrededor.
Russell roció merecidamente un poco de champán después de una carrera dura hasta la segunda
Después de alinearse en quinto lugar, Russell perdió una posición para Yuki Tsunoda en el reinicio del auto de seguridad después de intentar pasar el compañero de equipo Kimi Antonelli alrededor del exterior en la vuelta 1, pero pronto volvió a delante del conductor de Red Bull.
A partir de entonces, Russell se quedó fuera más tiempo que sus rivales, saltando a Antonelli, Liam Lawson y el abridor de la primera fila Carlos Sainz durante la única secuencia de parada en boxes para reclamar su séptima parte de la campaña de la campaña.
“No creo que hayamos hecho nada espectacular, es solo que muchas personas cometieron muchos errores este fin de semana entre la calificación y la carrera”, dijo. “Las temperaturas están frías aquí. Se trataba más de mantener la temperatura en el neumático, que es donde sobresalimos”.
La primera operación suave de Sainz’s First Williams
Después de perderse una posición de la pole de choque, Sainz prometió que “lo pegaría en el podio” durante la carrera, lo que parecía un pensamiento de un pensamiento dados los paquetes más rápidos que comenzaron detrás de él y un dos kilómetro directo para defenderse.
Pero al avanzar en el adelanto y una madurez que permitió al español reclamar cuatro victorias para Ferrari, Sainz presentó el desempeño de la carrera para asegurar su primer podio para Williams solo había perdido una posición ante George Russell en la secuencia de parada en boxes.
Aprovechó un notable fin de semana para un conductor que solo había asegurado 13 puntos antes de Bakú, y casi había dado a Williams su primera pole position en más de una década durante una sesión de clasificación que fue testigo de un récord de seis banderas rojas.
“No puedo describir lo feliz que estoy o lo bien que se siente esto”, dijo Sainz después de salir del auto. “Sabe aún mejor que el primer podio que hice.
“Hemos estado luchando duro todo el año y finalmente hoy demostramos que cuando tenemos la velocidad … lo hemos tenido todo el año, y cuando todo se junta, podemos hacer algunas cosas increíbles juntos. Clavamos la carrera, no un error”.
El fuerte comienzo de Ferrari se aleja dramáticamente
Ferrari entró en Bakú con la fuerte sensación de que estarían detrás de McLaren y Red Bull en la ciudad del viento, y en algún lugar a la par de Mercedes. Esa sospecha demostró ser de corta duración, con ambos conductores impresionando en la práctica del viernes.
Charles Leclerc terminó tercero y segundo en la sesión de apertura, mientras que Lewis Hamilton superó el FP2. Como tal, las esperanzas estaban altas de una fuerte calificación en una pista donde Leclerc había atrapado las últimas cuatro posiciones en la pole.
Pero las cosas se desenredaron rápidamente para la Scuderia en la calificación, con Leclerc obstaculizando accidentalmente a su compañero de equipo en Q2 Antes de un error de estrategia Costar a Hamilton la oportunidad de avanzar al top 10. El conductor del Monegasque se estrelló en el tercer trimestre, relegándose a un puesto de inicio P10, solo dos lugares por delante de su compañero de equipo.
Después de un comienzo prometedor, se convirtió en un fin de semana difícil para Leclerc, Hamilton y Ferrari
Aunque ambos autos inventaron posiciones fuera de la línea el domingo e incluso pasaron trozos de la carrera peleando con el McLaren de Norris, ninguno de los dos tuvo el ritmo de hacer incursiones en el pedido.
Incluso el final resultó complicado para el equipo que manejara, ya que Hamilton disminuyó la velocidad para dejar que su compañero de equipo pasara la última vuelta, pero no lo suficiente, el siete veces campeón mundial terminó por delante de Leclerc, que lo había dejado pasar antes.
Octavo y noveno estuvieron muy lejos de lo que prometió el viernes, con Hamilton todavía cazando su primer podio para el equipo en una temporada en la que Nico Hulkenberg, Isack Hadjar y ahora Sainz han terminado en la tribuna.
Baku ofrece una vez más
Al anunciar el Gran Premio de Azerbaiyán, los promotores usaron el lema “Esperan lo inesperado”, y esto fue ciertamente cierto nuevamente en una dramática edición 2025 de la raza Bakú.
El diseño desafiante y, a veces, extremadamente estrecho, siempre proporciona mucha acción, con los vientos a menudo altos que agregan un nivel de dificultad a las áreas de la pista que parecen simples a la vista.
Este nivel de dificultad nunca fue más evidente que en la calificación el sábado, cuando se mostraron seis banderas rojas récord para incidentes que involucraban a Alex Albon, Nico Hulkenberg, Ollie Bearman, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Leclerc y PiAstri.
Si bien la carrera puede haber sido un asunto un poco más tranquilo, todavía proporcionó un giro significativo en el cuento de campeonato, con Piastri estrelando su McLaren en la vuelta de apertura, regalando a los rivales Verstappen y Norris la oportunidad de cerrar el terreno en la batalla de toda la temporada.
Con el drama siempre alto aquí, el anuncio de una extensión al contrato del circuito de la ciudad de Baku hasta 2030 Fue una gran noticia para los fanáticos, con la emoción que continuará hasta el futuro.
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