Max Verstappen ha dado su veredicto sobre su reciente salida de Nurburgring Nordschleife, admitiendo que las “reglas son reglas” que se les exigió que corran un GT4 Porsche Cayman desanimado en su debut para obtener la licencia relevante.
Recién salido de la parte posterior de su victoria italiana en el Gran Premio, el cuatro veces campeón mundial visitó el infame Circuito Nordschleife en Alemania el fin de semana pasado, donde abordó las más de 100 esquinas durante un evento de la Copa ADAC Acas de cuatro horas para obtener un permiso A.
Esta licencia ahora permitirá al holandés competir con la maquinaria GT3 más rápida, con una entrada en el Ferrari 296 de Emil Frey Racing que se espera en el próximo evento de cuatro horas, el ADAC Barbarossapreis, el 27 de septiembre.
“Mi pasión es también hacer este tipo de carreras. Sabía que tomar mi licencia debía hacerse de cierta manera y tengo que decir que todos fueron muy útiles y de apoyo cuando llegué allí. Pero las reglas son reglas y lo entiendo”, dijo “, dijo Verstape durante el día de los medios del jueves antes del Gran Premio de Azerbaiyán.
“El auto sintonizado fue bastante interesante de conducir, pero honestamente, muy buena colaboración. Tengo que hacerlo en una carrera donde a veces debes hacerlo en dos. Dieron la opción de hacerlo en dos autos diferentes, por lo que fueron muy atentos, serviciales también porque para ellos creo que fue genial verlo.
“Lo disfruté, a pesar de que el auto era súper lento, todavía tuve un día muy útil porque logré conducir en húmedo, logré conducir en el seco después, comenzar, conocer todas las reglas de la bandera porque son un poco diferentes a la F1.
La salida de Nordschleife de Verstappen atrajo mucha atención de los medios en Bakú
“Al final del día no importa qué tipo de automóvil conduzca alrededor de Nordschleife, siempre será divertido cuando lo presione”.
Verstappen ya ha conducido previamente a Ferrari GT3 de Emil Frey durante una sesión de prueba en Nordschleife, donde bajo el seudónimo de ‘Franz Hermann’, él, él no oficialmente rompió el récord de la vuelta GT3.
Es probable que el objetivo final de Verstappen cambie hacia las 24 horas de Nurburgring la próxima temporada, que se llevará a cabo del 15 al 17 de mayo y no choca con ningún evento de Fórmula 1.
“Me gusta las carreras en general también fuera de la F1. Sabía que si quería obtener mi permiso, necesitaba hacer esa carrera y simplemente continuamos, todo estaba muy bien organizado, todos eran muy útiles también desde el lado de la organización”, agregó.
“Cada vuelta que haces por allí es un tipo diferente de experiencia, así que para mí todavía fue muy útil a pesar de que la gente dice que el auto está sintonizado y debe ser muy aburrido. Por supuesto, el auto no es el más emocionante de conducir, pero lo miro de una manera diferente.
“Intentas concentrarte en otras cosas que podrían ser útiles en el futuro cuando vas allí con un auto adecuado. Me divertí, es un ambiente agradable para estar, un poco diferente a la F1”.
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20 2020