Kimi Antonelli ha admitido que simplemente “empujó demasiado” demasiado temprano durante la segunda práctica para el Gran Premio de Italia, con un giro que terminó su sesión después de solo 10 minutos de carrera.
Antonelli, volviendo a la escena de su dramático debut en FP1 Hace 12 meses, perdió el control de su Mercedes en la salida de la esquina Lesmo 2 de Monza en los intercambios de apertura de FP2 y terminó en la grava.
Hablando por el momento, que siguió Un desactivado similar durante FP1 en Zandvoort La última vez, Antonelli dijo: “Quiero decir, solo presioné demasiado para el agarre en el momento. Fue una pena. El día se veía bien; tuve un buen FP1 y luego el comienzo de FP2 se veía fuerte.
“Mi confianza sigue siendo alta, obviamente mañana tendré que hacer un programa un poco diferente (en FP3). Intentaremos estar listos para cualquier cosa”.
Añadió: “Me sentí bastante seguro (antes de eso). Nos estábamos moviendo en la dirección correcta con la configuración. Obviamente es una pena perder las vueltas, pero de mi lado intentaré prepararme y ofrecer el mejor trabajo mañana”.
En cuanto a la acción del sábado y lo que podría ser posible cuando se trata de calificar, Antonelli espera que la atmósfera de hogar “sorprendente” pueda estimularlo a un fuerte resultado en lo que parece ser otra sesión ultra cerca.
“Creo que la calificación será muy apretada, como siempre”, dijo. “Se ve bastante cerca, en cuatro décimas había 10 autos (al final de FP2). Va a ser muy apretado.
“Pero como dije, el ritmo se sintió bastante bien hoy. Intentaremos entregar el mejor trabajo como sea posible e intentar comenzar lo más adelante posible mañana”.
Russell lideró el cargo de Mercedes durante FP2 en Monza, colocando el décimo lugar en general
Al otro lado del garaje Mercedes, George Russell se detuvo en las etapas finales de FP1 con un problema de hidráulica, pero volvió a la pista para el inicio de FP2 y terminó el día en la décima posición.
“Fue un día complicado para ser honesto”, dijo Russell después. “Creo que siempre cuando vienes a Monza, estás de vuelta en esa baja carga aerodinámica (paquete), por lo que el auto está flotando y la parte trasera está bastante suelta. No se sintió espectacular para nosotros hoy.
“Obviamente, está muy cerca en la tabla de clasificación; creo que era P10 pero a solo tres décimas de distancia, por lo general, tres décimas estarían justo detrás de los McLarens. Es apretado, espero que ese sea el mismo mañana, y estoy seguro de que podemos hacer algunas mejoras”.
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20 2020