La Fórmula 1 avanza rápidamente desde Zandvoort a Monza para el Gran Premio de Italia de este fin de semana, y Pirelli ha confirmado los neumáticos que los equipos y los conductores tendrán disponibles para ellos.
En la pista histórica de Monza de alta velocidad, los compuestos en juego serán el C3 como el duro, el C4 como medio y el C5 como suave.
Los conductores obtendrán dos juegos del neumático duro (blanco marcado), tres juegos de neumáticos medianos (amarillo marcado) y ocho juegos del neumático blando (rojo marcado), así como acceso a la llanta intermedia verde y la superficie llena azul, si se requieren.
Se reserva un conjunto adicional de softs para aquellos que alcanzan Q3 en la calificación, mientras que todos los conductores deben usar al menos dos compuestos resbaladizos diferentes durante la carrera, siempre que la pista esté seca.
“No hay cambios en los compuestos en comparación con el año pasado, cuando la pista acababa de resurgir para el Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale di Monza”, dice la vista previa del fin de semana de Pirelli.
“Doce meses después, inevitablemente, la superficie habrá envejecido, pero es poco probable que tenga algún efecto significativo en el rango de estrategias posibles en este circuito, donde los automóviles se ejecutan en la configuración aerodinámica más baja de la temporada de la temporada.
“Es probable que las opciones más populares para la carrera en sí sean las duras y medianas. Uno puede suponer que el nivel de grano será más bajo que el año pasado, ya que la pista ahora estará en cama.
“El tiempo perdido en el carril fáctico para un cambio de neumáticos es uno de los más largos de la temporada, por lo que los equipos intentarán correr el mayor período posible, manteniendo la degradación bajo control, con el objetivo de solo cambiar los neumáticos una vez.
“Es difícil superar a Monza, principalmente debido a la reducción de la efectividad de los DRS, con los autos que ejecutan niveles mínimos de la fuerza aerodinámica.
“Por otro lado, la temperatura puede tener el efecto opuesto dado que septiembre en Lombardy a veces puede sentir como la altura del verano. Esto puede acelerar la degradación de los neumáticos, lo que haría que un dos paradas sea más competitivo”.
Para obtener más información sobre los neumáticos F1 de Pirelli, visite pirelli.com.
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